Lesní úvraťová železnice Tanečník–Beskyd

Lesní úvraťová železnice Tanečník – Beskyd (LÚŽ, slovensky Lesná úvraťová železnica) je součást bývalé KOLŽ (Kysucko-oravská lesní železnice) v úseku Sedlo-Beskyd – Tanečník. LÚŽ je pod správou Oravského muzea.

Historie

LÚŽ vznikla v roce 2005 z důvodů generální opravy úseku Sedlo-Beskyd – Tanečník pro pravidelný muzejní provoz. Předtím na oravské části trati probíhaly udržovací práce za pomoci dobrovolníků. Po mnoha letech ignorování trati ze strany Oravského muzea se rozhodlo, že i „oravský“ úsek trati by měl sloužit pro muzejní provoz.

Dnešní stav

Nyní (rok 2008) je sjízdný celý úsek Sedlo-Beskyd – Tanečník i parní lokomotivou. LÚŽ společně s Oravským muzeem plánovalo na rok 2008 zahájení provozu. V úseku Sedlo-Beskyd – Chmúra se v nejbližších letech plánuje provoz drezín, tak by mohl vzniknout pozoruhodný způsob cestování mezi Kysucemi (HLÚŽ) a Oravou (LÚŽ):

• Vychylovka, Kubátkovia – Chmúra 1.úvrať (parní lokomotiva/diesel)
• Chmúra 1. úvrať – Sedlo-Beskyd (drezína)
• Sedlo-Beskyd – Tanečník (parní lokomotiva/diesel)

Vozidla

Depo Tanečník

• Dieselová lokomotiva DH 100 – provozní
• Parní lokomotiva Henschel 20615 (1926) – neprovozní

Vychylovka

(Možno využít pro provoz i na LÚŽ)

• Parní lokomotiva MAV 2282 (1909) – provozní exponát
• Parní lokomotiva Kraus Maffei 15791 (1940) – neprovozní exponát
• Parní lokomotiva ČKD 2612 (1948) – neprovozní exponát
• Parní lokomotiva ČKD 1441 (1928) – provozní exponát (záložní pro HLÚŽ)

Související články

• Kysucko-oravská lesní železnice (stejná trať)
• Historická lesní úvraťová železnice (Vychylovka) (stejná trať)

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lesní úvraťová železnice Tanečník - Beskyd na Wikimedia Commons