Lidice (loď)
| Lidice (loď) | |
|---|---|
_being_built_in_Turku_06.jpg) Loď Lidice během výstavby v Turku (1954) | |
 Vlajka ČSNP | |
| Základní údaje | |
| Typ | pro přepravu kusového nákladu |
| Majitel | Československá námořní plavba |
| Domovský přístav | Praha |
| Číslo trupu | 960 |
| Stavitel | Wärtsilä-yhtymä Oy Crichton-Vulcan, Turku, Finsko |
| Zahájení stavby | 7.11.1953 |
| Spuštěna na vodu | 1954 |
| Uvedena do služby | 14.11.1954 |
| Identifikace | IMO 5207861 |
| Osud | 1967 předána ČLR 1984 sešrotována |
| Technická data | |
| Prostornost | 5 659 BRT |
| Výtlak | 8 500 DWT |
| Délka | 139,50 m |
| Šířka | 17,60 m |
| Ponor | 9,50 m |
| Pohon | 1 vznětový motor M.A.N. 4 632 kW |
| Palivo | mazut |
| Rychlost | 14,5 uzlu |
| Dosah | 13 000 mil |
| Posádka | 48 |
Lidice byla první obchodní loď, kterou československý stát koupil jako zcela novou ve finské loděnici Crichton-Vulcan v Turku. Byla ovšem postavená pro Čínskou lidovou republiku (která měla v důsledku politické a hospodářské blokády omezený přístup do přístavů západních zemí) a z jejich peněz. Plavila se pod československou vlajkou v letech 1954 až 1967. Posádku motorové lodi tvořilo 48 mužů.[1] V roce 1967 se novým majitelem stala China Ocean Shipping Co. Loď byla přejmenována na Sü Čchang (Xu Chang) a v roce 1984 rozebrána v Lien-jün-kangu.[2]
Stavba a parametry lodě
Byla dlouhá 139,5 metru, hrubá prostornost 5 659 BRT, nosnost 8 500 DWT, ponor 9,5 metru.[3] Byla poháněná jedním spalovacím motorem o výkonu 4 632 kW, díky němuž dokázala vyvinout cestovní rychlost 14,5 uzlu. Motor měl spotřebu 22 tun paliva denně.
Interiér byl moderní, stěny byly obložené finskou břízou, na lodi byla finská sauna. Nástavba byla dvoudílná. V přední části byly kabiny důstojníků včetně kapitána a navigační můstek. V zadní části byla strojovna, kajuty námořníků, jídelna i kuchyně.[1]
Využití a historie
Loď Lidice byla využívána na trase mezi přístavy na Baltském moři a Dálným východem (hlavně Čínou), dostala se i na Černé moře a absolvovala 10 plaveb na Kubu. Ve velení na lodi se střídali českoslovenští a sovětští kapitáni.
Roku 1959 se stala dějištěm tzv. aféry lodi Lidice. Plavidlo pod velením kapitána Ladislava Makového bylo 7. dubna 1959 zadrženo francouzskou fregatou Le Béarnais (F 775) ve Středozemním moři a následně eskortováno do Oranu. Na palubě byl objeven náklad zbraní určených pro alžírské povstalce z FLN[4].
Byla vyřazena z evidence Československé námořní plavby v roce 1967.[5] Loď spolu s několika dalšími převzala Čínská lidová republika v rámci vyrovnání jejích předchozích investic.
Zajímavost
V roce 1960 vydala Československá pošta poštovní známku (POFIS č. 1098) s vyobrazením lodě Lidice.
Galerie
Stavba lodi Lidice (Turku, 1954)
Stavba lodi Lidice ve finském Turku
Lidice během testovací plavby v Turku (1954)
Lidice během testovací plavby v Turku (1954)
Pohled na hlavní palubu lodi Lidice (1956)
Loď Lidice (Československý voják, 1956)
Odkazy
Reference
- ↑ a b PACOVSKÝ, Jaroslav; PODLENA, Vladimír. Československé námořní loďstvo. Praha: Nakladatelství dopravy a spojů, 1984. OD-31-055-84-05-101. Kapitola Lidice, s. 102.
- ↑ LIDICE - IMO 5207861 [online]. shipspotting.com, 2022-01-15 [cit. 2022-12-23]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ FLOS, František. Za pokladem. Praha: SNDK, 1960. Kapitola Výběr zajímavostí, s. 209.
- ↑ ZÍDEK, Petr. Československo a francouzská Afrika 1948-68. Praha: Libri, 2006. Kapitola Skandály lodí Slovenija a Lidice, s. 79–82.
- ↑ Pacovský (1984), s. 104
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lidice na Wikimedia Commons - Na webu Námořní plavba Archivováno 24. 2. 2009 na Wayback Machine.
- Lidice na poštovní známce
- O lodi na webu Dopravních novin
Média použitá na této stránce
_being_built_in_Turku_10.jpg)
Loď společnosti Československá námořní plavba, a.s. během výstavby v loděnicích Crichton-Vulcan ve finském Turku, provincie Vlastní Finsko, Finská republika; loď byla vpuštěna na vodu v roce 1954
Autor: Tomáš Bartovič, Licence: CC0
pohled na hlavní palubu lode Lidice (1954-1967), Československá námořní plavba
_being_built_in_Turku_12.jpg)
Loď společnosti Československá námořní plavba, a.s. během výstavby v loděnicích Crichton-Vulcan ve finském Turku, provincie Vlastní Finsko, Finská republika; loď byla vpuštěna na vodu v roce 1954
_being_built_in_Turku_05.jpg)
Loď společnosti Československá námořní plavba, a.s. během výstavby v loděnicích Crichton-Vulcan ve finském Turku, provincie Vlastní Finsko, Finská republika; loď byla vpuštěna na vodu v roce 1954
Loď společnosti Československá námořní plavba, a.s. během výstavby v loděnicích Crichton-Vulcan ve finském Turku, provincie Vlastní Finsko, Finská republika; loď byla vpuštěna na vodu v roce 1954
.png)
Czechoslovakian ship Lidice (Československý voják, no. 7, 1956)
_being_built_in_Turku_08.jpg)
Loď společnosti Československá námořní plavba, a.s. během výstavby v loděnicích Crichton-Vulcan ve finském Turku, provincie Vlastní Finsko, Finská republika; loď byla vpuštěna na vodu v roce 1954
Autor: Avenflight, Licence: CC BY-SA 4.0
Vlajka Ceskoslovenske Namorni Plavby