Kyselský železniční most

most přes Ohři v Kyselce
Základní údaje
Kontinent	Evropa
Stát	Česko Česko
Kraj	Karlovarský
Okres	Karlovy Vary
Obec	Kyselka
Doprava	silniční
Přes	Ohře
Souřadnice	50°15′43,69″ s. š., 12°59′59,11″ v. d.
Parametry
Typ	obloukový most
Materiál	ocel
Délka	82,14 m
Šířka	6 m
Mapa
Další data
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Kyselský železniční most je obloukový ocelový příhradový most přes Ohři z roku 1895. Původně byl postaven jako most železniční vlečky z Vojkovic do závodu Mattoni v Kyselce, v roce 1968 byl přestavěn na most silničně-železniční, v roce 2007 na silniční.

Popis

Jedná se o obloukový ocelový příhradový most s dolní spřaženou mostovkou. Trámová nosná konstrukce každého z polí je tvořena dvojicí hlavních nýtovaných příhradových nosníků v osové vzdálenosti 6,50 m.^[1]

Protože most má horní ztužidlo a zavětrování mezi vrcholy oblouků je podjezdná výška omezena na 4,20 m. Ocelový rošt mostovky je složen z podélníků a příčníků. Vzdálenost příčníků je dána délkou příhrad. Každý z hlavních nosníků je uložen na dvojici ocelolitinových ložisek. Pevná ložiska jsou na mezilehlém pilíři, na opěrách jsou ložiska válečková o třech válcích. Opěry na obou březích a pilíř uprostřed řeky jsou kamenné masivní.^[1]

Po mostě byla vedena tříkolejnicová splítka zahrnující jak kolejnice pro normální rozchod 1435 mm, tak třetí, prostřední kolejnici pro rozchod 480 mm úzkokolejné dráhy. Délka přemostění činí 82,14 metrů a volná šířka mostu dosahuje 6,00 metrů.^[1]

Historie

Most byl postaven v roce 1895.

V roce 1968 byl částečně rekonstruován a přestavěn na silničně-železniční most. Vjezd vlečky do závodu na pravém břehu byl v roce 2001 zrušen, proto ztratil smysl i přechod vlečky přes most. Hlavní dopravní zátěží se stal přejezd kamionů a nákladních vozů do závodu Mattoni za řekou.^[1]

V roce 2007 se uskutečnila další rekonstrukce, při které došlo k výměně mostovky a přestavbě chodníků. Rovněž došlo k opravě nebo výměně poškozených částí konstrukce. Vyměněny byly zkorodované nýty. Celkem bylo na mostě osazeno asi 6000 nových nýtů. Most se stal silničním s oboustrannými chodníky pro pěší. Ocelové konstrukce byly natřeny modrou barvou.^[1]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu most přes Ohři v Kyselce na Wikimedia Commons
• Most v Kyselce patří mezi unikáty. Karlovarský deník [online]. 2021-04-18 [cit. 2021-12-25]. Dostupné online.