Let Japan Airlines 123
Let Japan Airlines 123 | |
---|---|
![]() JA8119 v roce 1984 | |
Nehoda | |
Datum | 12. srpna 1985 |
Charakteristika | Strukturální selhání během letu vedoucí k rychlé dekompresi, zničení řídicích systémů a ztrátě řízení |
Místo | Hora Takamagahara, prefektura Gunma, Japonsko |
Počátek letu | Letiště Haneda |
Cíl letu | Letiště Ósaka |
Letoun | |
Model | Boeing 747SR-46 |
Dopravce | Japan Airlines |
Registrace | JA8119 |
Následky | |
Cestující | 509 |
Posádka | 15 |
Zraněných | 4 |
Mrtvých | 520 |
Let Japan Airlines 123 byl pravidelným vnitrostátním leteckým spojem mezi Tokiem a Ósakou. 12. srpna 1985 stroj Boeing 747SR (reg. JA8119), který jej obsluhoval, vyslal nouzový signál a půl hodiny poté po neřízeném letu narazil do hory Takamagahara. Zahynulo 520 z 524 osob na palubě, což z havárie činí nejsmrtonosnější nehodu jediného letadla v historii. Havárii zavinilo hrubé selhání údržby.
Příčiny a průběh nehody
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/JA8119_Bulkhead_Repair_en.png/220px-JA8119_Bulkhead_Repair_en.png)
Vyšetřování odhalilo jako příčinu katastrofy selhání tlakové přepážky v ocasu letounu, které bylo zapříčiněno vadnou opravou provedenou před sedmi lety. V jejím důsledku byl jeden z panelů přepážky držen jen jednou řadou nýtů namísto dvěma, a bylo jen otázkou času, než se přepážka roztrhne.
Když se tak stalo, explozívní dekomprese utrhla velkou část ocasu, v důsledku čehož ztratil letoun stabilitu. Zároveň bylo přerušeno vedení všech hydraulických systémů, které v důsledku toho ztratily hydraulickou kapalinu a staly se nefunkčními. Letoun se tak stal prakticky neřiditelným a začal se neovladatelně zmítat.
Posádka, která mohla korigovat chování letounu pouze změnami tahu motorů a několika málo dalšími triky, dělala v následujících chvílích všechno možné i nemožné, aby letoun zachránila, ale situace se nedala zvládnout. 32 minut, po které dokázali piloti udržet zmítající se letoun ve vzduchu, představuje mimořádný výkon, který nedokázala zopakovat žádná z posádek, které se z pověření vyšetřovatelů pokoušely řešit vzniklou situaci na simulátoru.
Oběti
Náraz přežil větší počet lidí, ale jelikož záchranáři dorazili až po dvanácti hodinách, dožili se jejich příchodu jen čtyři cestující. S 520 mrtvými je tato havárie nejsmrtonosnější havárií zahrnující jediný stroj v celé historii letectví a druhou nejsmrtonosnější vůbec – hned po srážce dvou boeingů na Tenerife (nezapočítáme-li lety American Airlines 11 a United Airlines 175 se všemi následky).
Média
Havárie se stala námětem pro díly dokumentárních seriálů Letecké katastrofy a Vteřiny před katastrofou.
Externí odkazy
Média použitá na této stránce
Autor: Kjell Nilsson, Licence: CC BY-SA 3.0
JA8119, the aircraft involved in the accident on August 12th, 1985, killing 520 people.
Autor: Phoenix7777, Licence: CC BY-SA 3.0
Diagram of the incorrect repair - JAL123 (English)