Libeňský přístav
Libeňský přístav | |
---|---|
![]() | |
Poloha | |
Stát | ![]() |
Místo | Praha 8 a Libeň |
Vodní plocha | Vltava |
Typ | říční |
Zeměpisné souřadnice | 50°6′22″ s. š., 14°28′8″ v. d. |
Detaily | |
![]() | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Libe%C5%88_-_mapa_1879_s_%C3%BApravami_-_Libe%C5%88sk%C3%BD_most.jpg/220px-Libe%C5%88_-_mapa_1879_s_%C3%BApravami_-_Libe%C5%88sk%C3%BD_most.jpg)
Libeňský přístav byl vybudován v Libni v Praze v letech 1893–1896.
První návrh na zřízení přístavu v Libni vypracoval roku 1891 Jan Kaftan, libeňská obec však rozhodla návrh přepracovat. Nový návrh Antonína Smrčka z roku 1893 počítal s větší hloubkou (1,8 m) a rozlohou vodních ploch (20 000 m²) a s přeložením toku Rokytky mimo vlastní přístav. Návrh počítal také s budoucím napojením vlečkou na nádraží na Rohanském ostrově.
Přístav byl dimenzován na současné vykládání 15 velkých labských lodí (o nosnosti 700 tun). Měl dvě ramena oddělená rozšiřujícím se molem. Při Vltavě byla vybudována ochranná hráz. Přístav stavěla firma Lanna: Mohutné parní rýpadlo pozemní, které druhdy pracovalo v přístavu holešovickém, nabírá silnými železnými putnami hmoty zemní z přístavního vodojemu a sype je do vozíků, které jím projíždějí jako železnou branou a sepjaty ve vlak a taženy lokomotivou vozí náklad svůj až k Bulovce ku zřízení náspu silničního.
[1]
V konkurenci protilehlého přístavu holešovického však význam libeňského přístavu postupně upadal. Roku 1924 přístav zakoupila Vltavsko-labská společnost a zřídila zde opravnu lodí. Později rozšířila svou činnost i na stavbu nových plavidel. Asi v letech 1927–1928 byl východní bazén přístavu zasypán, druhý bazén byl upraven pro potřeby loděnice. Pro odstavování lodí bylo možno využít nyní zaslepené rameno Vltavy na západě přístavu.
V roce 1931 se oddělil samostatný podnik Loděnice Praga. Po roce 1945 byl podnik znárodněn a jako České loděnice vyráběl sací bagry a jiná specializovaná plavidla. V 90. letech byly loděnice zrušeny.
V roce 2005 byl dokončen systém protipovodňové ochrany přístavu.[2] V okolí přístavu probíhá výstavba bytů a komerčních budov.
Fotogalerie
Panorama přístavu
Protipovodňová ochrana přístavu
Břeh loděnice
Bazén loděnice
Reference
- ↑ KURZ, Vilém (ed.). Přístav v Libni. Z říše vědy a práce. 1895, roč. 3, s. 149–150.
- ↑ Archivovaná kopie. www.reliance.cz [online]. [cit. 2007-04-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-28.
Literatura
- Přístav Pražsko-Libeňský : Úvaha povltavské obce Libeňské. Praha: Obec Libeňská, [1885]. Dostupné online.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu libeňský přístav na Wikimedia Commons
- Záznam v databázi Výzkumného centra průmyslového dědictví
- Přístav obce Libeňské Archivováno 29. 6. 2020 na Wayback Machine. (Historický atlas měst České republiky - reprodukce pohlednice, vydal Jiří Čížek v Libni roku 1896)
- Loučení s Libeňským přístavem (Klub za starou Prahu)
- Plány na nové využití přístavu (Real Estate Karlin Group)
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Výřez ze situačního plán staré Libně, rok 1879, doplněného na počátku 20. století.
Autor: Jvs, Licence: CC-BY-SA-3.0
Libeňský přístav, břeh loděnice
Autor: Jvs, Licence: CC-BY-SA-3.0
Libeňský přístav, bazén loděnice
Autor: Jvs, Licence: CC-BY-SA-3.0
Libeňský přístav, protipovodňová ochrana