Letiště Frankfurt nad Mohanem

Letiště Frankfurt nad Mohanem
Základní informace
Typ letiště	mezinárodní veřejné civilní
Provozovatel	Fraport
Otevření	8. května 1936
Nejbližší město	Frankfurt nad Mohanem (12 km)
Kód letiště ICAO	EDDF
Kód letiště IATA	FRA
Souřadnice	50°2′0″ s. š., 8°34′14″ v. d.
Nadmořská výška	111 m
Hub pro	AeroLogic; Condor; Lufthansa; Lufthansa CityLine; Lufthansa Cargo; Ryanair; (2017)
Statistika (2018)
Cestujících	▲ 69 514 414
Nákladu	▼ 2 123 801 000 kg
Pohybů	▲ 512 115
Vzletové a přistávací dráhy
	07R/25L – asfalt, 4000×45 m; 07C/25C – asfalt, 4000×60 m; 18 jen vzlety – beton, 4000×45 m; 07L/25R jen přistání – beton, 2800×45 m;
Odkazy
Web	Oficiální web
	multimediální obsah na Commons
	Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letiště Frankfurt nad Mohanem (německy Rhein-Main-Flughafen či Flughafen Frankfurt am Main, IATA: FRA, ICAO: EDDF) je největší německé letiště. Nachází se na území velkoměsta Frankfurtu nad Mohanem. Je leteckou základnou pro společnosti AeroLogic, Condor, Lufthansa, Lufthansa CityLine, Lufthansa Cargo a Ryanair (2017). Zabírá plochu 2000 hektarů a má celkem čtyři Vzletové a přistávací dráhy.

V roce 2018 letiště odbavilo 69,5 milionu cestujících,^[1] což znamenalo 7,8% nárůst proti roku 2017.

Historie

Letiště s tehdejším názvem Letiště Rýn-Mohan a základna pro vzducholodě bylo slavnostně otevřeno 8. července 1936. V následujících letech se letiště stalo základnou dvou největších německých vzducholodí: Graf Zeppelin a Hindenburg. Bylo naplánováno, že se Frankfurt stane nejvýznamnější destinací v Německu, ale po katastrofické nehodě Hindenburgu 6. května 1937 v americkém Lakehurstu éra vzducholodí náhle skončila.

Během druhé světové války z letiště operovaly nacistické jednotky Luftwaffe, které odsud vysílaly své jednotky do Francie. V srpnu 1944 byl ve Frankfurtu zřízen koncentrační tábor a židovské vězeňkyně byly nuceny pracovat na letišti. Při bombardování Frankfurtu spojenci v roce 1944 zničili dráhu i budovy. V roce 1945 připadlo letiště Frankfurt Spojeným státům, které zde po kapitulaci Německa po válce začaly budovat nové letiště a svou základnu.

V roce 1948 začalo západní Německo dodávat letecky jídlo a palivo pro Západní Berlín, k němuž tehdy pozemní přístupové cesty blokoval SSSR (tzv. Berlínská blokáda), a letiště Frankfurt bylo jedním ze tří letišť, odkud tato letadla startovala (ta další dvě byla Hamburk a Hannover). Tento letecký most trval až do září 1949, kdy SSSR blokádu ukončil. Později v roce 1951 začala osobní doprava na letišti stoupat a už o dva roky později letiště odbavilo kolem půl milionu cestujících. Po zrušení spojeneckých poválečných restrikcí mohla opět letadla svobodně létat a byla vystavěna první dráha s délkou až 3 km. V 60. letech se letiště stalo druhým největším v Evropě a bylo rozhodnuto vystavět nový terminál. V 70. letech byla postavena druhá dráha s délkou 3,7 km a nový hangár pro šest proudových letadel.

Po vystavění nového terminálu (tzv. Centrálního terminálu) v roce 1972 bylo spolu s ním otevřeno i nové nádraží. Třetí dráhu vystavěli v roce 1984 a o šest let později i druhý terminál, který snížil obrovské množství cestujících z prvního terminálu. V roce 1999 bylo otevřeno druhé vlakové nádraží pro dálkové vlaky InterCityExpress do Kolína. V roce 2005 vojenskou základnu Rýn Mohan zavřeli a prostor byl přičleněn k letišti. Od roku 2005 až do 2007 prošly oba terminály rekonstrukcí, protože Lufthansa chtěla do své flotily přidat i Airbus A380. Ten byl uveden do provozu v červnu 2010 a byl pokřtěn ve Frankfurtu. Čtvrtá dráha byla oficiálně otevřena v říjnu 2011 po přistání samotné německé kancléřky Angely Merkelové.

Infrastruktura

Frankfurtské letiště tvoří dva velké terminály a menší prvotřídní terminál, který slouží pouze pro leteckou společnost Lufthansa. Letiště Frankfurt nad Mohanem bylo také jedním z prvních letišť s plně automatickým odbavováním zavazadel.

Letiště má tři rovnoběžné vzletové a přistávací dráhy a jednu dráhu použitelnou pouze pro vzlety. Všechny dráhy jsou dlouhé 4000 metrů. Dvě starší rovnoběžné dráhy sice nemohou být provozovány nezávisle na sobě (příjezd ke vzdálenější vede přes bližší), avšak mohou být používány současně.

