Kralupy nad Vltavou (nádraží)

Kralupy nad Vltavou
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Stát	Česko Česko
Kraj	Středočeský
město	Kralupy nad Vltavou
Souřadnice	50°14′17,16″ s. š., 14°18′48,96″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Kralupy nad Vltavou
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	543967[1]
Tratě	Praha–Děčín, Neratovice – Kralupy nad Vltavou, Kralupy nad Vltavou – Kladno, Kralupy nad Vltavou – Louny, Kralupy nad Vltavou – Velvary
Nadmořská výška	180 m n. m.
V provozu od	1850
Zabezpečovací zařízení	RZZ AŽD 71 s číslicovou volbou[1]
Dopravní koleje	11 + 2 kusé (osobní n.) + 19 (nákladní n.)[1]
Nástupiště (nástupní hrany)	5 (8)[1]
Prodej jízdenek
Návazná doprava	autobusové nádraží
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kralupy nad Vltavou jsou železniční stanice v centru města Kralupy nad Vltavou na trati Praha – Ústí nad Labem – Děčín.

Původní stanice byla na pomezí Kralup a Lobče vybudována jakožto součást trati společnosti Severní státní dráha (NStB) spojující Prahu a Drážďany, podle univerzalizované podoby stanic celé železniční stavby, autorem byl architekt Antonín Brandner. Nacházela se několik stovek metrů v severním směru trati. 1. června 1850 byl s kralupským nádražím uveden do provozu celý nový úsek trasy z Prahy do Lovosic, odkud roku 1851 mohly vlaky pokračovat do Podmokel (Děčína) a na hranici se Saskem.

Druhé nádraží vybudované společností Turnovsko-kralupsko-pražská dráha (TKPE) fungovalo v letech 1865 až do roku 1982. Stanice zažila i slavnostní příjezd císaře Františka Josefa II. 17. června 1901. Dvorní vlak s panovníkem a jeho doprovodem se v Kralupech zastavil na sedm minut za masové účasti lidí z Kralup a okolí. Nádraží patřilo spolu s kralupskou rafinerií mezi cíle náletu amerických bombardérů v poledne 22. března 1945.

V roce 1974 byla zahájena přestavba železničního uzlu, při které byly zbořeny k dráze přiléhající části ulic Husovy a Jungmannovy a staré nádraží. Od roku 1976 procházely železniční tratě v celém městě rozsáhlou přestavbou. Velkorysá čtyřposchoďová panelová budova nového nádraží byla uvedena do provozu po dvouleté výstavbě v roce 1986. Mezi výzdobou zde najdeme také bronzovou sochu běžícího Prométhea nesoucího oheň od brněnského sochaře Ladislava Martínka (1926–1987).^[2] Při povodni v roce 2002 bylo nádraží zaplaveno spolu s centrem města.

• 090 a 091: Praha – Ústí nad Labem – Děčín
• 092: Neratovice – Kralupy nad Vltavou
• 093: Kralupy nad Vltavou – Kladno
• 110: Kralupy nad Vltavou – Louny
• 111: Kralupy nad Vltavou – Velvary

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Kralupy nad Vltavou na Wikimedia Commons
• Cd.cz
• Zelpage.cz
• Denní provoz ve stanici