Lohner L

Lohner L
Určeníprůzkumný letoun
VýrobceLohner, UFAG, Hansa-Brandenburg, Macchi
První let1915
Uživatelk.u.k. Luftfahrtruppen
Luftstreitkräfte, Itálie
Výroba1915-
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lohner L byl jednomotorový průzkumný a bombardovací létající člun vyráběný v Rakousku-Uhersku v průběhu první světové války. Jednalo se v podstatě o silnější verzi letadla Lohner E.

Letoun byl velice úspěšný, německá firma Hansa-Brandenburg vyrobila v licenci upravenou verzi. Itálie ukořistila neporušený stroj, podle kterého začala firma Macchi vyrábět obdobný hydroplán.

15. září 1916 dva stroje tohoto typu zaskočily a potopily francouzskou ponorku Foucault (Q70), což představuje první potopení ponorky na moři leteckým útokem.

Nejúspěšnějším letcem na tomto stroji byl Gottfried Freiherr von Banfield, nejúspěšnější rakousko-uherský námořní pilot s 9 potvrzenými a 11 pravděpodobnými sestřely. Na tomto typu s číslem L16 dosáhl 6 potvrzených a 3 nepotvrzených sestřelů.[1]

Varianty

  • Lohner L
  • Lohner R – foto-průzkumná verze
  • Lohner S – cvičný letoun
  • Hansa-Brandenburg FB – německá licenční verze
  • Macchi L.1 – italská verze

Specifikace

Lohner L-1 (L127)

Technické údaje

  • Osádka: 2 (pilot a pozorovatel)
  • Délka: 10,26 m
  • Rozpětí: 16,20 m
  • Výška: 3,85 m
  • Plocha křídla: 53,0 m²
  • Vlastní hmotnost: 1150 kg
  • Vzletová hmotnost: 1700 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × Daimler
  • Výkon pohonné jednotky: 120 kW (160 hp)

Výkony

  • Maximální rychlost: 105 km/h
  • Dolet: 600 km
  • Dostup: 2500 m

Výzbroj

Uživatelé

Odkazy

Reference

  1. Banfield, Gottfried von : B. https://www.valka.cz [online]. [cit. 2021-01-17]. Dostupné online. 

Literatura

  • Václav Němeček, Vojenská letadla – letadla první světové války, Naše vojsko, 1974

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Lohner L-1 L127 Mani (6405508905).jpg
Autor: Alan Wilson , Licence: CC BY-SA 2.0
UFAG Lohner L-1 L127. Displayed in hangar TROSTER. Used in raids against Italian bases before being flown to Italy by defectors on 3rd June 1918. Amazingly, it has survived in a very original condition.