Kontejnerový terminál Mělník

MIT Mělník

Kontejnerový terminál Mělník, nazývaný též Mělník Intermodal Terminal (MIT), je kontejnerový terminál nacházející se v přístavu Mělník. Terminál je v provozu od roku 2003. Vlastníkem terminálu je společnost České přístavy.[1]

Historie

Terminál vznikl na základě požadavku rejdařů Maersk Sealand a Royal P&O Nedlloyd, přičemž v roce 2005 se obě společnosti sloučily.[2] V roce 2009 se provozovatelem stala společnost Star Container, aby tím byla deklarována nezávislost terminálu, přestože uvedená společnost zůstala v majetku skupiny Maersk.[3] Od počátku roku 2016 v areálu působí rovněž operátor Rail Cargo Operator - CSKD, který sem přemístil své překládkové aktivity po nuceném vystěhování z terminálu u nákladového nádraží Žižkov.[4]

Lokomotiva dopravce AWT přistavuje soupravu k nakládce kontejnerů v terminálu MIT

Technické údaje

Pro potřeby zřízení překladiště poskytla společnost České přístavy v roce 2003 zpevněnou plochu o výměře 80 000 m². Již v prvním roce provozu (2003) zde bylo zmanipulováno téměř 100 000 TEU.[1]

Vlaky

První vlaky začaly spojovat terminál Mělník s přístavy Rotterdam, Bremerhaven a Hamburk, jejich operátorem byla společnost European Rail Shuttle.[1] Od roku 2006 má terminál pravidelné vlakové spojení rovněž s Ostravskem, nejdříve s Kopřivnicí, posléze od roku 2009 s terminálem v Paskově.[5]

Srážka lokomotivy

Dne 13. dubna 2019 došlo v terminálu ke srážce posunované soupravy s odstavenými nákladními vozy na vlečce. V důsledku srážky vykolejilo 5 drážních vozidel a lokomotiva. Při srážce byl lehce zraněn strojvedoucí. Drážní inspekce škodu odhadla na 15 miliónů korun, z toho 8 na trati. Z lokomotivy uniklo zhruba čtyři tisíce litrů nafty. Šlo o velkou ekologickou havárii, protože nafta se dostala do Labe.[6]

Kontroverze

Mnozí občané Mělníka se cítí přímo obtěžováni nadměrným hlukem a dopravou do soukromého překladiště a volají po omezení provozu terminálu. Jako příklad uvádějí rakouský kontejnerový terminál Wien Süd, který byl otevřen v prosinci 2016. Umístění terminálu je až za zastavěnou oblastí Vídně a s přímou vazbou na dálniční okruh Vídně, respektive přímo na křížení železničního koridoru směřujícího na jih Rakouska a dálničního okruhu Vídně. Provozní doba v pracovních dnech je pouze od 06:00 do 18:15 a v sobotu pouze od 06:30 do 10:45. V neděli je terminál uzavřen.[7]  

Reference

  1. ↑ a b c CEMPÍREK, Václav. Mělník významným bodem kombinované přepravy. Železničář [online]. 2004 [cit. 2016-05-22]. Dostupné online. 
  2. ↑ NOVOTNÝ, Radek. Přístav Mělník chystá "železniční" rozšíření. Logistika [online]. 2014-12-19 [cit. 2016-05-23]. Dostupné online. 
  3. ↑ MIT: přeložíme kontejnery, nástavby i návěsy. Nebezpečný náklad [online]. 2011 [cit. 2016-05-23]. Dostupné online. 
  4. ↑ JOHÁNEK, Tomáš. RCO-CSKD si postupně zvyká ve svém novém působišti. Dopravní noviny [online]. 2016-03-19 [cit. 2016-05-21]. Dostupné online. 
  5. ↑ ŠTEFEK, Petr. Přeprava kontejnerů Mělník - Paskov. Stránky přátel železnic [online]. Září 2009 [cit. 2016-05-21]. Dostupné online. 
  6. ↑ SŮRA, Jan. Zdopravy.cz [online]. 2019-04-13 [cit. 2019-05-20]. Dostupné online. (česky) 
  7. ↑ KOW, Petr; A. Mělnicko [online]. 2018-09-25 [cit. 2019-05-20]. Dostupné online. (česky) 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

740 738 AWT Melnik Intermodal Terminal.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Lokomotiva 740.738 AWT posunuje se soupravou kontejnerových vozů, Mělník Intermodal Terminal, přístav Mělník
Mělník Intermodal Terminal.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Mělník Intermodal Terminal, přístav Mělník