Kubačka
| Kubačka | |
|---|---|
 Kubačka od dálnice D8 | |
| Vrchol | 542 m n. m. |
| Prominence | 102 m |
| Izolace | 2,1 km → Kletečná |
| Seznamy | Nejprominentnější hory CZ Hory Českého středohoří |
| Poloha | |
| Stát |  Česko |
| Pohoří | České středohoří / Milešovské středohoří / Kostomlatské středohoří |
| Souřadnice | 50°34′16″ s. š., 14°0′32″ v. d. |
  Kubačka | |
| Hornina | bazanit[1] |
| Povodí | Labe |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Kubačka je jedním ze zalesněných kopců Českého středohoří. Dosahuje nadmořské výšky 542[2] metrů a nachází se západně od Prackovic nad Labem v geomorfologickém podcelku Milešovské středohoří a okrsku Kostomlatské středohoří.[1] Na vrchol nevede žádná turisticky značená cesta, pouze podél západního úbočí prochází žlutě značená trasa z Litochovic nad Labem na hrad Střekov.[3]
Nachází se pod ním ložiska čediče, který je těžen v nedalekém lomu Dobkovičky, založeném roku 1910 a rozšířeném v roce 1970 poté, co byl kvůli mohutným sesuvům uzavřen sousední lom na kopci Debus, těžen pro stavební materiál. Podle oficiálních plánů má být těžba čediče ukončena k roku 2085, poté, kdy se lom kolem roku 2025 rozšíří o litochovickou část a bude mít finální délku 1600 metrů a šířku cca 400 metrů. Vrcholové partie nad 470 m n. m. budou podle plánů zachovány.[zdroj?!]
Dálnice D8
Plánovaná trasa dálnice D8, vedená po úbočí Kubačky, byla stabilizovaná od poloviny 90. let 20. století a získala pravomocné územní rozhodnutí v roce 2003,[4] geologové ji však kvůli svahovým nestabilitám nedoporučovali. Společně s ekologickými organizacemi podporovali variantu tři kilometry dlouhého tunelu Kubačka, vedeného pod vrcholem. Radní Ústeckého kraje se ale v roce 2005 rozhodli z finančních a časových důvodů setrvat na variantě se dvěma kratšími tunely dlouhými 890 m, která již byla zanesena v územních plánech velkých územních celků okresu Litoměřice a Severočeské hnědouhelné pánve.[5][6]
Vybraná trasa dálnice traverzuje svah kopec z východu mimo jiné i pod lomem Dobkovičky. Právě pod lomem Dobkovičky došlo v roce 2013 k sesuvu půdy na rozestavěnou dálnici. Sesuv způsobil dle státu škody za jednu miliardu korun, které začal vymáhat po majiteli lomu a majitele zažaloval. Soudní spory nebyly k roku 2023 ukončeny.[6][7]
Podle prozatímního rozsudku z roku 2022 měl na sesuvu hlavní podíl silný déšť, samotný sesuv pak spustil 10metrový nezajištěný zářez dálnice. Činnost lomu pak dopad sesuvu zhoršila a toto zhoršení soud finančně vyčíslil poměrem do deseti procent z miliardové částky. Přesnou částku má určit další soud.[8]
Samotná dálnice s tunely Radejčín (délka 620 m) a Prackovice (délka 270 m) severovýchodně od vrcholu a Prackovickou estakádou na východním úbočí kopce byla otevřena na konci roku 2016.[9][10] Úsek na nestabilním podloží hlídá přes 500 čidel, Prackovickou estakádu muselo Ředitelství silnic a dálnic kvůli pohybům stabilizovat a v roce 2021 na ní řešilo praskliny.[11]
Sesuv kromě dálnice též poškodil i železnici, která se má dle informací z roku 2023 opravit do roku 2026.[10]
Odkazy
Reference
- ↑ a b Zeměpisný lexikon ČR. Hory a nížiny. Příprava vydání Jaromír Demek, Peter Mackovčin. 2. vyd. Brno: Agentura ochrany přírody a krajiny ČR, 2006. 582 s. ISBN 80-86064-99-9. Heslo Kubačka, s. 257.
- ↑ Geoprohlížeč: Základní topografická mapa ČR 1 : 50 000 [online]. Zeměměřický úřad [cit. 2023-08-07]. Dostupné online.
- ↑ Seznam.cz. Turistická mapa [online]. Mapy.cz [cit. 2016-11-01]. Dostupné online.
- ↑ Dálnice D8 [online]. Dalnice-silnice.cz, rev. 2019-01-01 [cit. 2025-01-07]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2019-08-14.
- ↑ PRCHAL, Rudolf. Tříkilometrový tunel Kubačka na dálnici D8 nebude. Novinky.cz [online]. Borgis, Seznam.cz, 2005-02-17 [cit. 2025-01-07]. Dostupné online.
- ↑ a b VOLF, Tomáš. Sesuv na D8: Místem mohl vést tunel, zdál se ale drahý. Novinky.cz [online]. Borgis, Seznam.cz, 2016-06-10 [cit. 2025-01-07]. Dostupné online.
- ↑ BLAŽEK, Vojtěch; ŠVIHEL, Petr. První finální verdikt ohledně sesuvu půdy na D8. Týká se posudku. Seznam Zprávy [online]. Seznam.cz, 2023-11-26 [cit. 2025-01-07]. Dostupné online.
- ↑ GAVRINĚV, Vojtěch. Po devíti letech padl verdikt o závalu na dálnici D8. Seznam Zprávy.cz [online]. Seznam.cz, 2022-06-01 [cit. 2025-01-07]. Dostupné online.
- ↑ Mapy.cz: Turistická mapa [online]. Seznam.cz [cit. 2025-01-07]. Dostupné online.
- ↑ a b BACHORÍK, Jan. Před 10 lety se sesunul svah na rozestavěnou dálnici D8. Vlaky na trati od Teplic do Lovosic dodnes nejezdí. iROZHLAS [online]. Český rozhlas, 2023-06-07 [cit. 2025-01-07]. Dostupné online.
- ↑ CAFOUREK, Tomáš. Prokletá dálnice do Německa. Silničáři řeší praskliny na estakádě ústecké D8. iDNES.cz [online]. MAFRA, 2021-11-19 [cit. 2025-01-07]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Kubačka na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: derivative work Виктор_В, Licence: CC BY-SA 3.0
Relief map of the Czech Republic
This is a solid red equilateral triangle, which can symbolize or indicate many things, including the the symbol for fire in the books by Franz Bardon.