Lávka Chodov – K Dubu
| Lávka Chodov – K Dubu | |
|---|---|
.jpg) (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 | |
| Základní údaje | |
| Kontinent | Evropa |
| Stát |  Česko |
| Město | Praha |
| Doprava | chodci, cyklisti |
| Přes | Dálnice D1 |
| Správce | Praha 11 |
| Souřadnice | 50°1′52,29″ s. š., 14°29′35,83″ v. d. |
| Parametry | |
| Délka | 75 m |
| Šířka | 3 m |
| Pilíře | 2 |
| Mapa | |
| Další data | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lávka Chodov – K Dubu je lávka pro pěší a cyklisty spojující oblast starého Chodova a sídliště Chodov na Jižním Městě v Praze 11. Přibližně 75 metrů dlouhá, 3 m široká lávka překonává dálnici D1 (ul. Brněnská), celkem devět jízdních pruhů včetně nájezdů. Na jejím západojižním konci je sídliště Chodov, stanice metra Chodov a nákupní dům Westfield Chodov. Na severovýchodní straně se cesta napojuje na ulici K Dubu a rezidenční domkovou oblast starého Chodova (Chodovce). Správcem lávky je městská část Praha 11.
Historie
Původně se na podobném místě jako dnešní lávka nacházela lávka širší, postavená při výstavbě sídliště Jižní Město. Měla šířku přibližně 6 metrů.[1]
Spolu s výstavbou obchodního centra Centrum Chodov[2] v roce 2005 byla zbořena lávka stará a následně vybudována lávka nová. Ta měří 3 metry na šířku. Důvodem zboření původní lávky bylo vybudování nové přípojné komunikace na dálnici D1,[3] most tedy musel být postaven delší. Později sem byl povolen vjezd cyklistům, prochází tudy cyklotrasa A22 s průměrným provozem 200 cyklistů denně.
V roce 2016 se zde odehrála sebevražda, muž skočil z lávky do dálnice, kde ho přejela auta.[4]
V roce mezi červencem až srpnem 2019 proběhla rekonstrukce této lávky. Městská část si na ni z rozpočtu vyhradila 900 tisíc,[5] zbylých 2,5 milionů financoval magistrát. Došlo k přelakování zábradlí, instalaci nové izolace a k údržbě betonových částí upevňujících lávku.[6]
Popis
Konstrukce lávky je ocelobetonová spojitá plnostěnná trámová, spřažená se železobetonovou mostovkou. Staticky nepříznivé rozpětí polí mostu (10,3+38,0+19,00 m) bylo dáno šířkovým uspořádáním komunikací pod lávkou.[3] Lávka byla projektována společností TopCon.[3]
Odkazy
Reference
- ↑ Lávka přes D1 u OC Chodov byla zneprůjezdněna pro kola. Prahou na kole [online]. [cit. 2019-03-03]. Dostupné online.
- ↑ Nová lávka na Chodově v provozu. www.sporilov.info [online]. [cit. 2019-06-07]. Dostupné online.
- ↑ a b c Lávky pro pěší. Top Con Servis [online]. [cit. 2019-06-07]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2019-06-07.
- ↑ Muž skočil z lávky pro pěší na dálnici D1, kde ho přejelo několik aut [online]. [cit. 2019-03-03]. Dostupné online.
- ↑ Úřední deska. Praha 11 [online]. [cit. 2019-05-06]. Dostupné online.
- ↑ Dočasné uzavření lávky přes D1. Praha 11 [online]. 2019-06-24 [cit. 2019-06-27]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu lávka Chodov – K dubu na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Praha-Chodov. Lávka přes dálnici D1 od ulice K dubu ke stanici metra Chodov.