Léonce Girardot

Léonce Girardot
Rodné jménoLéonce Aimable Victor Girardot
Narození30. dubna 1864
12. obvod
Úmrtí8. září 1922 (ve věku 58 let)
Levallois-Perret
Povolánícyklista a automobilový závodník
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Léonce Girardot [léons žirardo] (30. dubna 1864 – 7. září 1922) byl francouzský automobilový závodník.

Sportovní kariéra

Léonce Girardot s vozem Panhard jako vítěz Course du Catalogue (únor 1900)

Léonce Girardot jezdil převážně s vozy Panhard & Levassor, vedoucí značky té doby. Jeho největšími konkurenty byli týmoví kolegové Fernand Charron a René de Knyff. Girardot je považován za jednoho z nejlepších jezdců přelomu století, pro své výsledky získal přezdívku Le Docteur de l'Automobile[1], ale také L'éternel second[2] (česky „věčně druhý“).

Girardotova „série“ začala druhým místem v závodě Paříž–Amsterdam–Paříž v roce 1898, stejného výsledku dosáhl v Tour de France automobilů v roce 1899. V závodě Paříž–Bordeaux v témže roce byl pro změnu třetí, na trati Paříž–Lyon v roce 1900 opět druhý. Vítězství slavil ve druhém ročníku Poháru Gordona Bennetta v roce 1901, ovšem jen proto, že ostatní účastníci vůbec nedojeli.

V roce 1901 založil společně s týmovými kolegy Fernandem Charronem a Émile Voigtem společnost Automobiles Charron-Girardot-Voigt (C.G.V.), její závodní vozy však nebyly spolehlivé. Jediným případem, kdy vůz stáje závod dokončil, byl závod na okruhu Circuit des Ardennes v Ardenách v roce 1903, opět na druhém místě.

Po těžkém zranění při nehodě v přípravě na Pohár Gordona Bennettta 1905 Léonce Girardot závodní kariéru ukončil. V témže roce vymyslel a nechal si patentovat vylepšenou třecí spojku pro automobily (US Patent Nr. 787031).[3]

Poté projekt C.G.V opustil a stal se konstruktérem u firmy G.E.M. v Puteaux. Od roku 1912 byl importérem vozidel Daimler Motor Company a ještě následující rok sestavoval vozidla ve své firmě Girardot v Puteaux (podvozky nakupoval u Automobiles Charron, motory s šoupátkovým rozvodem u firmy Panhard & Levassor). Léonce Girardot zemřel v roce 1922.

Výsledky

  • 1897: 16. místo Paříž–Dieppe (Panhard)
  • 1897: 24. místo Paris–Trouville (Bollée)
  • 1898: 1. místo Paříž–Amsterdam–Paříž (na voze Panhard)
  • 1899: 1. místo Paříž-Rouen–Paříž (Coupe de Périgord, Panhard 6 hp)
  • 1899: 1. až 2. místo Paříž–Ostende (na voze Panhard 12 hp, umístění společně s Alfredem Velghe na voze Mors)
  • 1899: 1. Paříž–Boulogne (Panhard 12 hp)
  • 1899: 2. místo Tour de France automobile (Panhard 12 hp)
  • 1899: 2. místo Nice–Castellane-Nice (Panhard 12 hp)
  • 1899: 3. místo Paříž–Bordeaux (Panhard 12 hp)
  • 1900: 1. místo Course du Catalogue (Panhard 12 hp)
  • 1900: 2. místo Pohár Gordona Bennetta (Panhard 40 hp)
  • 1901: 1. místo Pohár Gordona Bennetta (Panhard 40 hp)
  • 1901: 2. místo Paříž–Berlín (Panhard)
  • 1901: 3. místo Grand Prix de Pau (Panhard)
  • 1902: 6. místo Circuit des Ardennes (C.G.V.)

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Léonce Girardot na německé Wikipedii a Léonce Girardot na francouzské Wikipedii.

  1. ↑ Auto Racing Comes of Age: A Transatlantic View of the Cars, Drivers and Speedways, 1900-1925, Robert Dick, éd. McFarland & Co, chap. 1 Bennett, p.8, 2013, B00FDVG4XI
  2. ↑ Le Sport universel illustré du 6 juillet 1901, p.436.
  3. ↑ Friction clutch for motor cars or other vehicles [online]. USPTO, 1905 [cit. 2013-05-05]. Dostupné online. (anglicky) 

Literatura

  • (anglicky) Jan P. Norbye: An Historical Who's Who of the Automotive Industry in Europe, McFarland & Co Inc, 2004, ISBN 978-0786412839

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Léonce Girardot.jpg
Cropped from the source shown, sharpened and converted to greyscale with GIMP.
Léonce Girardot vainqueur de la Course du Catalogue, en février 1900 (sur Panhard).jpg
[Collection Jules Beau. Photographie sportive] : T. 10. Année 1899 / Jules Beau : F. 46v. [Course du Catalogue, Melun];