Kojetín (nádraží)

Kojetín
Stát	Česko Česko
Kraj	Olomoucký kraj
Město	Kojetín
Souřadnice	49°20′43,5″ s. š., 17°18′17,26″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Kojetín
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	343061
Tratě	Brno–Přerov, Kojetín – Valašské Meziříčí, Kojetín–Tovačov
Nadmořská výška	195 m n. m.
V provozu od	30. srpna 1869
Zabezpečovací zařízení	Elektromechanické zabezpečovací zařízení
Dopravní koleje	7
Nástupiště (nástupní hrany)	5 (6)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	Stanoviště autobusů před staniční budovou
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kojetín je železniční stanice v jižní části města Kojetín v okrese Přerov v Olomouckém kraji nedaleko řeky Moravy. Leží na jednokolejné elektrizované trati Brno–Přerov (3 kV DC) a jednokolejných neelektrizovaných tratích Kojetín – Valašské Meziříčí a Kojetín–Tovačov.

Stanice byla vybudována jakožto součást Moravsko-slezské severní dráhy (sesterská společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB) spojující Brno a Přerov, kde se trať napojovala na existující železnici do Ostravy a Krakova. Autorem univerzalizované podoby rozsáhlé stanice byl pravděpodobně architekt Theodor Hoffmann. Pravidelný provoz mezi Brnem a Přerovem byl zahájen 30. srpna 1869.

Z východního zhlaví stanice vyvedla pak KFNB železniční trať z Kojetína jižně přes Kroměříž a novou přeložkou do Hulína. Tím propojila existující trať odkoupenou od společnosti Kroměřížská dráha do Bystřice pod Hostýnem, dále s nádražím v Krásně nad Bečvou (dnešní součást Valašského Meziříčí), kde navázala na již dostavěný úsek do Ostravy. Dne 1. října 1895 pak zprovoznila odbočnou trať do Tovačova.

Po zestátnění KFNB k 1. lednu 1906 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.

Elektrická trakční soustava sem byla dovedena v letech 1994–1996.

Nachází se zde pět úrovňových, jednostranných nástupišť a jedno úrovňové poloostrovní mezi kolejemi č. 4 a 6a. K příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště. Ze západního zhlaví nádraží je vyvedena jedna nákladní vlečka. V dlouhodobém horizontu je počítáno s modernizací trati na rychlost až 200 km/h jakožto součást vysokorychlostního železničního koridoru Praha – Brno – Ostrava, jehož plánované dokončení se předpokládá okolo roku 2040.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Kojetín na Wikimedia Commons
• Článek o plánované rekonstrukci nádraží (2018)
• Historie Moravsko-slezské severní dráhy
• Historie Kroměřížské dráhy Archivováno 9. 10. 2019 na Wayback Machine.
• Profil stanice na stránkách Českých drah