Košice (loď)

Košice (loď)
Základní údaje
Typpro přepravu sypkých nákladů
MajitelČeskoslovenská námořní plavba
Domovský přístavPraha
Spuštěna na vodu1963
Uvedena do služby1963
Osudsešrotována
Technická data
Prostornost26 974 DWT
Výtlak16 700 BRT
Délka181,20 m
Šířka24,80 m
Ponor9,91 m
Pohon1 vznětový motor
8 530 kW
Palivomazut
Rychlost14,5 uzlu
Posádka38

Košice byla obchodní loď pro přepravu sypkých nákladů, zejména rudy, vyrobená v japonské loděnici Inoshima. Pod československou vlajkou se plavila v letech 1963 až 1987 a byla naší první lodí, která absolvovala plavbu kolem světa. Sloužilo na ní 38 námořníků.[1]

Stavba a parametry lodě

Byla to první československá loď upravená původně pro přepravu rudy z Brazílie, po čtyřech letech provozu byla upravena i pro přepravu obilí. Byla vybavena vznětovým motorem značky Burmeister & Wain, vyvinula cestovní rychlost 14,5 uzlu se spotřebou 37 tun pohonných hmot na den. Byla z našich lodí největší, dlouhá 181,1 metru, široká 24,80 m a unesla až 26 974 tun materiálu.[1]

Historie provozu

Byla nasazena pro přepravu rudy z Brazílie pro náš průmysl. V roce 1967 prodělala úpravy pro převážení obilí. Od roku 1979 byla používána pro přepravu fosfátů a rudy. Její nejdelší plavba ze Štětína do Umm Quasru trvala 148 dní. V roce 1965 podnikla plavbu kolem světa ze Štětína do Brazílie, odtud do Japonska a přes Panamský průplav zpět do Evropy, přístavu Rijeka.

Za 22 let provozu absolvovala 256 plaveb. Byla u posádky oblíbena kvůli spolehlivosti. Loď byla prodána v červenci 1986 do šrotu japonské firmě Kanematsu Bosno.

Protože v roce 1989 získala Československá námořní plavba loď jinou, pojmenovanou opět Košice, vžilo se je poté odlišovat jako Košice 1 a Košice 2.

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b PACOVSKÝ, Jaroslav; PODLENA, Vladimír. Československé námořní loďstvo. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1984. OD-31-055-84-05-101. Kapitola Košice, s. 116. 

Externí odkazy