Let Spanair 5022

Let Spanair 5022
Letoun v červenci 2008
Letoun v červenci 2008
Nehoda
Datum20. srpna 2008
Čas12:45 UTC (14:45 hod)
Charakteristikanezdařený vzlet
MístoVPD36L, Madrid-Barajas
LetJK 5022
Počátek letuMadrid-Barajas
Cíl letuGran Canaria
Letoun
ModelMcDonnell Douglas MD-82
DopravceSpanair (SAS Group)
RegistraceEC-HFP
Stáří15 let
Následky
Cestující166
Posádka6
Mrtvých154
Letoundestrukce/požár po dopadu

Let Spanair 5022 z letiště Madrid-Barajas do Gran Canaria skončil leteckým neštěstím krátce po vzletu z runwaye 36L.

Popis události

Místo letecké nehody

Dne 20. srpna 2008 došlo na madridském letišti Bajaras k havárii letounu MD-82 (rok výroby 1993), letu JKK 5022 z Madridu do Las Palmas na ostrově Gran Canaria. Letadlo startovalo s hodinovým zpožděním kvůli technickým problémům. Jeden cestující chtěl před startem vystoupit, palubní personál mu to však neumožnil.

Neštěstí se stalo přibližně ve 14:45 SEČ. Letadlo nemělo vysunuté vztlakové klapky, při pokusu o vzlet tedy nemělo dostatečný vztlak a po několika sekundách dopadlo zpět. Odrazilo se a pokračovalo v pohybu ještě asi 1 km mírně šikmo dolů, vpravo od dráhy. Při tom se rozlomilo a začalo hořet. Nehoda si vyžádala 154 lidských životů.

Příčina nehody

Při vyšetřování nebyly zjištěny žádné závady na systému vysunování vztlakových klapek. Letadlo však před startem vykazovalo poruchu, která se projevovala indikací nesmyslně vysoké teploty čidla náporové teploty RAT. Piloti proto vzlet přerušili a vrátili se zpět na stojánku. Mechanik zjistil, že příčinou bylo chybné trvalé sepnutí elektroohřevu rozmrazování čidla. Vyřešil to tím, že vypnul jistič topidla, a letoun měl dál pokračovat bez tohoto měření, což je s určitými omezeními povoleno. Nezjistil ovšem, že pravou příčinou je závada kontaktu relé, které přepíná (podle snímačů na podvozkové noze) řadu systémů v závislosti na tom, zda je letadlo na zemi nebo ve vzduchu. Porucha relé měla tedy za následek, že nefungovaly i jiné systémy, z nichž nejzávažnějším se ukázal být varovný signál, který upozorňuje piloty na nesprávnou startovní konfiguraci letadla – TOCW. Když se potom, pravděpodobně vinou opomenutí pilotů a bezmyšlenkovitě provedené předletové kontroly, rozjížděli po dráze bez vysunutých vztlakových klapek, nic je nevarovalo před hrozícím nebezpečím. Po zvednutí nad dráhu klesla rychlost letounu pod pádovou hranici, letadlo dopadlo zpět, dostalo se mimo trať a v důsledku mechanických poškození došlo k úniku a vznícení paliva.

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Accidente barajas 2008 localizacion-English.png
Autor: , Licence: CC BY-SA 2.0
Localization of Spanair Flight JK 5022 crash.
Spanair - McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82).jpg
Autor: Gerry Stegmeier, Licence: GFDL 1.2
EC-HFP (cn 53148/2072) Sad to say that this is my last photo of Spanair's "Sunbreeze" I could take when it arrived on flight JKK 097 from Barcelona because this plane swered off the runway during take-off in Madrid-Barajas the 20th of August 2008 and more than 150 people died.

Zurich (- Kloten) (ZRH / LSZH)

Switzerland, July 15, 2008