Lancia Kappa

Lancia Kappa
Výrobce	Lancia
Koncern	FIAT
Další jména	Lancia K
Roky produkce	1994-2001
Předchůdce	Lancia Thema
Nástupce	Lancia Thesis
Karoserie	4dveřový sedan ; 5dveřové kombi ; 2dveřové kupé
Třída	vyšší střední
Technické údaje
Délka	sedan, kombi 4687mm ; kupé 4567
Šířka	sedan, kombi 1462mm ; kupé 1425
Výška	sedan,kombi 1826mm ; kupé 1830
Rozvor	sedan,kombi 2700 ; kupé 2520
Hmotnost	dle motorizace vozidla 1425 - 1580 (parametr potřebuje upřesnit)
Objem nádrže	70 l
Motor
Motor	benzinové:; 2.0 L přeplňovaný I4; 2.0 L I5; 2.0 L přeplňovaný I5; 2.4 L I5; 3.0 L V6; dieselové:; 2.4 L turbodiesel I5
Převodovky
Převodovka	5rychlostní manuální, 4rychlostní automatická
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lancia Kappa je automobil vyšší střední třídy vyráběný Italskou automobilkou Lancia. Nahradil Lancii Thema jako vlajková loď Lancie v roce 1994 a sám byl nahrazen Lancií Thesis v roce 2001. Sdílel platformu s Alfou Romeo 166 a byl dostupný jako sedan, kombi a kupé. Kappa byla k dostání pouze s levostranným řízením.

Historie

Kappa je desáté písmeno řecké abecedy. Řecká písmena jsou běžně používána k pojmenování automobilů Lancia. V roce 1919 Lancia také produkovala model Kappa, který je méně známý než verze Kappy z devadesátých let. Někdy byla Lancia Kappa jednoduše pojmenovaná "K".

1994 – Kappa se začala vyrábět.
1996 – V nabídce přibylo kombi.
1997 – Začala výroba kupé
1998 – Nárazníky, původně černé části byly nahrazeny částmi v barvě vozu.
1999 – Byly pozměněny pětiválcové motory.
2000 – Kappa dostala xenonové světlomety. V polovině roku 2000 skončila produkce Lancie Kappa (kupé se ještě rok vyrábělo).

Kappa SW a Kupé

Kombi verze Lancie Kappa, označovaná SW, byla navrhžena slavným Pininfarinou a měla stejné rozměry jako sedan.

Kupé verze Lancie Kappa byla navržena Maggiorou a technicky byla mírně odlišná od sedanu, měla menší rozvor (o 120 milimetrů), širší rozchod vzadu a jiný boční profil s bezrámovými dveřmi. Nárazník byl shodný s jinými Kappami. Bylo to první kupé od doby, co byla zrušena výroba vozů Lancia Beta a Lancia Gamma a poslední kupé Lancie dodnes.

Motory

Lancia Kappa se nabízela pouze s pohonem předních kol. Na výběr bylo z čtyřstupňové automatické a pětistupňové manuální převodovky.^[1]

2.0 20V

1998 cc, DOHC, 146PS
1998 cc, DOHC,155PS
vylepšen 155 PS v r. 1996
vylepšen znovu v r. 1999
byla nabízena pouze se dvěma verzemi manuální převodovky(pro tento motor)
tento motor se nepoužíval ve verzi kupé

2.4 20V

2446 cc, DOHC, 175PS
vybaven V.I.S
mírně modifikován v r.1999

3.0 V6 24V

2959 cc, šestiválcový , DOHC, 205PS
bez V.I.S
mírně modifikován v r. 1999

2.0 16V Turbo

1995 cc, DOHC, 205Hp
nahrazen pětiválcovým motorem v r. 1998
pouze s pětirychlostní manuální převodovkou

2.0 20V Turbo

1998 cc,DOHC,220Hp
nahradil čtyřválec v r. 1998
pouze pětistupňová manuální převodovka

2.4 Turbo DS/JTD

TDS – 2387 cc, SOHC,124Hp
JTD – 2387 cc, SOHC,136Hp
kupé pouze s manuální převodovkou

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lancia Kappa na anglické Wikipedii.

↑ Lancia Kappa page accessed via the Wayback Machine. www.carsfromitaly.com [online]. [cit. 2005-03-24]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2005-03-24.

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Lancia Kappa na Wikimedia Commons
Lancisti.net - Komunita vlastnící vozy Lancia

[carsfrom-1] Lancia Kappa page accessed via the Wayback Machine. www.carsfromitaly.com [online]. [cit. 2005-03-24]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2005-03-24.

[1]

Navigation

Navigace

Tématické portály