LR-87
| LR-87 | |
|---|---|
 | |
| Tovární značení | AJ23 |
| Země původu |  USA |
| Výrobce | Aerojet |
| Účel | Hlavní motor |
| Použití | Titan |
| Status | Vyřazen |
| Související vývoj | LR-91 |
| První let | 1959 |
| Poslední let | 2005 |
| Počet použitých | 880+ |
| Varianty | XLR-87, LR-87-3, LR-87-5, LR-87-9, LR-87-11, LR-87-LH2 |
| Specifikace | |
| Druh pohonných látek | Kapalné |
| Palivo | Aerozin-50LR-87-3: RP-1LR-87-LH2: kapalný vodík |
| Okysličovadlo | N2O4LR-87-3,LR-87-LH2: kapalný kyslík |
| Cyklus | Otevřený s turbočerpadlem |
| Regulace tahu | Ano |
| Chlazení | Regenerativní |
| Tlak v komoře | 4,0 - 5,9 MPa |
| Směrování tahu | Hydraulické |
| Rozměry | |
| Celková délka | 3,13 - 3,84LR-87-LH2: 4,00 m |
| Průměr trysky | 1,14 m |
| Hmotnost | 839 kg |
LR-87 byl raketový motor na kapalné pohonné látky, vyvinutý na konci 50. let 20. století americkou společností Aerojet. Jedná se o světově první a jediný raketový motor, který je schopen (s úpravami) spalovat všechny tři nejpoužívanější druhy raketového paliva, kapalný kyslík a RP-1, kapalný kyslík a vodík a oxid dusičitý a aerozin 50 (směs 50% MMH a 50% UDMH). Byl používán na prvním stupni raket Titan, v roce 1986 byl zvažován pro koncepci těžké nosné rakety s nosností 45 000 kg Barbarian MM. Technicky se jedná o motor s otevřeným cyklem a regenerativně chlazenou tryskou a spalovací komorou, pozdější verze mají přídavné ablativně chlazené obruby. LR-87 posloužil jako předloha pro jeho menšího bratříčka LR-91, který je používán na druhém stupni raket Titan.
Varianty
LR-87-3
První používaná verze na raketách Titan I, spaloval kapalný kyslík a RP-1. Po vyřazení raket Titan I sloužil k různým účelům.
Provozní parametry
- tah (hladina moře) :647 kN
- tah (vakuum): 733 kN
- specifický impuls (vakuum): 2840 N.s/kg (290 s)
- specifický impuls (hladina moře): 2510 N.s/kg (256 sekund)
- doba zážehu: 139 sekund
- hmotnost: 839 kg
- délka: 3,13 m
- průměr: 1,53 m
- počet komor: 1
- tlak v komoře: 4000 kPa
- teplota v komoře: ~3300 °C
- expanzní poměr: 8:1
- poměr LOX/RP-1: 1,91:1
- poměr tah/hmotnost: 87,2
LR-87-5
Upravená verze pro Titan II a použití nového paliva, oxidu dusičitého a aerozinu-50. Motor byl celkově lehčí a jednodušší než jeho předchůdce, částečně díky hypergolickým pohonným látkám (samozápalné), které nepotřebovaly zážehový systém.
Provozní parametry
- tah (hladina moře) : 956,5 kN
- tah (vakuum): 1096,8 kN
- specifický impuls (vakuum): 2910 N.s/kg (297 s)
- specifický impuls (hladina moře): 2540 N.s/kg (259 s)
- doba zážehu: 155 sekund
- hmotnost: 739 kg
- délka: 3,13 m
- průměr: 1,14 m
- počet komor: 1
- tlak v komoře: 5,4 MPa
- teplota v komoře: ~3000 °C
- expanzní poměr: 8:1
- spotřeba pohonných látek: 750 kg/s
- poměr NO2/Aerozin 50: 1,93:1
- poměr tah/hmotnost: 151,34
LR-87-7
Modifikovaná verze LR-87-5 upravená pro potřeby programu Gemini. Parametry jsou podobné jako předchozí verze, má pouze nižší tlak v komoře a upravenou trysku, tah je také nepatrně nižší. Tato verze bylo používána pouze na raketách Titan 2 GLV
- LR-87-9 – použití na raných verzích Titanu 3
- LR-87-11 – pozdější verze Titan IIIB a Titan 4
LR-87 LH2
Verze spalující kapalný kyslík a vodík. Vývoj probíhal současně s dalšími variantami na konci 50. let. Oproti LR-87-3 měl řadu změn souvisejících s použitím řidšího a chladnějšího kapalného vodíku. Změněny byli vstřikovače a palivová turbočerpadla. Proběhlo celkem 52 statických testů a všechny proběhli hladce, neobjevily se žádné závažné úniky paliva. Aerojet se zúčastnila výběrového řízení na nový motor pro druhý stupeň rakety Saturn IB a Saturn V. LR-87 LH2 byl nejlepší v 10 z 11 kritérií, NASA však vybrala Rocketdyne J-2. Získané zkušenosti posloužily při vývoji největšího raketového motoru všech dob, Aerojet M1
Zamýšlené parametry
- tah (vakuum): 667 kN
- specifický impuls (vakuum): 4420 N.s/kg (~450 s)
- hmotnost: ~700 kg
- délka: 4 m
- průměr: 1,13 m
- počet komor: 1
Odkazy
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu LR-87 na Wikimedia Commons - (anglicky)Encyclopedia Astronautica
- (anglicky)National Museum of the USAF, Ohio
- (anglicky)http://cobweb.ecn.purdue.edu/...Aerojet LR-87
Média použitá na této stránce
The first stage of the Titan IV expendable launch vehicle that will propel the Cassini spacecraft to Saturn and its moon Titan is lowered into a high bay in the Vertical Integration Building at Cape Canaveral Air Station (CCAS) to begin stacking operations. The Titan IV is currently scheduled to lift off from Launch Pad 40 at CCAS on October 6. Once deployed from the Titan's Centaur upper stage, Cassini will conduct gravity-assist flybys of the planets Venus and Jupiter, then arrive at Saturn in July 2004. Once there, it will perform an orbital survey of Saturn and send the European Space Agency's Huygens Probe into the dense and seemingly Earthlike atmosphere of Titan. The Cassini project is managed by NASA's Jet Propulsion Laboratory (JPL), Pasadena, California
DAYTON, Ohio -- Aerojet-General LR87 engine at the National Museum of the United States Air Force. (U.S. Air Force photo)