Kralupy nad Vltavou (nádraží)
| Kralupy nad Vltavou | |
|---|---|
.jpg) (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| město | Kralupy nad Vltavou |
| Souřadnice | 50°14′17,16″ s. š., 14°18′48,96″ v. d. |
 (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de  Kralupy nad Vltavou | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 543967[1] |
| Tratě | 090 a 091, 092, 093, 110, 111 |
| Nadmořská výška | 180 m n. m. |
| V provozu od | 1850 |
| Zabezpečovací zařízení | RZZ AŽD 71 s číslicovou volbou[1] |
| Dopravní koleje | 11 + 2 kusé (osobní n.) + 19 (nákladní n.)[1] |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 5 (8)[1] |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | autobusové nádraží |
| Služby ve stanici |           |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kralupy nad Vltavou jsou železniční stanice v centru města Kralupy nad Vltavou na trati Praha – Ústí nad Labem – Děčín.
Historie
Původní stanice byla na pomezí Kralup a Lobče vybudována jakožto součást trati společnosti Severní státní dráha (NStB) spojující Prahu a Drážďany, podle univerzalizované podoby stanic celé železniční stavby, autorem byl architekt Antonín Brandner. Nacházela se několik stovek metrů v severním směru trati. 1. června 1850 byl s kralupským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Prahy do Lovosic, odkud roku 1851 mohly vlaky pokračovat do Podmokel (Děčína) a na hranici se Saskem.
Druhé nádraží vybudované společností Turnovsko-kralupsko-pražská dráha (TKPE) fungovalo v letech 1865 až do roku 1982. Stanice zažila i slavnostní příjezd císaře Františka Josefa II. 17. června 1901. Dvorní vlak s panovníkem a jeho doprovodem se v Kralupech zastavil na sedm minut za masové účasti lidí z Kralup a okolí. Nádraží patřilo spolu s kralupskou rafinerií mezi cíle náletu amerických bombardérů v poledne 22. března 1945.
V roce 1974 byla zahájena přestavba železničního uzlu, při které byly zbořeny k dráze přiléhající části ulic Husovy a Jungmannovy a staré nádraží. Od roku 1976 procházely železniční tratě v celém městě rozsáhlou přestavbou. Velkorysá čtyřposchoďová panelová budova nového nádraží byla uvedena do provozu po dvouleté výstavbě v roce 1986. Mezi výzdobou zde najdeme také bronzovou sochu běžícího Prométhea nesoucího oheň od brněnského sochaře Ladislava Martínka (1926–1987).[2] Při povodni v roce 2002 bylo nádraží zaplaveno spolu s centrem města.
Tratě
- 090 a 091: Praha – Ústí nad Labem – Děčín
- 092: Neratovice – Kralupy nad Vltavou
- 093: Kralupy nad Vltavou – Kladno
- 110: Kralupy nad Vltavou – Louny
- 111: Kralupy nad Vltavou – Velvary
Odkazy
Reference
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kralupy nad Vltavou na Wikimedia Commons - Cd.cz
- Zelpage.cz
- Denní provoz ve stanici
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic
Autor: Everaldo Coelho and YellowIcon;, Licence: LGPL
Ikonka z ikonkové sady Crystal Clear
Symbol der Währung Euro: auf blauem Grund ein gelbes €-Symbol.
RWBA symbol: toilet
suitcase icon
RWB/RWBA symbol: (tourist) information
AIDA symbol for location to have a drink
This image is from a collection commissioned by the United States Department of Transportation and designed by AIGA.
AIGA/USDot image of stairs (inverted)
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Kralupy nad Vltavou, okres Mělník. Nádraží Kralupy nad Vltavou, pohled ze 3. nástupiště.
RWB/RWBA symbol: restaurant