Letov Š-19

Letov Š-19
Letov Š-19 (OK-ALL)
Letov Š-19 (OK-ALL)
Určenídopravní letoun
VýrobceLetov
ŠéfkonstruktérAlois Šmolík
První let1925
Zařazeno1925
UživatelČSA
Vyrobeno kusů7 + 2 prototypy
Vyvinuto z typuLetov Š-6
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Letov Š-19 byl československý jednomotorový dopravní dvouplošník pro čtyři cestující z poloviny 20. let 20. století.

Vývoj

V podstatě se jednalo o přestavbu bombardovacího Letov Š-6 na dopravní stroj.[1] První prototyp Letov Š-19 (imatrikulace L-BADA) byl upraven ze 17. sériového stroje Š-6. Pohonná jednotka Maybach Mb.IVa o výkonu 191 kW zůstala zachována a byla použita rovněž u druhého prototypu (L-BADB) a tří sériových Š-19M (výr. č. 4, L-BALM, 6, L-BALO a 7, L-BALP).[1]

Ostatní sériové letouny, označené Š-19W, létaly s motory Walter W-IV o výkonu 176 kW (výr. č. 1, L-BALI, 2, L-BALK, 3, L-BALL a 5, L-BALN).[1]

Konstrukce typu umožňovala i dopravu nákladů, případně mohl sloužit jako vojenský bombardovací letoun.[1] Vzhledem k zachování pevnosti trupu nebyly v boku dveře a cestující nastupovali a vystupovali po žebříku poklopem na stropu kabiny. Kabina cestujících byla umístěna hned za motorovým ložem, takže uvnitř byl značný hluk. Pilotní kabina byla otevřená a byla umístěna až za kabinou cestujících. Celková koncepce tedy nebyla k cestujícím přátelská.

Stroje sloužily u ČSA v letech 1925 až 1927 a celkem nalétaly 1039 hodin, převážně na lince Praha-Bratislava-Košice (L-BALI až L-BALK nesly později imatrikulaci OK-ALI až OK-ALL). Po ukončení provozu byly stroje v r. 1928 předány Ministerstvu veřejných prací. OK-ALL létal v r. 1929 u Masarykovy letecké ligy v Olomouci až do roku 1936.[1]

Specifikace

Údaje dle[1]

Letov Š-19W s motorem Walter W-IV

Technické údaje

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 4 cestující
  • Rozpětí: 14,10 m
  • Délka: 8,85 m
  • Nosná plocha: 45,00 m²
  • Hmotnost prázdného stroje: 1404 kg
  • Vzletová hmotnost: 2005 kg
  • Plošné zatížení: 53,2 kg/m²

Výkony

  • Maximální rychlost: 178 km/h
  • Cestovní rychlost: 164 km/h
  • Výstup na 1000 m: 7 min
  • Dostup: 4900 m
  • Dolet: 770 km

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b c d e f NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Jednomotorová dopravní letadla 8. 1. vyd. Praha: NADAS, 1990. ISBN 80-7030-106-6. 

Literatura

  • NĚMEČEK, Václav. Atlas letadel Jednomotorová dopravní letadla 8. 1. vyd. Praha: NADAS, 1990. ISBN 80-7030-106-6. 
  • ŠOREL, Václav; VELC, Jaroslav. Letadla československých pilotů II. 1. vyd. Praha: Albatros, 1982. 
  • NĚMEČEK, Václav. Civilní letadla 1. 1. vyd. Praha: NADAS, 1981. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Letov Š-19 boarding.jpg
Letov Š-19 boarding Airshow 16. 7. 1933, Bruntal, Czechoslovakia
Letov Š-19W s motorem Walter W-IV (Letectví 1933, No. 12, p. 362).jpg
Letov Š-19W s motorem Walter W-IV (Letectví 1933, No. 12, p. 362)