Lance Macklin
 Lance Macklin (vpravo) | |
| Narození | 2. září 1919 Londýn |
|---|---|
| Úmrtí | 29. srpna 2002 (ve věku 82 let) Kent |
| Národnost |  Spojené království |
| Kariéra ve Formuli 1 | |
| Aktivní roky | 1952–1955 |
| Týmy | HWM, soukromé Maserati |
| Závody | 15 (13 startů) |
| Mistr světa | 0 |
| Vyhrané závody | 0 (nejlépe 8. místo) |
| Stupně vítězů | 0 |
| Body celkem | 0 |
| Pole positions | 0 (nejlépe 9. místo) |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První závod | Grand Prix Švýcarska 1952 |
| Poslední závod | Grand Prix Velké Británie 1955 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lance Macklin (2. září 1919 Kensington – 29. srpna 2002 Bethersden) byl britský automobilový závodník, účastník formule 1 v letech 1952–1955.
Lance Macklin byl synem britského podnikatele s automobily Noela Macklina, mimo jiné i zakladatele automobilové společnosti Invicta and Railton a Fairmile Marine, výrobce motorových zbraní a torpédových člunů za druhé světové války.
Jeho kariéra ve formuli 1 nebyla příliš úspěšná, během svého působení nezískal žádné body v mistrovství světa a to hlavně kvůli jeho vozu HWM, který nebyl příliš konkurenceschopný. Nejlepšího výsledku dosáhl v roce 1952, když na trati v Silverstone zvítězil v prestižní BRDC International Trophy, byl to ale podnik, který se do mistrovství světa nezapočítával. V nemistrovských Grand Prix se mu dařilo nepoměrně více, kromě již zmiňovaného vítězství získal i druhá místa v Grand Prix des Frontières a Circuit du Lac, dále nasbíral pár dalších dobrých výsledků.
V roce 1955 startoval v závodě na 24 h Le Mans, kde se stal přímým účastníkem nehody při níž přišel o život Pierre Levegh a 80 diváků. Následovala další havárie při závodě Tourist Trophy na okruhu v Dundrod, kdy zničil svůj Austin, když se vyhýbal místu nehody při které zemřeli Jim Mayers a William T Smith. Tyto události rozhodly, že Lance Macklin ukončil svou kariéru a definitivně odešel z motorsportu.
Kompletní výsledky ve formuli 1
| Legenda k tabulce | |
|---|---|
| Barva | Výsledek |
| Zlatá | Vítěz |
| Stříbrná | 2. místo |
| Bronzová | 3. místo |
| Zelená | Bodované umístění |
| Modrá | Nebodované umístění |
| Dokončil neklasifikován (NC) | |
| Fialová | Odstoupil (Ret) |
| Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
| Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
| Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
| Bílá | Nestartoval (DNS) |
| Závod zrušen (C) | |
| Světle modrá | Pouze trénoval (PO) |
| Páteční testovací jezdec (TD) | |
| Bez barvy | Netrénoval (DNP) |
| Vyřazen (EX) | |
| Nepřijel (DNA) | |
| Odvolal účast (WD) | |
| Nezúčastnil se (prázdné) | |
| Označení | Význam |
| Tučnost | Pole position |
| Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
| † | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
| ‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
| Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
| Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Umístění | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | HW Motors Ltd | HWM | Alta L4 | SUI Ret | 500 | BEL 11 | FRA 9 | GBR 15 | GER | NED 8 | ITA DNQ | - | 0 | |
| 1953 | HW Motors Ltd | HWM | Alta L4 | ARG | 500 | NED Ret | BEL Ret | FRA Ret | GBR Ret | GER | SUI Ret | ITA Ret | - | 0 |
| 1954 | HW Motors Ltd | HWM | Alta L4 | ARG | 500 | BEL | FRA Ret | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | - | 0 |
| 1955 | Stirling Moss Ltd | Maserati 250F | Maserati L6 | ARG | MON DNQ | 500 | BEL | NED | GBR 8 | ITA | - | 0 |
Závody F1 nezapočítávané do MS
| Rok | Grand Prix | Okruh | Vůz | Pozice | Výsledky |
|---|---|---|---|---|---|
| 1949 |  Grand Prix Paříže | Montlhéry | Maserati 6CM | Odstoupil | Výsledky |
| 1949 |  Grand Prix des Frontières | Chimay | Maserati 6CM | 2. místo | Výsledky |
| 1950 |  Grand Prix Bari | Bari | HWM 51 | Odstoupil | Výsledky |
| 1950 | BRDC International Trophy | Silverstone | HWM 51 | Nestartoval | Výsledky |
| 1951 | Richmond Trophy | Goodwood | HWM 51 | 7. místo | Výsledky |
| 1951 | Grand Prix San Rema | Ospedaletti | HWM 51 | 7. místo | Výsledky |
| 1951 | Grand Prix Bordeaux | Bordeaux | HWM 51 | Nedokončil | Výsledky |
