Laterální plavební kanál Mělník – Vraňany

Laterální plavební kanál Mělník - Vraňany
Kanál před vyústěním do Labe u Mělníka
Kanál před vyústěním do Labe u Mělníka
Základní informace
Délka toku10,1 km
SvětadílEvropa
Pramen
Vltava
Ústí
Labe
Protéká
ČeskoČesko Česko (Středočeský kraj)
Úmoří, povodí
Atlantský oceán, Severní moře, Labe
Kód památky33582/2-3683 (Pk•MIS•Sez•Obr•WD)
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Laterální plavební kanál Mělník – Vraňany je průplav mezi Vraňany a Mělníkem v okrese Mělník ve Středočeském kraji v České republice. Jeho účelem je umožnit velkým říčním lodím plout po klidné hladině a vyhnout se nebezpečnému proudu v posledních peřejích na Vltavě před soutokem s Labem. Kanál je 10,1 km dlouhý.

Průběh toku

Kanál se stavěl v letech 1902-1905 a kromě samotného prokopání a vyzdění kanálu byl současně postaven Vraňanský jez s vorovou propustí, u které kanál začíná. Přes kanál bylo počátkem 20. století vybudováno osm mostů a dvoukomorové zdymadlo u Hořína, které překonává více než osmimetrový rozdíl hladin. Zdymadlo je technická památka.[1]

(c) melechovsky, CC BY 3.0
Zdymadlo Hořín

Zdymadlo Hořín kanál rozděluje na horní a dolní část. Horní část kanálu má šířku 18 až 36 m, délku přes 6 km a hloubku 2,4 až 3 m. Po jeho délce jsou rozmístěna čtyři obratiště. Na začátku kanálu jsou 20 m široká vrata pro jeho uzavření v případě velké vody. Provoz v kanálu je jednosměrný a je řízen světelnou signalizací s výhybnou v Lužci nad Vltavou. Dolní plavební kanál v úseku Hořín - Mělník má šířku 18 až 40 m a minimální hloubku 2,5 m.

Využití

Tento laterální plavební kanál spolu s plavebními komorami umožnil splavnit Vltavu u jejího ústí do Labe. Horní část je příležitostně využívána pro závody ve veslování na dlouhé trati. Kanál je využíván při vodní turistice k návratu z Mělníka do Vraňan.[2]

Na Vraňanském jezu byla v letech 2004 - 2006 vybudována malá vodní elektrárna s vodorovně umístěnou Kaplanovou turbínou a špičkovým instalovaným výkonem 2,75 MW. Část technologie pro přenos VN (TR suchý 3500kVA, 23/6kV) byla dodána společností Power-Energo,s.r.o.[3]

V letech 2019 až 2021 proběhla rekonstrukce všech přemostění plavebního kanálu tak, aby mohly projíždět lodě s nástavbami až 7 m nad hladinou, což umožní kromě přepravy větších nákladů především také přístup velkých turistických lodí až do Prahy bez demontáže vrchních částí. Bylo přestavěno 7 pevných mostů a čtyři byly zrekonstruovány jako zdvižné. Silniční zdvíhací mosty jsou ve Vrbně a v Lužci, unikátním řešením jsou zdvižný kamenný mostní oblouk v Hoříně a první železniční zdvihací most v ČR u obce Lužec nad Vltavou. Všechny jsou ovládány dálkově ze zdymadla Hořín.[4]

Galerie

  • Kanál ve Vraňanech

    Kanál ve Vraňanech

  • Zdvižný železniční most v Lužci nad Vltavou

    Zdvižný železniční most v Lužci nad Vltavou

  • Zdvižný silniční most v Lužci nad Vltavou

    Zdvižný silniční most v Lužci nad Vltavou

  • Most v Chramostku

    Most v Chramostku

  • Potrubní most tepelného napáječe Mělník – Praha u Zelčína

    Potrubní most tepelného napáječe Mělník – Praha u Zelčína

  • Lodě na kanálu před Mělníkem

    Lodě na kanálu před Mělníkem

  • Soutok s Labem

    Soutok s Labem

  • Loď na soutoku
    © Raimond Spekking / CC BY-SA 4.0 (via Wikimedia Commons)

    Loď na soutoku

Reference

  1. ↑ AUTORSKÝ KOLEKTIV. Kokořínsko a Mělnicko, průvodce. Praha: Soukup a David, 2003. ISBN 80-86050-73-4. Kapitola Za svatou Ludmilou, s. 20. 
  2. ↑ Vltavský okruh po vodě
  3. ↑ MVE Vraňany, dodání suchého transformátoru pro přenos VN - Power-energo, s.r.o.
  4. ↑ Aktuality | ŘVC ČR. www.rvccr.cz [online]. [cit. 2021-11-09]. Dostupné online. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Luzec nad Vltavou drawbridge1.jpg
Autor: Jan Pešula, Licence: CC0
New rail drawbridge over the Hořín canal in Lužec nad Vltavou, with an approaching train.
Lužec nad Vltavou, Chramostek, zvýšený most.jpg
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
Most přes Vraňansko–hořínský kanál u Chramostku zvýšený v rámci rekonstrukce Vraňansko–hořínského kanálu.
Mělník 0790.jpg
Autor: Dezidor, Licence: CC BY 3.0
Mělník
Blick von Mělník auf Moldaukanal mit Schleuse von Hořín und Frachtschiff-6734.jpg
© Raimond Spekking / CC BY-SA 4.0 (via Wikimedia Commons)
Laterální plavební kanál Mělník–Vraňany
Vraňany - Hořín Canal.jpg
Autor: Pudelek, Licence: CC BY-SA 4.0
Plavební kanál Mělník – Vraňany
Vraňany, laterální kanál.JPG
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY 3.0
Pohled na břeh Vltavy/Laterálního kanálu ve Vraňanech, okres Mělník, Středočeský kraj
Lužec nad Vltavou zdvižný silniční most.jpg
Autor: Martin Vrut, Licence: CC BY 3.0
Zdvižný silniční most v Lužci nad Vltavou vybudovaný v rámci rekonstrukce Vraňansko–hořínského kanálu.
276 01 Hořín, Czech Republic - panoramio.jpg
(c) melechovsky, CC BY 3.0
276 01 Hořín, Czech Republic
Hořín, Zelčín, potrubí (cropped).JPG
Autor: Pokud má díla používáte mimo projekty Wikimedia, ocenil bych upozornění. Více z mé práce najdete v mé osobní galerii., Licence: CC BY 3.0
Potrubí z mělnické teplárny překonávající Laterální kanál Vltavy nedaleko Zelčína - obec Hořín, okres Mělník, Středočeský kraj