Lokomotiva 112

Elektrická lokomotiva řady 112 (dříve E 457.0)
Tovární označení	Škoda 78E
Řada dle Kryšpína (ČSD)	E 457.0
Řada dle UIC (ČR)	112
Základní údaje
Výrobce	Škoda Plzeň
Výroba v letech	1979
Počet vyrobených kusů	1
Provozovatel	(ČSD), ČD
Období provozu	1979–1996
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě	68 000 kg
Délka přes nárazníky	14 400 mm
Rozchod	1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu	Bo´ Bo´
Trvalý výkon	760 kW
Maximální povolená rychlost	80 km/h
Napájecí soustava	3 kV ss
Vysvětlivky pojmů v infoboxu. Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lokomotiva řady 112 byla elektrická lokomotiva na stejnosměrný proud určená pro posun. Vznikla rekonstrukcí (tovární typ Škoda 78E) jedné lokomotivy řady 110, která byla předtím poškozena při požáru. Rekonstrukce byla dokončena v roce 1979.

Vývoj

Účelem přestavby poškozeného stroje na jiný typ byla potřeba vyzkoušet nové technologie pro plánovanou řadu 111. Nový byl především nový systém regulace výkonu – a to pulzní regulace. Ve zkušebním provozu vykazovala lokomotiva při posunu oproti předchozí řadě 110 úsporu elektrické energie až o 55 %. Zkoušky byly úspěšné a mohlo se tedy přistoupit k výrobě sériových strojů nové řady 111.

Provoz

Lokomotiva byla nasazena v místě svého původního působiště – tedy v Ostravě. Nebyla však příliš oblíbená, jelikož měla nižší hmotnost na nápravu, z tohoto důvodu nebyla schopna vyvinout dostatečnou tažnou sílu. Již roku 1991 byla odstavena a v roce 1996 oficiálně zrušena. Poté sloužila jako zdroj náhradních dílů až do roku 2001, kdy byla rozebrána a sešrotována.

Externí odkazy

• Stránky s popisem lokomotivy a s dobovými fotografiemi Archivováno 18. 9. 2009 na Wayback Machine.