Leipzig Hauptbahnhof

Leipzig Hauptbahnhof
Pohled na nádraží ze City-Hochhaus Leipzig
Stát	Německo
DB Station&Service
město	Lipsko
Souřadnice	51°20′43″ s. š., 12°22′56″ v. d.
Lipsko
Provozovatel dráhy	DB Station&Service
Kód stanice	3631
V provozu od	4. prosince 1915
Nástupiště (nástupní hrany)	19 úrovňových a dvě podzemní (City-Tunnel Leipzig)
Počet cestujících	120 000 (2008)
Prodej jízdenek
Návazná doprava	S-Bahn
Web	http://www.bahnhof.de
Obrázky, zvuky či videa na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Leipzig Hauptbahnhof je hlavní vlakové nádraží v německém Lipsku. Co do rozlohy (83 460 m²) se jedná o největší hlavové nádraží v Evropě.

Má 19 nadzemních nástupišť, která se nacházejí v šesti ocelových halách, vícepodlažní haly s mohutnými kamennými oblouky a 298 metrů dlouhé průčelí.

V prosinci 2013 byla slavnostně otevřena dvě podzemní nástupiště (City-Tunnel Leipzig).^[1] Dopravní služby zajišťuje společnost DB Station&Service, dceřiná firma Deutsche Bahn. Jako jedno z dvaceti náleží do první kategorie německých nádraží a slouží rovněž jako nákupní centrum^[2]. Směřují sem vlaky Deutsche Bahn, S-Bahn Mitteldeutschland, Erfurter Bahn a Mitteldeutsche Regiobahn. V roce 2008 bylo na nádraží odbaveno v průměru 120 tisíc cestujících denně.^[3]

(c) Bundesarchiv, Bild 183-21042-0011 / CC-BY-SA 3.0

Zprovozněním železniční trati z Lipska do Drážďan v roce 1839, po kterém následovala o rok později spojení Lipska s Magdeburkem, s Hofem v roce 1842 a s Großkorbethou v roce 1856, se Lipsko stalo nejdůležitější železniční křižovatkou v Saském království.

Zpočátku vlaky odjížděly z vlastních oddělených terminálů jako Bayerischer Bahnhof, které leží jihovýchodně od centra. Počet obyvatel města trvale rostl, a to zejména po roce 1871, kdy bylo Německo sjednoceno. Oddělená nádraží se ukazovala komplikovanými a neefektivními. Roku 1895 byly saské železnice zestátněny pod zastřešením Královských saských státních drah (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen), zatímco jiné železniční společnosti (Magdeburg-Halberstadt, Berlín-Anhalt a Halle-Sorau-Guben) byly začleněny do Pruských státních drah (Preußische Staatseisenbahnen). Albert von Maybach již v roce 1875 navrhoval založení jednotné německé císařské železniční organizace, plány však selhaly pro odpor středoněmeckých států, především saské vlády. Výsledkem byly dvě společnosti, které v Lipsku soutěžily o trvale rostoucí objemy dopravy.

Výstavba nádražní budovy byla svěřena drážďanské architektonické kanceláři Lossow und Viehweger. Spoluautorem projektu byl liberecký architekt Rudolf Bitzan, který kvůli sporu o její autorství nakonec z firmy odešel.

Celková rekonstrukce byla dokončena 4. prosince 1965, padesát let po slavnostním otevření.

Znovusjednocení Německa

• 
  Hala po přestavbě
• 
  Vánoce na nádraží
• 
• 
  První vlak v Leipzig City Tunnel 14. prosince 2013

Na koleji č. 24 uzavřené pro dopravu je vystaveno několik historických lokomotiv Deutsche Reichsbahn:

• parní jednotka 5448-7 řady 52
• motorová jednotka 137 225 Hamburg
• elektrická jednotka E04 01 řady E04
• elektrická jednotka E44 046 řady E44
• elektrická jednotka E94 056 řady E94

Na hlavním lipském nádraží byly natáčeny některé filmy, k významnějším patří:

• Záblesk (1992)^[4]
• Berlin Niagara (1997)^[5]
• Pan Nikdo (2009)^[6]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Leipzig Hauptbahnhof na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Leipzig Hauptbahnhof na Wikimedia Commons