Letiště Kiruna
| Letiště Kiruna Kiruna flygplats | |
|---|---|
 Letiště v roce 2005 (ještě s logem původního provozovatele) | |
| Základní informace | |
| Stát |  Švédsko |
| Nejbližší město | Kiruna (10 km) |
| Typ letiště | mezinárodní veřejné civilní |
| Provozovatel | Swedavia |
| Otevření | 1960 |
| Kód letiště ICAO | ESNQ |
| Kód letiště IATA | KRN |
| Souřadnice | 67°49′17″ s. š., 20°20′8″ v. d. |
| Nadmořská výška | 460 m |
| Statistika (2019) | |
| Cestujících | 267 916 |
| Pohybů | 2 332 |
| Vzletové a přistávací dráhy | |
| |
| Odkazy | |
| Web | www.swedavia.com/kiruna/ |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Letiště Kiruna (švédsky Kiruna flygplats) kód IATA: KRN, kód ICAO: ESNQ) je letiště v severním Švédsku, v kraji Norrbotten, asi 10 kilometrů jihovýchodně od města Kiruna. V roce 2019 přepravilo 267 916 pasažérů a uskutečnilo se 2332 vzletů a přistání.[1][2] Od roku 2010 je vlastníkem letiště společnost Swedavia, patří tak mezi 10 švédských letišť, které zůstaly ve vlastnictví státu. Podle počtu cestujících v roce 2019 jde o 9. největší letiště provozované společností Swedavia a 13. největší letiště ve Švédsku celkem. Letiště leží přibližně na 67,82 stupni severní šířky, asi 140 kilometrů severně od polárního kruhu a jde tak o nejseverněji položené letiště ve Švédsku.
Letecká spojení
- FlyNordic (Östersund, Stockholm-Arlanda)
- Barents Airlink (Luleå, Tromsø)
- Scandinavian Airlines System (London-Heathrow [sezónní, charter], Stockholm-Arlanda, Umeå)
Statistiky letiště
Počty cestujících
Tabulka 1 obsahuje údaje o počtu cestujících za desetiletí 2011–2020. Z tabulky je vidět, že v prvních letech sledovaného období počty cestujících převážně rostly (a to poměrně výrazně). V letech 2018 a 2019 došlo jen k mírnému poklesu. V roce 2020 (v důsledku pandemie covidu-19), došlo k mimořádně velkému poklesu, nicméně procentuálně byl přece jen menší než na většině dalších švédských letištích, kde často přesahoval 75 procent, někde dokonce 80 procent. Také v roce 2021 lze očekávat velmi nízké počty cestujících.
| Rok | Cestujících | Bazický index (2011 = 100) | Meziroční změna [%] |
|---|---|---|---|
| 2011 | 164 142 | 100 | ▼-17,6 |
| 2012 | 198 073 | 121 | ▲+20,7 |
| 2013 | 226 003 | 138 | ▲+14,1 |
| 2014 | 270 738 | 165 | ▲+19,8 |
| 2015 | 257 561 | 157 | ▼-4,9 |
| 2016 | 260 318 | 159 | ▲+1,1 |
| 2017 | 282 144 | 172 | ▲+8,4 |
| 2018 | 277 018 | 169 | ▼-1,8 |
| 2019 | 267 916 | 163 | ▼-3,3 |
| 2020 | 110 456 | 67 | ▼-58,8 |
Nejvytíženější linky
Tabulka 2 uvádí vnitrostátní a mezinárodních linky v roce 2019, seřazené podle počtu cestujících. Na prvním místě je (jako u většiny švédských letišť) s velkým náskokem vnitrostátní trasa do hlavního město Švédska.
| Č. | Země, letiště | Cestujících | Změna [%] 2019/2018 |
|---|---|---|---|
| 1 | Švédsko, Stockholm-Arlanda | 248 100 | ▼-2,1 |
| 2 | Švédsko, letiště Umeå | 14 352 | ▼-22,7 |
| 3 |  Spojené království, letiště London Heathrow | 1 999 | ▼-10,7 |
| 4 |  Belgie, letiště Brusel | 1 819 | ▲+154,8 |
Fotogalerie
Terminál v zimě (2019)
(c) René Bongard, CC BY-SA 3.0Noční pohled na terminál a letištní plochu
Letecký pohled (březen 2019)
Start Douglas DC-8 (leden 2000)
Letoun NASA (ER-2, leden 2000)
Boeing 737-600 v barvách SAS
Odkazy
Související články
Reference
V tomto článku byly použity překlady textů z článků Kiruna Airport na anglické Wikipedii, Kiruna flygplats na švédské Wikipedii a List of the busiest airports in the Nordic countries na anglické Wikipedii.
