Lamborghini

Automobili Lamborghini S.p.A.
	Logo
Základní údaje
Právní forma	società per azioni
Datum založení	12. ledna 1963
Zakladatel	Ferruccio Lamborghini
Sídlo	Sant'Agata Bolognese, Itálie
Adresa sídla	Sant'Agata Bolognese, Itálie
Souřadnice sídla	44°39′33,31″ s. š., 11°7′30,26″ v. d.
Klíčoví lidé	Stephan Winkelmann,
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	Strojírenský
Produkty	Automobily
Vlastní kapitál	1,8 mld. € (2014)
Mateřská společnost	Audi AG
Identifikátory
Oficiální web	Lamborghini.com
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Italská společnost Automobili Lamborghini S.p.A. známá jen jako Lamborghini (výslovnost: IPA:[lamborˈɡiːni]; [lamborgíni]), je výrobcem vysoce výkonných supersportovních automobilů. V současnosti spadá pod koncern VolksWagen. Sídlí v italském městečku Sant'Agata Bolognese a vyrábí v Boloni. Společnost založil v roce 1963 Ferruccio Lamborghini (1916–1993). Pro firmu navrhovali nebo navrhují vozy proslulí designeři a návrhářské firmy jako Franco Scaglione, Touring of Milan, Zagato, Mario Marazzi, Bertone, ItalDesign, Marcello Gandini a Luc Donckerwolke.

Historie

Ferrucio Lamborghini založil ve městě Centa v provincii Ferrara firmu Lamborghini Trattori S.p.A. na výrobu traktorů v roce 1948. V roce 1959 výrobu rozšířil o výrobu klimatizací. Na přelomu let 1962 a 1963 položil základy dnešní firmy – vznikla společnost Automobili Lamborghini. Jako úspěšný podnikatel vlastnil vozy Maserati a Ferrari, se kterými však nebyl nikdy úplně spokojen.

Existuje více verzí příběhů o vzniku firmy. Základem většiny z nich je spor Enza Ferrariho s Lamborghinim, po němž se Ferrucio rozhodl vyrábět vlastní vozy a konkurovat tak Ferrari. Podle Lamborghiniho syna [1] došlo ke sporu v továrně Ferrari, kam si šel Lamborghini stěžovat na kvalitu spojky ve svém voze Ferrari 250GT. Enzo Ferrari na stížnost reagoval podrážděně a prohlásil, že Lamborghini může maximálně jezdit traktorem, když neumí jezdit autem. Lamborghini se vrátil do své továrny, spojku rozmontoval a zjistil, že dodavatelem spojek je stejná firma, která dodává díly pro jeho traktory. Ve skladu našel správný náhradní díl a závadu tak odstranil.

Lamborghini se rozhodl, že jeho vozy by měl pohánět dvanáctiválcový motor. Ke konstrukci motoru byl přizván mladý talentovaný konstruktér Giotto Bizzarini, který předtím pracoval na motorech V12 u Ferrari. Motor měl 4 vačky zdvihající 2 velké vrtané ventily v každém válci. Výkon motoru byl neuvěřitelných 350 koní. Vůz pro tento motor navrhla firma Scaglione-Touring. Prototyp označený 350GTV se poprvé objevil na Turínském autosalonu. Hned první rok výroby sériového Lamborghini 350GT se prodalo 130 kusů. Ferrucio, narozený ve znamení býka, rozhodl, že jeho společnost bude mít býka také ve znaku.

Dalším vyráběným a úspěšně prodávaným typem byl Lamborghini 400GT. Prodeje obou modelů zajistily společnosti finance na vývoj převratného automobilu. Lamborghini Miura v roce 1965 představil Lamborghini osobně na Turínském autosalonu. Miura byla prvním skutečným supersportovním vozem automobilky. Motor u Miury byl uložen transverzálně. Vůz byl velmi úspěšný, jen v roce 1967 se prodalo 111 kusů. Firma se tak zařadila mezi velmi úspěšné výrobce drahých sportovních vozů.

V roce 1971 svět šokoval revoluční vůz Lamborghini Countach. Jako první měl vzhůru otevírané dveře, což se stalo poznávacím znakem všech pozdějších vozů Lamborghini. Countach měl na bocích mohutné otvory pro nasávaný vzduch a výkonný čtyřlitrový motor.

