Lokomotiva Big Boy

Parní lokomotiva řady 4000
Lokomotiva č. 4014
Lokomotiva č. 4014
PřezdívkaBig Boy
Základní údaje
VýrobceALCO
Výroba v letech19411944
Počet vyrobených kusů25
ProvozovatelUnion Pacific
Období provozu19411962
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě350 200 kg
Adhezní hmotnost247 200 kg
Délka přes nárazníky40 470 mm
Rozchod1 435 mm
Parametry pohonu
Uspořádání pojezdu(2´D)´D 2´ h4
Trvalý výkon4 560 kW
Maximální tažná síla602 kN
Maximální povolená rychlost130 km/h
Přetlak páry20,6 bar
Počet válců4
Průměry válců603 mm
Zdvih pístů813 mm
Typ rozvoduWalschaerts - Heusinger
Průměr hnacích
a spřažených dvojkolí
1 727 mm
Průměr běhounů914 / 1 034 mm
Výhřevná plocha topeniště534,8 m²
Výhřevná plocha přehřívače189,9 m²
Plocha roštu13,97 m²
Vlaková brzdatlaková
Vlečný tendr
Zásoba vody94,6 m³
Odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Jak číst infobox Vysvětlivky pojmů v infoboxu.
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lokomotiva Big Boy (Velký chlapec) je americká parní lokomotiva vyráběná lokomotivkou ALCO v letech 19411944 pro železniční společnost Union Pacific. Ve dvou sériích bylo vyrobeno celkem 25 kusů. Jejich úkolem byla vozba těžkých nákladních vlaků přes Skalnaté hory. Byly schopny táhnout 4000 t těžký vlak rychlostí 35 km/h na 90 km dlouhém stoupání 12 promile, nebo 3000 t těžký vlak rychlostí 40 km/h.

Lokomotiva Big Boy je některými považována za největší parní lokomotivu na světě. Přitom méně známá Virginian Class AE měla větší tažnou sílu až 700 kN a lokomotiva Triplex až 712 kN. V mnoha parametrech nebyla překonána ani lokomotivami jiných trakcí.[1]

Lokomotiva Big Boy váží 548,2 t. Je 5 m vysoká a 40,4 m dlouhá, její maximální rychlost byla 128 km/h.[2] Výkon lokomotiv Big Boy byl po přechodu na motorovou trakci nahrazován až pěti lokomotivami.

Zajímavá je též konstrukce pojezdu u těchto strojů. Při jejich délce a hmotnosti bylo využito uspořádání pojezdu systému Mallet (jaký měla v Česku U47.001 B'B). U této lokomotivy je použito uspořádání (2'D)'D 2', což znamená, že jen čtyři nápravy tohoto stroje jsou pevně uloženy v rámu lokomotivy. Díky tomuto uspořádání pojezdu byly lokomotivy schopny projíždět oblouky 20°[3], což odpovídá poloměru 88 m.[4] Jejich pevný rozvor činil jen 6300 mm.

Dodnes se zachovalo 8 těchto lokomotiv, stroj č. 4014 společnost Union Pacific zprovoznila po mnohaleté muzejní odstávce a poprvé vyjel 2. května 2019.[5]

Reference

  1. Legendární parní lokomotiva Big Boy: Když na velikosti záleží. Radio Dixie, 15. 2. 2014 Dostupné online
  2. Big Boy se opět rozjel. Největší parní lokomotiva světa připomíná 150. výročí Pacifické dráhy. Novinky.cz, 5. 8. 2019 Dostupné online
  3. Big Boy na stránkách www.steamlocomotive.com Archivováno 22. 9. 2009 na Wayback Machine.
  4. Přepočet oblouku ve stupních na poloměr na mysite.du.edu
  5. Reportáž z prvního výjezdu [1]

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Information-silk.svg
Autor: , Licence: CC BY 2.5
A tiny blue 'i' information icon converted from the Silk icon set at famfamfam.com
UP4014, 4-8-8-4 "Big Boy" Ready for restoration.jpg
Autor: Ron Reiring, Licence: CC BY 2.0
UP4014 had been on display at the Los Angeles County Fairgrounds Fairplex in Pomona since 1962. Now, after lengthy negotiations she has returned to UP for a full restoration in Cheyenne, to return to service pulling excursions around the country for UP. I sure hope one of those excursions will take her back near her adopted home of Pomona. I'd love to see (and hear) her in action.


Current status info: www.railgiants.org/union-pacific-big-boy-4014.htm