Latham 47
Latham 47 | |
---|---|
Určení | průzkumný a bombardovací hydroplán |
Výrobce | Latham |
Šéfkonstruktér | Jean Latham |
První let | duben 1928 |
Zařazeno | 1929 |
Uživatel | Francouzské námořnictvo |
Vyrobeno kusů | 16 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Latham 47 (vojenským označením R.3 a B.4) byl francouzský celodřevěný dvoumotorový létající člun vyvinutý a vyráběný společností Latham & Cie pro Francouzské námořnictvo. V roce 1928 se typ proslavil když, během pátrání po trosečnících z výpravy vzducholodě Italia Umberta Nobileho, na palubě stroje Latham 47.02 zahynul známý polární badatel Roald Amundsen.
Vznik a vývoj
Latham 47 byl navržen s cílem naplnit požadavek francouzského námořního letectva na dálkový létající člun schopný překonat Atlantský oceán. První prototyp vznikl v roce 1928, ale již po dvou vzletech byl zničen požárem. Jednalo se o rozměrný dvouplošník poháněný dvěma dvanáctiválcovými motory s válci do W Farman 12We, tandemově instalovanými pod horním křídlem. Pilot a kopilot seděli bok po boku v otevřeném kokpitu mezi příďovým a hřbetním stanovištěm střelců. Francouzské námořnictvo odebralo dvanáct vyrobených sériových kusů. Dva další exempláře poháněné motory Hispano-Suiza 12Y a označené Latham 47P vznikly jako civilní poštovní letouny. Byly užívány na trasách ve Středozemním moři až do roku 1932.
Nehody
Stroj Latham 47.02 se 6. června 1928 vypravil pomoci pátrat po trosečnících ze vzducholodi N-5 Italia, která se 25. května zřítila na mořský led severně od Špicberk. Letoun řízený norským pilotem Leifem Dietrichsonem a Francouzem René Guilbaudem vyzvedl Roalda Amundsena a kolegu v Bergenu a 18. června vzlétl z Tromsø směrem nad Barentsovo moře, kde beze stopy zmizel. Jen 31. srpna téhož roku byl u pobřeží regionu Troms nalezen odtržený levoboční vyvažovací plovák a v říjnu na mělčině Haltenbanken velká palivová nádrž.
Varianty
- Latham 47.01
- První prototyp.
- Latham 47.02
- Druhý prototyp.
- Latham 47
- Dvanáct sériových letounů, ve verzích označených příponami R.3 (třímístný průzkumný letoun) a B.4 (čtyřmístný bombardér).
- Latham 47P
- Dva civilní poštovní letouny.
Uživatelé
- Francie
- Aéronavale (Escadrille 3E1 a 4R1)
Specifikace
Údaje podle[1]
Technické údaje
- Osádka: 4
- Délka: 16,30 m[2]
- Rozpětí křídel: 25,20 m
- Nosná plocha: 120,2 m²[2]
- Výška: 5,20 m[2]
- Prázdná hmotnost: 4 900 kg[2]
- Vzletová hmotnost: 6 886 kg
- Pohonná jednotka: 2 × kapalinou chlazený dvanáctiválcový motor s válci do W Farman 12We
- Výkon pohonné jednotky: 373 kW (500 k)každý
Výkony
- Maximální rychlost: 170 km/h
- Cestovní rychlost: 155 km/h
- Dostup: 4 000m[2]
- Dolet: 900 km
Výzbroj
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Latham 47 na anglické Wikipedii.
Literatura
- NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel 6. Praha: NADAS, 1986. 140 s.
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). London: Orbis Publishing, 1985. S. 2296–7. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 568. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Latham 47 na Wikimedia Commons
- (francouzsky) Latham 47 na www.aviafrance.com
Média použitá na této stránce
Autor: Preus museum, Licence: No restrictions
Album page with one photography. "Stella Polaris" at the Glacier «Svartisen». From the album «Croisière de «Stella Polaris» au Cap Nord 6.-19. juni1929.
NMFF.003695-1Latham 47.02, in Tromsø shortly before polar explorer Roald Amundsen took off searching for Umberto Nobile, never to be seen again.
Drawing of a Latham 47 Airplaine on the memorial for master air-mechanic Gilbert Brazy in Calais