Laterální plavební kanál Mělník – Vraňany
Laterální plavební kanál Mělník - Vraňany | |
---|---|
![]() Kanál před vyústěním do Labe u Mělníka | |
Základní informace | |
Délka toku | 10,1 km |
Světadíl | Evropa |
Pramen | |
Vltava | |
Ústí | |
Labe | |
Protéká | |
![]() | |
Úmoří, povodí | |
Atlantský oceán, Severní moře, Labe | |
Kód památky | 33582/2-3683 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD) |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Laterální plavební kanál Mělník – Vraňany je průplav mezi Vraňany a Mělníkem v okrese Mělník ve Středočeském kraji v České republice. Jeho účelem je umožnit velkým říčním lodím plout po klidné hladině a vyhnout se nebezpečnému proudu v posledních peřejích na Vltavě před soutokem s Labem. Kanál je 10,1 km dlouhý.
Průběh toku
Kanál se stavěl v letech 1902-1905 a kromě samotného prokopání a vyzdění kanálu byl současně postaven Vraňanský jez s vorovou propustí, u které kanál začíná. Přes kanál bylo počátkem 20. století vybudováno osm mostů a dvoukomorové zdymadlo u Hořína, které překonává více než osmimetrový rozdíl hladin. Zdymadlo je technická památka.[1]
Zdymadlo Hořín kanál rozděluje na horní a dolní část. Horní část kanálu má šířku 18 až 36 m, délku přes 6 km a hloubku 2,4 až 3 m. Po jeho délce jsou rozmístěna čtyři obratiště. Na začátku kanálu jsou 20 m široká vrata pro jeho uzavření v případě velké vody. Provoz v kanálu je jednosměrný a je řízen světelnou signalizací s výhybnou v Lužci nad Vltavou. Dolní plavební kanál v úseku Hořín - Mělník má šířku 18 až 40 m a minimální hloubku 2,5 m.
Využití
Tento laterální plavební kanál spolu s plavebními komorami umožnil splavnit Vltavu u jejího ústí do Labe. Horní část je příležitostně využívána pro závody ve veslování na dlouhé trati. Kanál je využíván při vodní turistice k návratu z Mělníka do Vraňan.[2]
Na Vraňanském jezu byla v letech 2004 - 2006 vybudována malá vodní elektrárna s vodorovně umístěnou Kaplanovou turbínou a špičkovým instalovaným výkonem 2,75 MW. Část technologie pro přenos VN (TR suchý 3500kVA, 23/6kV) byla dodána společností Power-Energo,s.r.o.[3]
V letech 2019 až 2021 proběhla rekonstrukce všech přemostění plavebního kanálu tak, aby mohly projíždět lodě s nástavbami až 7 m nad hladinou, což umožní kromě přepravy větších nákladů především také přístup velkých turistických lodí až do Prahy bez demontáže vrchních částí. Bylo přestavěno 7 pevných mostů a čtyři byly zrekonstruovány jako zdvižné. Silniční zdvihací mosty jsou ve Vrbně a v Lužci, unikátním řešením jsou zdvižný kamenný mostní oblouk v Hoříně a první železniční zdvihací most v ČR u obce Lužec nad Vltavou. Všechny jsou ovládány dálkově ze zdymadla Hořín.[4]
Galerie
- Kanál ve Vraňanech
- Zdvižný železniční most v Lužci nad Vltavou
- Zdvižný silniční most v Lužci nad Vltavou
- Most v Chramostku
- Potrubní most tepelného napáječe Mělník – Praha u Zelčína
- Lodě na kanálu před Mělníkem
- Soutok s Labem
- Loď na soutoku
Reference
- ↑ AUTORSKÝ KOLEKTIV. Kokořínsko a Mělnicko, průvodce. Praha: Soukup a David, 2003. ISBN 80-86050-73-4. Kapitola Za svatou Ludmilou, s. 20.
- ↑ Vltavský okruh po vodě
- ↑ MVE Vraňany, dodání suchého transformátoru pro přenos VN - Power-energo, s.r.o.
- ↑ Aktuality | ŘVC ČR. www.rvccr.cz [online]. [cit. 2021-11-09]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu laterální plavební kanál Mělník - Vraňany na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Autor: Jan Pešula, Licence: CC0
New rail drawbridge over the Hořín canal in Lužec nad Vltavou, with an approaching train.
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
Most přes Vraňansko–hořínský kanál u Chramostku zvýšený v rámci rekonstrukce Vraňansko–hořínského kanálu.
© Raimond Spekking / CC BY-SA 4.0 (via Wikimedia Commons)
Laterální plavební kanál Mělník–Vraňany
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY 3.0
Pohled na břeh Vltavy/Laterálního kanálu ve Vraňanech, okres Mělník, Středočeský kraj
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
Zdvižný silniční most v Lužci nad Vltavou vybudovaný v rámci rekonstrukce Vraňansko–hořínského kanálu.
(c) melechovsky, CC BY 3.0
276 01 Hořín, Czech Republic
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY 3.0
Potrubí z mělnické teplárny překonávající Laterální kanál Vltavy nedaleko Zelčína - obec Hořín, okres Mělník, Středočeský kraj