Kravaře ve Slezsku (nádraží)

Kravaře ve Slezsku
Nádražní budova
Stát	Česko Česko
Kraj	Moravskoslezský
Město	Kravaře
Souřadnice	49°56′6″ s. š., 18°0′36″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Kravaře ve Slezsku
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	337543[1]
Tratě	Opava východ – Hlučín, Kravaře ve Slezsku – Chuchelná
Nadmořská výška	248[2] m n. m.
V provozu od	1895[2]
Zabezpečovací zařízení	elektromechanické vz. 5007[1]
Dopravní koleje	5 + 5 vlečkových[1]
Nástupiště (nástupní hrany)	4 (4)[1]
Prodej jízdenek
Služby ve stanici
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kravaře ve Slezsku jsou železniční stanice v severní části města Kravaře v okrese Opava. Leží v km 21,483 neelektrizované jednokolejné trati Opava východ – Hlučín mezi stanicí Opava východ a dopravnou Dolní Benešov, odbočuje zde trať do Chuchelné.^[3] Ze stanice rovněž odbočuje 9 km dlouhá vlečka do sádrovcových dolů firmy Gypstrend Kobeřice.^[4]

Stanice s tehdejším názvem Deutsch Krawarn byla otevřena 20. října 1895^[2] na trati společnosti Císařsko-královské státní dráhy (kkStB) spojující Opavu s pruským městem Ratiboř, v roce 1945 byla trať přes hranice zrušena.^[5] V době svého vzniku měla stanice dvě dopravní koleje, skladiště s příslušnou manipulační kolejí byly dostavěny dodatečně.^[6]

Dne 28. října 1913 otevřela společnost Královská pruská železniční správa (KPEV) trať vedoucí do Hlučína. V roce 1920 pak správu přebraly Československé státní dráhy.^[7] V souvislosti s napojením této tratě došlo i k rozšíření kolejiště stanice na čtyři dopravní koleje. Postaven byl také věžový vodojem a dva vodní jeřáby. Výhybky a návěstidla bylo od té doby ovládána z věžového stavědle, které bylo postaveno na severní starně kolejiště naproti výpravní budově.^[6]

Po roce 1918 se název stanice změnil na Kravaře na Hlučínsku.^[2] Od 15. září 1923 byla v Kravařích ukončena dopravní služba, signalista na stavědle v Kravařích obsluhoval výhybky dle pokynů dopravního úřadu ve stanici Opava západ. 15. května 1928 byla dopravní služba v Kravařích opět zavedena s tím, že z Kravař byl dirigován provoz na tratích do Chuchelné a Hlučína.^[6]

V letech 1938 až 1945 bylo znovu zavedeno původní německé pojmenování Deutsch Krawarn. Od roku 1945 se používá označení Kravaře ve Slezsku.^[2]

Pro nově otevřený sádrovcový důl v Kobeřicích byla z Kravař postavena nová vlečka, která byla dána do provozu v říjnu 1962. Výstavba vlečky si vyžádala také rozšíření kolejiště stanice a výstavbu nového zabezpečovacího zařízení se dvěma stavědly na zhlavích stanice, původní stavědlo z roku 1913 tak bylo zrušeno. K dalšímu rozšíření kolejiště stanice pro potřeby dolu došlo v roce 1977.^[6] Avšak v 21. století je pohyb na vlečce minimální.^[4]

Po zrušení dopravní služby ve stanicích Hlučín a Dolní Benešov k 5. prosinci 2000 se Kravaře ve Slezsku staly dirigující stanicí pro trať Kravaře ve Slezsku – Hlučín.^[8]

V roce 2023 proběhla přestavba nádražní budovy, která zahrnovala mj. ubourání skladiště, opravu a změnu dispozic vnitřních prostor. Z vnějšku pak budova dostala historizující vzhled.^[9]

Stanice je vybavena staničním zabezpečovacím zařízením 2. kategorie – elektromechanické zabezpečovací zařízení. Provoz ve stanici řídí místně výpravčí z dopravní kanceláře ve výpravní budově, na zhlavích jsou závislá stavědla (St 1 na dolnobenešovském zhlaví a St 2 na opavském zhlaví), která jsou obsazena signalisty.^[3]

Většina výhybek je přestavovaná ústředně ze stavědel (pomocí elektromotorických přestavníků nebo drátovody), všechna hlavní návěstidla jsou světelná obsluhovaná signalisty. Stanice má celkem čtyři vjezdová návěstidla: S od Opavy východ v km 22,207, na opačné straně stanice pak BL od Dolního Benešova v km 20,983 (= 0,500 staničení na Hlučín), CHL od Chuchelné v km 21,119 a KL z vlečky v km 20,912 (= 0,800 staničení vlečky). V případě návěstidla KL je povolující návěst pro jízdu vlaku souhlasem k posunu.^[3][1]

Ve stanici je pět staničních dopravních kolejí (od budovy číslovány 3, 1, 2, 4 a 6) a pět dopravních kolejí vlečky (8, 10, 12, 14 a 16). Mezi budovou a opavských zhlavím se nachází oboustranně zapojená manipulační kolej č. 5.^[3][1]

Ve stanici jsou celkem čtyři nástupiště: vnější jednostranné o délce 137 m u koleje č. 3, vnitřní oboustranná o délkách 155 m mezi kolejemi č. 1 a 3 a mezi kolejemi 2 a 1, dále pak vnitřní jednostranné nástupiště o délce 170 m u koleje č. 4. Nástupní hrany prvních tří zmiňovaných nástupišť jsou ve výšce 300 mm nad temenem kolejnice, nástupiště u koleje č. 4 pak má hranu ve výšce 250 mm. S výjimkou vnějšího nástupiště je přístup úrovňový přes koleje.^[3]

V úseku Kravaře ve Slezsku – Opava východ jsou jízdy vlaků zabezpečeny pomocí telefonického dorozumívání. V úseku mezi stanicí Kravaře ve Slezsku a dopravnou D3 Dolní Benešov se jízdy vlaku zabezpečují dirigováním dle předpisu D3. Mezi Kravařemi ve Slezsku a nákladištěm a zastávkou Chuchelná není zřízeno traťové zabezpečovací zařízení, jízda vlaků je organizována do km a zpět.^[3]

Na opavském záhlaví stanice se v km 22,075 nachází přejezd P7864 (ulice Lelkova), na opavském zhlaví v km 21,921 přejezd P7863 (ulice Novodvorská). Oba přejezdy jsou vybaveny světelným přejezdovým zabezpečovacím zařízením bez závor.^[3][1]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Kravaře ve Slezsku na Wikimedia Commons
• Profil stanice na stránkách Českých drah