Následující rok se však stal pro firmu velmi ztrátovým. Došlo ke zrušení velké dodávky traktorů do jižní Ameriky a už financované rozšíření výrobních kapacit přivedlo firmu skoro k bankrotu. Ferrucio musel svůj podíl ve výrobě traktorů prodat Fiatu. Traktory Lamborghini se do současnosti vyrábějí ve společnosti Same Deutz-Fahr. Prodeje vozů Countach držely firmu „nad vodou“. Ropná krize v sedmdesátých letech spolu s dvouletým pořadníkem a nedočkaví zákazníci i problémy s financováním výroby a dodávkou dílů vedly v roce 1978 k vyhlášení úpadku.

Italský soud byl v roce 1980 pověřen hledáním nového vlastníka. Vybrána byla švýcarská společnost Patricka Mimrana, která vlastnila firmu až do roku 1987. Překvapením byl prodej firmy Chrysleru. Pod jeho vedením byl vyvinut nástupce vozů Countach – Lamborghini Diablo a automobilka se vrátila zpět na špici.

Chrysler, který se však později taktéž potýkal s finančními problémy, byl přinucen prodat značku indonéské finanční společnosti Megatech. Ta ji ovšem v roce 1998 prodala současnému majiteli, kterým je Audi.

Současnost

V současnosti se prodávají tyto modely:

Aventador S
Aventador S Roadster
Aventador LP720-4 50th Aniversario (limitovaná edice)
Huracán LP610-4
Huracán Performante
Urus (SUV)

Modely v budoucnu, jako například nový vůz Miura, má navrhovat Walter de'Silva (navrhl už vyráběné SUV LM002).

Modely

Výroba	Model	Výkon kW / PS	Vmax	Zrychlení 0–100 km/h	Obrázek
1964 až 1967	Lamborghini 350 GT	206 kW / 280 PS	250 km/h	6,8 s
1966 až 1968	Lamborghini 400 GT	235 kW / 320 PS	255 km/h	6,4 s
1964 až 1966	Lamborghini P350	206–264 kW / 280–360 PS	250 km/h až 280 km/h	6,2 s–6,8 s
1966 až 1973	Lamborghini Miura	235–283 kW / 320–385 PS	274 km/h až 295 km/h	5,5 s–6,8 s
1968 až 1970	Lamborghini Islero	235–257 kW / 320–350 PS	260 km/h až 265 km/h	6,2 s
1968 až 1978	Lamborghini Espada	257 kW / 350 PS	245 km/h	6,5 s
1970 až 1976	Lamborghini Jarama	257–268 kW / 350–365 PS	245 km/h až 260 km/h	5,9 s–6,8 s
1974 až 1990	Lamborghini Countach	260–335 kW / 353–455 PS	275 km/h až 295 km/h	5,0 s–5,9 s
1975 až 1979	Lamborghini Urraco	134–195 kW / 182–265 PS	215 km/h až 260 km/h	5,5 s–7,1 s
1976 až 1981	Lamborghini Silhouette	189 kW / 260 PS	250 km/h	7,0 s
1981 až 1988	Lamborghini Jalpa	187 kW / 255 PS	248 km/h	6,5 s
1982 až 1993	Lamborghini LM002	335 kW / 455 PS	200 km/h	8,2 s
1990 až 2001	Lamborghini Diablo	362–434 kW / 492–590 PS	325 km/h až 338 km/h	3,5 s–4,1 s
2001–2010	Lamborghini Murciélago	426–471 kW / 580–640 PS	330–340 km/h	3,4–3,8 s
od 2003	Lamborghini Gallardo	368–382 kW / 500–560 PS	309 km/h až 315 km/h	4,0–4,3 s
2008	Lamborghini Reventón	480 kW / 653 PS	356 km/h	3,4 s
od 2011	Lamborghini Aventador	515 kW / 700 PS	350 km/h	2,9 s
2010	Sesto Elemento	power-to-weight ratio 1.75		2,5 s
2012	Lamborghini Aventador J	515 kW / 700 PS	349 km/h	2,9 s	(c) Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0
2013	Veneno	power-to-weight ratio 1.93
2014	Huracán	610 PS / 449 kW	324 km/h	3,5 s
2015	Aventador S	740 PS / 544 kW	350 km/h	2,9 s
2017	Centenario	770 PS / 566 kW	>350 km/h	2,8 s
2017	Terzo Millenio Concept	625 kW / 849 PS	350 km/h	2,8 s
2018	SUV Urus	478 kW / 650 PS	305 km/h	3,6 s
2019	Sián	819 PS / 602 kW	>350 km/h	<2,9 s
2020	Vision V12 Grand Turismo
2021	Countach LPI 800-4
2021	Essenza