Lochkovský tunel
| Lochkovský tunel | |
|---|---|
 Radotínský portál tunelu a navazující Radotínský most | |
| Základní údaje | |
| Stát |  Česko |
| Místo | Praha |
| Silnice | dálnice D0 (Pražský okruh) |
| Zeměpisné souřadnice | 50°0′2,15″ s. š., 14°21′44,54″ v. d. |
| 1. portál | Radotínský most, Praha |
| 2. portál | Lochkov, Praha |
| Provozní délka | 1600 m |
| Délka tubusu | 1661 m |
| Délka tubusu | 1620 m |
| Počet dopr. tubusů | 2 |
| Výstavba | |
| Dokončení | 2010 |
| Otevření | 2010 |
| Náklady | 5,9 mld. korun |
| 1. tubus | |
| Dokončení 1. tubusu | 2010 |
| Otevření 1. tubusu | 2010 |
| 2. tubus | |
| Dokončení 2. tubusu | 2010 |
| Otevření 2. tubusu | 2010 |
| Další informace | |
 multimediální obsah na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lochkovský tunel[1] (pracovní názvy Tunel Marie[2], Tunel Lahovice či Tunel Lochkov) je součást jihozápadní části dálnice D0 (Pražského okruhu), konkrétně stavby 514. Tento tunel o celkové délce 1 661 m, resp. 1 620 m u levého tubusu, překonává výškový rozdíl mezi náhorní plošinou u Lochkova a údolím při soutoku Vltavy s Berounkou u Radotína. Podélný sklon je 3–4 %. Tunel má dvě samostatné tunelové trouby. Roura severní (stoupací, pravá) je třípruhová, jižní (klesající, levá) je jen dvouproudá. Z celkové délky je raženo 1 252 m (levý tubus), resp. 1 302 m (pravý tubus). Hloubené části u Lahovic jsou 20 m (levý) resp. 12 m (pravý), u Lochkova pak 347 m (oba tubusy). Na spodním konci tunelu na portály přímo navazuje Radotínský most, kde se Pražský okruh mimoúrovňově kříží s dálnicí D4. Tunel byl ražen novou rakouskou tunelovací metodou, ražba byla ukončena 7. srpna 2008.[3] Mezi tubusy je i šest ražených tunelových propojek pro zajištění možnosti úniku osob při havárii. V tubusech jsou rovněž jeden až dva nouzové zálivy. Součástí tunelu je i technologické centrum situované před portálem a výdechový a nasávací objekt Lochkov.
Celkové náklady na stavbu tunelu Lochkov se odhadují na 5,9 miliard korun (celkové náklady na stavbu úseku 514 dle smlouvy a bez DPH činily 7 448 429 698 Kč). Investorem stavby bylo Ředitelství silnic a dálnic ČR, část nákladů však uhradil Fond soudržnosti EU. Tunel byl spolu s celým jihozápadním segmentem Pražského okruhu otevřen 20. září 2010.
Galerie
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0Portál Lochkovského tunelu u Slavičího mostu- Videozáznam jízdy v části úseku od Radotínského mostu ke Slavičímu mostu (30 sekund, bez zvuku)
Odkazy
Reference
- ↑ Nová část Pražského okruhu je oficiálně pojmenována, zpráva z 34. jednání Rady hl. m. Prahy 12. října 2010, Portál hlavního města Prahy, 12. 10. 2010 (nové názvy v příloze ve formátu doc)
- ↑ Tunel Lahovice Archivováno 21. 12. 2008 na Wayback Machine. (dalnice-silnice.cz)
- ↑ Stavba tunelu Vestec – Lahovice (silnice-zeleznice.cz, 27. 4. 2008)
Související články
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lochkovský tunel na Wikimedia Commons - https://web.archive.org/web/20100926030049/http://okruhprahy.cz/jednotlive-stavby/lahovice-slivenec
Média použitá na této stránce
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Praha-Velká Chuchle a Radotín, Lochkovský tunel, průjezd směrem od Radotínského mostu k Slavičímu mostu. (Video, 0:29 min, bez zvuku.)
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Praha-Lochkov, Pražský okruh, Lochkovský tunel.
Autor: ŠJů (cs:ŠJů), Licence: CC BY-SA 3.0
Praha, Radotín, lahovická estakáda a lahovický tunel Pražského okruhu.