Terminál 1

Terminál 1 je starší a větší než druhý terminál, s kapacitou přibližně 50 milionů cestujících. Je rozdělen na 4 odbavovací haly: A, B, C a Z a veřejná část je dlouhá 420 metrů. Obsluhuje spíše větší letadla, jako např. Airbus A380, kvůli čemuž byl terminál rozšířen o 800 metrů. Terminál má 3 části: odletovou halu, příletovou halu a výdej zavazadel, pod ním se nachází podzemní víceúrovňové parkoviště.

Slouží pro přílety a odlety do:

Sousedních států: Rakouska, Švýcarska, Belgie
Asie: Turecko, Čína, Japonsko, Thajsko, Singapur
Afriky: Jihoafrická republika
Evropy: Řecko, Skandinávie
Ameriky: Spojené státy a Kanada

Terminál 2

Terminál 2 byl otevřen v roce 1994 a je rozdělen na odbavovací haly D a E. Přímý, ale neveřejný přístup mezi terminálem 1 a 2 tvoří veřejná prostranství C a D. Jeho kapacita je přibližně 15 milionů cestujících a má 42 parkovacích míst pro letadla. Pod terminálem se nachází železniční stanice Frankfurt am Main Flughafen Fernbahnhof, kam přijíždějí vlaky každé 2 minuty. Kromě železniční stanice zde jezdí i autobusová doprava.

Slouží pro přílety a odlety do:

Evropa: Spojené království, Francie, Nizozemsko, Itálie, Rusko, Španělsko, Finsko, Česko, Rumunsko, Irsko, Lotyšsko, Bělorusko, Černá Hora, Ukrajina, Island, Polsko
Asie: Čína, Vietnam, Jižní Korea, Tchaj-wan, Saúdská Arábie, Spojené arabské emiráty, Japonsko, Kuvajt, Jordánsko, Turecko, Malajsie, Libanon, Jemen, Uzbekistán, Kazachstán, Turecko, Tádžikistán, Turkmenistán, Ázerbájdžán, Irák, Omán, Srí Lanka
Afrika: Namibie
Amerika: USA

First Class Terminal

Společnost Lufthansa si provozuje vlastní terminál pouze pro VIP cestující. Tento terminál má 200 zaměstnanců a odbaví asi 300 cestujících denně. Poskytuje bezpečnostní prohlídky, celní řízení, parkoviště s výhledem na oblohu, restaurace, místnost pro kuřáky a lázně. Cestující jsou z terminálu přímo dovezeni luxusními Mercedesy třídy S do letadla.

Statistika pozemní přepravy na letiště

V roce 2006, 29,5% z 12 299 192 pasažérů, kteří cestovali letadlem přímo z Frankfurtu, přijelo soukromým vozem, 27,9% přicestovalo vlakem, 20,4% taxíkem, 11,1% dlouhodobě zaparkovalo svůj vůz na letišti, 5,3% přijelo autobusem a 4,6% přicestovalo vozem z autopůjčovny.

Statistiky

Rok	cestujících	nákladní doprava (t)	letecká pošta (t)	pohybů
1950	195 330	3 652	1.616	13.076
1960	2 172 494	46 910	11.875	85.257
1970	9 401 842	327 323	59.353	195.802
1980	17 664 171	642 850	91.918	222.293
1990	29 631 427	1 176 055	152.317	324.387
2000	49 369 429	1 589 428	141.011	458.731
2005	52 230 323	1 892 100	99.437	490.147
2006	52 821 778	2 057 175	96.889	489.406
2007	54 167 817	2 095 293	95.168	492.569
2008	53 472 915	2 133 302	90.346	485.783
2009	50 937 897	1 837 054	80.174	463.111
2010	53 013 771	2 231 348	76.445	464.432
2011	56 443 657	2 169 304	82.314	487.162
2012	57 520 001	2 066 431	80.380	482.242
2013	58 040 000	2 130 000	79.165	472.692
2014	59 566 132	2 132 131		469.062

Fotogalerie

LZ 129 Hindenburg v Lakehurstu, 1936
Letadla z Berlína, 1967
Letiště v roce 1951
Boeing 737-500 Lufthansa před Terminálem 1 v létě 2002
(c) Wo st 01 / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de
Airbus A380 společnosti Lufthansa, 2010

Odkazy

Reference

↑ AG, Fraport. Fraport Traffic Figures - Full Year 2018: Frankfurt Airport Welcomes More Than 69.5 Million Passengers. www.prnewswire.com [online]. [cit. 2019-03-02]. Dostupné online. (anglicky)

Externí odkazy

Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Frankfurt nad Mohanem na Wikimedia Commons
Galerie Letiště Frankfurt nad Mohanem na Wikimedia Commons
Oficiální stránky

[1] AG, Fraport. Fraport Traffic Figures - Full Year 2018: Frankfurt Airport Welcomes More Than 69.5 Million Passengers. www.prnewswire.com [online]. [cit. 2019-03-02]. Dostupné online. (anglicky)

[1]

Navigation

Navigace

Tématické portály