- ↑ a b Flygplatsstatistik [online]. Transport Styrelsen [cit. 2021-03-20]. Dostupné online. (švédština)
- ↑ Landningsfrekvens [online]. Transport Styrelsen [cit. 2021-03-20]. Dostupné online. (švédština)
- ↑ Statistik / Flygstatistik [online]. Swedavia [cit. 2020-04-16]. Dostupné online. (švédština)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Letiště Kiruna na Wikimedia Commons - Oficiální stránky letiště (anglicky/švédsky)
Média použitá na této stránce
.svg)
This is the national flag of Belgium, according to the Official Guide to Belgian Protocol. It has a 13:15 aspect ratio, though it is rarely seen in this ratio.
Its colours are defined as Pantone black, Pantone yellow 115, and Pantone red 032; also given as CMYK 0,0,0,100; 0,8.5,79,0; and 0,94,87,0..jpg)
Autor: NASA on The Commons, Licence: No restrictions
Collection: NASA Dryden Flight Research Center Collection Title: DC-8 during takeoff in Kiruna, Sweden for the second flight of the SAGE III Ozone Loss and Validation Experiment (SOLVE)
Photo Description: DC-8 taking off from the Kiruna, Sweden, runway in January 2000. The weather at this town of 25,000, located north of the Arctic Circle, can be severe. Temperatures drop as low as 50 degrees below zero Fahrenheit. In December 1999, when the SAGE III Ozone Loss and Validation Experiment (SOLVE) deployment began, there were 20 days of darkness. By mid-January 2000, there was 5 hours of daylight, while in mid-February this increased to nine hours per day. The population of Kiruna extended its hospitality to the SOLVE personnel. On January 22, 2000, the town hosted a dinner for the participants and media attending an open house at the Arena Arctica hangar. At the end of the SOLVE deployment, the airborne science team held an open house for the townspeople at the facility.
Project Description: NASA is using a DC-8 aircraft as a flying science laboratory. The platform aircraft, based at NASA's Dryden Flight Research Center, Edwards, Calif., collects data for many experiments in support of scientific projects serving the world scientific community. Included in this community are NASA, federal, state, academic and foreign investigators. Data gathered by the DC-8 at flight altitude and by remote sensing have been used for scientific studies in archeology, ecology, geography, hydrology, meteorology, oceanography, volcanology, atmospheric chemistry, soil science and biology.
Photo Date: January 2000 NASA Photo by: Jim Ross Photo Number: EC00-0037-008 UID: SPD-DRYDEN-EC00-0037 -008 Original url: www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/DC-8/HTML/EC00-0037-008.html
SOURCE: nasaimages.org/luna/servlet/detail/nasaNAS~8~8~62711~166567
Visit www.nasaimages.org for the most comprehensive compilation of NASA stills, film and video, created in partnership with Internet Archive.
Autor: Arjoopy, Licence: CC BY-SA 4.0
Terminal des Flughafens Kiruna
.jpg)
ER-2s bearing tail numbers 806 and 809 are used as airborne science platforms by NASA's Dryden Flight Research Center. The aircraft are platforms for a variety of high-altitude science missions flown over various parts of the world. They are also used for earth science and atmospheric sensor research and development, satellite calibration and data validation. The ER-2s are capable of carrying a maximum payload of 2,600 pounds of experiments in a nose bay, the main equipment bay behind the cockpit, two wing-mounted superpods and small underbody and trailing edges. Most ER-2 missions last about six hours with ranges of about 2,200 nautical miles. The aircraft typically fly at altitudes above 65,000 feet. On November 19, 1998, an ER-2 set a world record for medium weight aircraft reaching an altitude of 68,700 feet. The aircraft is 63 feet long, with a wingspan of 104 feet. The top of the vertical tail is 16 feet above ground when the aircraft is on the bicycle-type landing gear. Cruising speeds are 410 knots, or 467 miles per hour, at altitude. A single General Electric F-118 turbofan engine rated at 17,000 pounds thrust powers the ER-2.
Autor: Uploaded by Stahlkocher, Licence: CC BY-SA 3.0
Terminal at Kiruna Airport
.jpg)
Autor: Trougnouf (Benoit Brummer), Licence: CC BY 4.0
SAS Boeing 737-600 parked at Kiruna Airport (Sweden)