| 1951 | BRDC International Trophy | Silverstone | HWM 51 | Nestartoval | Výsledky |
| 1951 |  Grand Prix Nizozemska | Zandvoort | HWM 51 | Nedokončil | Výsledky |
| 1951 | Grand Prix Albi | Albi | HWM 51 | 7. místo | Výsledky |
| 1952 | Grand Prix Pau | Pau | HWM 52 | 7. místo | Výsledky |
| 1952 | Grand Prix Marseille | Marseille | HWM 52 | Nedokončil | Výsledky |
| 1952 | BRDC International Trophy | Silverstone | HWM 52 | 1. místo | Výsledky |
| 1952 | Grand Prix Paříže | Montlhéry | HWM 52 | 4. místo | Výsledky |
| 1952 | Circuit du Lac | Aix les Bains | HWM 52 | 2. místo | Výsledky |
| 1952 | Grand Prix de la Marne | Reims | HWM 52 | Nedokončil | Výsledky |
| 1952 | Grand Prix des Sables d'Olonne | Sables d'Olonne | HWM 52 | Nedokončil | Výsledky |
| 1952 | Grand Prix du Comminges | Saint-Gaudens | HWM 52 | Nedokončil | Výsledky |
| 1952 | Grand Prix de la Baule | La Baule | HWM 52 | Nedokončil | Výsledky |
| 1952 | Grand Prix Modeny | Modena | HWM 52 | Nedokončil | Výsledky |
| 1952 | Grand Prix de Cadours | Cadours | HWM 52 | Nestartoval | Výsledky |
| 1953 | Grand Prix Pau | Pau | HWM 53 | Nestartoval | Výsledky |
| 1953 | Grand Prix Bordeaux | Bordeaux | HWM 53 | Nedokončil | Výsledky |
| 1953 | BRDC International Trophy | Silverstone | HWM 53 | Nedokončil | Výsledky |
| 1953 | Ulster Trophy | Dundrod | HWM 53 | Nekvalifikoval se | Výsledky |
| 1953 | Coronation Trophy | Crystal Palace | HWM 53 | 4. místo | Výsledky |
| 1953 |  Internationales ADAC Eifelrennen | Nürburgring | HWM 53 | Nedokončil | Výsledky |
| 1953 | Crystal Palace Trophy | Crystal Palace | HWM 53 | 4. místo | Výsledky |
| 1953 | Circuit du Lac | Aix-les-Bains | HWM 53 | 3. místo | Výsledky |
| 1953 | Grand Prix des Sables d'Olonne | les Sables d'Olonne | HWM 53 | 7. místo | Výsledky |
| 1953 | Grand Prix de Cadours | Cadours | HWM 53 | Nedokončil | Výsledky |
| 1953 | Madgwick Cup | Goodwood | HWM 53 | Nestartoval | Výsledky |
| 1954 | Lavant Cup | Goodwood | HWM 53 | 4. místo | Výsledky |
| 1954 | BRDC International Trophy | Silverstone | HWM 53 | Nekvalifikoval se | Výsledky |
| 1954 | Grand Prix des Frontieres | Chimay | HWM 53 | Nekvalifikoval se | Výsledky |
| 1955 | Grand Prix Albi | Albi | Maserati 250F | Nedokončil | Výsledky |
Výsledky ze závodu 24 hodin Le Mans
| Rok | Kategorie | Tým | Vůz | Spolujezdci | Umístění |
| 1950 | S3.0 | Aston Martin Ltd | Aston Martin DB2 | George Abecassis | 5. místo (1. ve třídě) |
| 1951 | S3.0 | Aston Martin Ltd | Aston Martin DB2 | Eric Thompson | 3. místo (1. ve třídě) |
| 1952 | S3.0 | Aston Martin Ltd | Aston Martin DB3 Spider | Peter Collins | nedokončil |
| 1953 | Bristol Aeroplane Co | Bristol 450 Coupe | Graham Whitehead | nedokončil | |
| 1954 | Automobili OSCA | OSCA MT4 1500 | Pierre Leygonie,  James Simpson | Dsq | |
| 1954 | Donald Healey Motor Co Ltd | Austin Healey 100 |  Princ Bira | Nestartoval | |
| 1955 | S3.0 | Lance Macklin | Austin Healey 100S | Les Leston | Nedokončil |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lance Macklin na Wikimedia Commons - Lance Macklin na stránce telegraph.co.uk[nedostupný zdroj]
- Lance Macklin 1919-2002
- Události v Le Mans 1955
Média použitá na této stránce
.svg)
.svg)
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0.
The national flag of Kingdom of Thailand since September 2017; there are total of 3 colours:
- Red represents the blood spilt to protect Thailand’s independence and often more simply described as representing the nation.
- White represents the religion of Buddhism, the predominant religion of the nation
- Blue represents the monarchy of the nation, which is recognised as the centre of Thai hearts.
Autor: David Vignoni, icon-king.com, Licence: LGPL
From GNOME version of Nuvola icon theme. May be included in the PNG version under Nuvola/apps.
Aston Martin DB2 LML/50/8 at Le Mans which was held 24 June 1950, where it had race# 19 and was driven by George Abecassis (on left) and Lance Macklin (tall man to the right) to a 5th place overall and 1st in its class, averaging 87.3 mph.[1] The car is a "Cadillac green" color. It had UK license "VMF 64" and became David Brown's personal car. Raced again at 1951 Le Mans to 4th place by Macklin and Eric Thompson.[2]