Letiště Örnsköldsvik

Letiště Örnsköldsvik
Örnsköldsvik flygplats
Letiště v roce 2007
Letiště v roce 2007
Základní informace
Typ letištěmezinárodní veřejné civilní
ProvozovatelÖrnsköldsvik Airport AB
Otevření1961
Nejbližší městoÖrnsköldsvik (25 km od centra)
Kód letiště ICAOESNO
Kód letiště IATAOER
Souřadnice63°24′30″ s. š., 18°59′24″ v. d.
Nadmořská výška108 m
Statistika (2019)
Cestujících85 541
Pohybů1 289
Vzletové a přistávací dráhy
12/30 – asfalt, 2014×45 m
Odkazy
Webhttps://oer.se/
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letiště Örnsköldsvik (švédsky Örnsköldsvik flygplats) kód IATA: OER, kód ICAO: ESNO) je letiště v severním Švédsku (v kraji Västernorrland), v lokalitě Husum, na hranici mezi farnostmi Arnäs a Gideå, asi 25 severovýchodně od města Örnsköldsvik, které je sídlem stejnojmenné municipality a po kterém je letiště pojmenováno. Město Örnsköldsvik je také východiskem do Höga kusten (doslova Vysoké pobřeží), což je přírodní památka zařazená do Seznamu světového dědictví organizace UNESCO. Územím (mezi městy Örnsköldsvik a Härnösand) vede skoro 130 km dlouhá dálková turistická trasa Höga kustenleden. Unikátem letiště Örnsköldsvik je řízení jeho provozu na dálku z asi 130 km vzdáleného letiště Sundsvall-Timrå (první takto řízené letiště na světě). Podle počtu přepravených cestujících (85 541 v roce 2019) patří letiště mezi menší ve Švédsku (21. letiště) a v tomto roce se zde uskutečnilo 1289 vzletů a přistání.[1][2]

Historie a současnost

Dohoda o výstavbě letiště mezi švédskou správou civilního letectví a obcemi Örnsköldsvik, Grundsunda, Själevad a Arnäs byla uzavřena 5. ledna 1960, obce zajistily pozemky a švédská správa civilního letectví vlastní stavbu. Náklady byly odhadnuty na 5 milionů SEK, obce se na nich podílely částkou 3,2 milionu SEK.[3] Letiště bylo slavnostně otevřeno v roce 1961 a jediné pravidelné vnitrostátní odlety směřovaly na tehdy úplně nové letiště Stockholm-Arlanda. V průběhu let byly nepravidelně provozovány též sezonní turistické chartery, především do různých přímořských destinací, jejich skladba se během let různě měnila.

V roce 2000 byl zaznamenán největší počet přepravených cestujících v historii letiště (165 712). Letiště bylo významně přestavěno v letech 2003–2004, mimo jiné byla postavena nová věž pro řízení letového provozu, nová odletová a příletová hala, vzletová a přistávací dráha byla rozšířena a prodloužena z 1804 metrů na 2014 metrů. V srpnu 2012 nasadila státem vlastněná železniční společnost SJ AB na trať mezi Örnsköldsvikem a Stockholmem rychlovlaky X2000 s aktivním naklápěním vozové skříně, které vzdálenost urazí za 5,5 hodiny, které se tak staly přímou konkurencí letecké dopravě.

Změna vlastníka letiště

Až do roku 2011 letiště patřilo mezi 16 přímo vlastněných švédským státem. Ale již v roce 2009 bylo rozhodnuto oddělit řízení letového provozu od provozu letišť, součástí rozhodnutí o vzniku nové společnosti Swedavia byl též záměr přenést vlastnická práva pro 6 menších letišť na místní nebo regionální samosprávu a ve státním vlastnictví ponechat pouze deset letišť. Rozhodnutí o vytvoření společnosti Swedavia potvrdil švédský parlament na podzim roku 2009, když schválil vládní návrh zákona.[4][5] Vlastnická práva na letiště Örnsköldsvik tak byla v roce 2011 převedena na samosprávnou obec (municipalitu) Örnsköldsvik, která založila společnost Örnsköldsvik Airport AB, jež je současným provozovatelem letiště.[6]

