Koenigsegg
Koenigsegg Automotive AB | |
---|---|
Logo | |
Základní údaje | |
Právní forma | akciová společnost |
Datum založení | 22. srpna 1994 |
Zakladatel | Christian von Koenigsegg |
Sídlo | Ängelholm, Skåne, Švédsko |
Adresa sídla | Ängelholm, 262 74, Švédsko |
Klíčoví lidé | Christian von Koenigsegg (CEO) |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový |
Produkty | sportovní automobily |
Zaměstnanci | 97[1] |
Majitel | Christian von Koenigsegg |
Identifikátory | |
Oficiální web | koenigsegg.com |
LEI | 549300CC955NZXV7RC70 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Koenigsegg Automotive AB je švédská automobilka vyrábějící automobily s vysokým výkonem, která původně sídlila v městě Olofström, odkud se nejdřív přestěhovala do Margretetorpu, poblíž Ängelholmu.
Historie a činnost
Společnost založil v roce 1994 Christian von Koenigsegg s cílem vyrábět supersportovní automobily. Automobily měly být dvousedadlové s motorem uprostřed a s pevnou střechou, avšak s použitím technologií z Formule 1. Původním záměrem bylo použít motor jiné automobilky, ale nakonec padlo rozhodnutí vyrábět vlastní.
Christian von Koenigsegg dostal nápad vytvořit vlastní auto již v mládí poté, co viděl film Grand Prix.
Prototyp Koenigsegg CC byl po náročném testování na cestách a v aerodynamickém tunelu představen v roce 1997. Produkční prototyp byl představen veřejnosti a novinářům v roce 2000 na Pařížském autosalonu. První zákazník převzal červený Koenigsegg CC8S v roce 2002 na Ženevském autosalonu, přičemž v tomto roce Koenigsegg vyrobil další čtyři auta. V Asii byl Koenigsegg představen na autosalonu v Soulu.
V roce 2004 byl v Ženevě představen nový, výkonnější Koenigsegg CCR. Dne 28. února 2005, v 12:08 místního času, vytvořil CCR řízený Lorisem Bicocchim na testovacím okruhu Fiatu Nardò v Itálii nový světový rekord v maximální rychlosti sériově vyráběného auta rychlostí 387,87 km/h, tím překonal rekord dosud neporazitelného McLarenu F1. Tento rekord vydržel do roku 2005, kdy ho překonal automobil Bugatti Veyron rychlostí 407,5 km/h.
CCR a CC8S jsou unikátní hlavně v tom, že umožňují majiteli měnit nastavení vozu podle vlastních potřeb, takže je možné ho ideálně přizpůsobit pro jízdu po běžných silnicích nebo na okruzích.
22. února 2003 úplně vyhořela jedna z továren. Auta, motory, náhradní díly a jiné příslušenství se však podařilo zachránit. Vyšetřováním se zjistilo, že oheň vznikl zkratem ve firemní kuchyni a rozšířil se díky střeše, která byla vyplněná senem. Ještě v ten den se všechen materiál a auta přesunula do nedaleké bývalé základny Švédského letectva poblíž města Ängelholm. Po několika dnech bylo rozhodnuto, že tam zůstanou, dokud se nepodaří obnovit výrobu.
Současný znak značky Koenigsegg je poctou švédské letce, která sídlila právě na této základně.
Přehled modelů
Reference
- ↑ Koenigsegg (company) [online]. [cit. 2017-06-27]. Dostupné online.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Koenigsegg na Wikimedia Commons
- Oficiální stránky
Média použitá na této stránce
Autor: Alexander Migl, Licence: CC BY-SA 4.0
Koenigsegg Jesko at Geneva Motor Show 2019
Autor: オーバードライブ83, Licence: CC BY-SA 4.0
Koenigsegg Jesko Absolut mock-up
Autor: Valentin13580, Licence: CC BY-SA 4.0
La Koenigsegg CC8S prototype no4 (CC) a Ängelholm, sur la piste d'essai de Koenigsegg
The company was founded in 1994 in Sweden by Christian von Koenigsegg, with the intention of producing a "world-class" supercar. In March 2009 the Koenigsegg CCXR was chosen by Forbes to be one of the most beautiful cars in history.