Let El Al 402

Let El Al 402
(c) J M G Gradidge Collection via John Wegg, CC BY-SA 4.0 Lockheed Constellation na letišti JFK (asi 1950)
Nehoda
Datum	27. července 1955
Čas	05:38 GMT
Hlavní příčina	sestřelen
Místo	východní Bulharsko, jižně od Blagoevgradu
Zeměpisné souřadnice	41°24′ s. š., 23°13′ v. d.
Počátek letu	Letiště London Heathrow, Londýn
Mezipřistání	Letiště Vídeň
Druhé mezipřistání	plánováno v Istanbulu
Cíl letu	Ben Gurionovo mezinárodní letiště, Tel Aviv
Letoun
Model	Lockheed L-049 Constellation
Dopravce	El Al
Registrace	4X-AKC
Následky
Na palubě osob	58
Zraněných	0
Mrtvých	58
Letoun	zničen zcela

Let El Al 402 byl mezinárodní let z Londýna přes Vídeň a Istanbul do Tel Avivu. Letadlo Lockheed Constellation registrace 4X-AKC, se ocitlo v bulharském letovém prostoru, bylo sestřeleno dvěma proudovými stíhačkami MiG-15 a zřítilo se nedaleko Petriče. Zahynulo všech 51 cestujících a 7 členů posádky.^[1][2] K neštěstí došlo v době napjatých vztahů mezi Východem a Západem a bylo svého času nejvážnější nehodou Lockheedu Constellation.

Let

Constellation letěl na obvyklé každotýdenní trase z Londýna a po mezipřistání odstartoval ve 2:53 ze Schwechatu. Letěl do Tel Avivu s plánovaným mezipřistáním v Istanbulu. Nikdy nebylo objasněno, proč se letadlo odchýlilo z plánované trasy. V tomto bodu se názory bulharských a izraelských vyšetřovatelů zásadně liší. Jednou z hypotéz je zkreslení NDB navigace bouřkovou aktivitou.^[3] Blesky mohly zapříčinit chybnou činnost zařízení a navigátor se domníval, že je v dosahu radiomajáku ve Skopje a zvolil kurz 142 stupňů. Avšak tuto domněnku vyvrací absence bouřek v oblasti. Příčiny sestřelu jsou předmětem diskusí bulharských vojáků a historiků bulharského letectva.^[4] Jisté je, že letadlo vlétlo ve výši přibližně 18 000 stop do bulharského prostoru. Když minulo Trăn, ulétlo dalších 200 km než bylo ve vzdálenosti 120 km od bulharských hranic sestřeleno.

Incident

Přelet západních bulharských hranic zaznamenala vojenská hláska nedaleko města Trăn, následně na rozkaz zástupce náčelníka protivzdušné obrany odstartovala dvojice proudových MiGů 15 s vedoucím Petrovem.^[4]:s.314 MiGy odstartovaly z letiště v Dobroslavci odpovědného za obranu hlavního města. Podle svědectví pilotů nejprve dvojka varovnými výstřely před nos letadla upozornila pilota El Al a Petrov varování opakoval. Mezitím se letadlo přiblížilo jižní hranici s Řeckem a nedaleko Petriče bylo sestřeleno. Podle svědectví pilotů MiGů Constellation nejdříve vysunul přistávací klapky i podvozek a hodlal uposlechnout varování, poté je však rychle zasunul a zamýšlel uniknout do Řecka.

Úmysly pilotů stíhaček se staly předmětem sporů; místo pádu v blízkosti hranic nedaleko Petriče vzbuzuje dojem, že letadlo bylo doprovázeno do posledních minut před sestřelem. Rozkaz vydal generál Veličko Georiev, který nařídil: „Pokud letadlo neuposlechne příkazy a hodlá opustit naše území a není čas na další varování, sestřelte ho.“^[4]:s.315 Letadlo zasažené výstřely začalo klesat, ve výšce 2000 stop se rozpadlo a v plamenech zřítilo.^[1]

Zpočátku se uvažovalo, že letadlo nesestřelili stíhači, ale bylo zasaženo protiletadlovou raketou ze země. Druhý den Bulhaři přiznali sestřel, vyjádřili politování a nařídili vyšetřování. Nedovolili však šestičlennému izraelskému týmu se na něm podílet; toto rozhodnutí se později stalo předmětem kritiky obou zúčastněných stran.^[5]

Vyšetřování

Jako pravděpodobná příčina nehody bylo stanoveno:

Letoun utrpěl zásah nebo zásahy, které způsobily ztrátu přetlaku a požár. V důsledku zásahů pravého křídla, pravděpodobných zásahů levého křídla a zásahů zadní části trupu projektily velké ráže, se letoun ve vzduchu rozpadl.

Vyšetřovatelé doporučili vybavit trasu Amber 10 více VOR namísto jediného radiomajáku, který byl provozován v době nehody.^[1]

Let v historii poštovní přepravy

Na palubě letadla se nacházela i pošta z Německa, Nizozemska, Rumunska a Sovětského svazu. Nepoškozena a zachována ale zůstala jen malá část těchto zásilek. Ta byla potom dopravena do Tel Avivu. Adresátům v Izraeli byly zásilky doručeny s dodatečným razítkem s textem v hebrejštině:

„Tato zásilka byla přepravována letadlem aerolinií El-Al a zachráněna po jeho sestřelení nad Bulharskem 27. 7. 55“.

Obrys rámečku lemujícího text má rozměr 19 mm × 36 mm, samotný hebrejský text je o velikosti 2–3 mm.^[6]

Důsledky

Není překvapující, že v době studené války obě strany považovaly nehodu za vážnou provokaci.

I když bulharská vláda nejprve odmítla přijmout odpovědnost a obvinila izraelské letadlo z nepovoleného proniknutí do vzdušného prostoru, nakonec vydala formální omluvu, označila jednání pilotů stíhaček za „příliš ukvapené“ a souhlasila se zaplacením odškodnění rodinám obětí.^[7]

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku El Al Flight 402 na anglické Wikipedii.

Související články

• Let Korean Air 007
• Let Korean Air 902
• Seznam leteckých nehod a incidentů v civilním letectví
• Nir Chen – sídlo v Izraeli typu mošav pojmenované na paměť 58 obětí neštěstí
• Pinchas Ben-Porat – respektovaný izraelský letec, druhý pilot
• Let Siberia Airlines 1812

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Let El Al 402 na Wikimedia Commons