Dálkové řízení letového provozu

31. října 2014 letiště Örnsköldsvik získalo povolení pro dálkové řízení letového provozu (jako vůbec první na světě), od dubna 2015 je systém v běžném provozu. Provoz na letišti je tak řízen z většího, jižněji položeného a necelých 130 kilometrů vzdáleného letiště Sundsvall-Timrå. Technologie vyvinutá společností Saab a nazvaná Saab Remote Tower System (RTS) má dvě hlavní části. První je nainstalována na letišti, které bude na dálku řízeno a skládá se z kamer o vysokém rozlišení, mikrofonů, signálních světel, meteorologických senzorů a dalšího vybavení. Všechny takto získané informace jsou přenášeny v reálném čase do druhé části systému, nazvaného Remote Tower Center (RTC), kde lidé řídí letový provoz víceméně obvyklým způsobem, až na to, že veškeré informace získávají na dálku. Po úspěšném nasazení systému na letišti Örnsköldsvik se plánuje jeho využití na dalších švédských letištích a o systém projevily zájem i jiné země.[7][8]

Letecké společnosti a destinace

Následující letecké společnosti provozují pravidelné nebo charterové lety do těchto destinací.

Tab. 1: Letecké společnosti a jejich destinace z letiště Örnsköldsvik
Letecká společnostDestinace/letiště
Amapola Flyg[9]Stockholm-Arlanda
Croatia Airlines[10]Sezónní chartery: letiště Split

Statistiky letiště

Z tabulky 2 je vidět, že v letech 2011–2019 počet cestujících kolísal poměrně nepravidelně v rozmezí přibližně 71 až 90 tisíc. V roce 2020 (v důsledku pandemie covidu-19, došlo k mimořádnému poklesu počtu cestujících téměř na všech letištích, ale na letišti Örnsköldsvik byl ještě vyšší a přesáhl 80 procent. Také v roce 2021 lze na všech letištích opět očekávat výrazně nižší počty cestujících než v letech 2011–2018.

Tab. 2: Srovnání počtu cestujících na letišti Örnsköldsvik (2011–2020)
RokCestujícíchBazický index
(2011 = 100)		Meziroční
změna [%]
201190 885100▲5,3
201285 59194▼-5,8
201380 12388▼-6,4
201484 08893▲4,9
201581 18289▼-3,5
201676 17884▼-6,2
201771 53579▼-6,1
201889 56299▲25,2
201985 54194▼-4,5
202014 97616▼-82,5

Odkazy

Související články

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Örnsköldsvik Airport na anglické Wikipedii, Örnsköldsvik Airport na švédské Wikipedii a List of the busiest airports in the Nordic countries na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Flygplatsstatistik [online]. Transport Styrelsen [cit. 2021-03-20]. Dostupné online. (švédština) 
  2. ↑ Landningsfrekvens [online]. Transport Styrelsen [cit. 2021-03-20]. Dostupné online. (švédština) 
  3. ↑ LINDBLOM, Sven. Betalning helt i onödan? [online]. allehanda.se, 2012-11-28 [cit. 2013-06-06]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-04-29. (švédština) 
  4. ↑ "Annual Report and Sustainability Report 2013 Archivováno 27. 8. 2014 na Wayback Machine." (). Swedavia. Retrieved on 27 August 2014. "Swedavia AB 190 45 Stockholm-Arlanda Sweden Visiting address: Tornvägen 1"
  5. ↑ "Arbetsmarknadsminister Hillevi Engström besöker Swedavia" (Archive). Government of Sweden. 15 January 2013. Retrieved on 27 August 2014. "Plats: Flygledartornet, Tornvägen 1, Stockholm Arlanda Airport"
  6. ↑ Swedavia: Swedavia överlämnar Örnsköldsvik Airport, tisková zpráva, [cit. 14 May 2011], Dostupné on-line. Archivováno 20. 5. 2011 na Wayback Machine. Archivovaná kopie. swedavia.se [online]. [cit. 2021-04-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2011-05-20. 
  7. ↑ World's first remote air traffic control tower to open in Sweden [online]. New Atlas, 2014-06-29 [cit. 2021-04-17]. Dostupné online. (angličtina) 
  8. ↑ SZANDY, David. World-first remote air traffic control system lands in Sweden [online]. New Atlas, 2015-04-29 [cit. 2021-04-17]. Dostupné online. (angličtina) 
  9. ↑ Archivovaná kopie. www.amapola.nu [online]. [cit. 2021-04-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2021-08-12. 
  10. ↑ or.se - Croatia Archivováno 27. 1. 2023 na Wayback Machine. retrieved 4 January 2021

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Örnsköldsvik Airport.jpg
Örnsköldsvik Airport, Sweden