Lokomotiva Big Boy
| Parní lokomotiva řady 4000 | |
|---|---|
 Lokomotiva č. 4014 | |
| Přezdívka | Big Boy |
| Základní údaje | |
| Výrobce | ALCO |
| Výroba v letech | 1941–1944 |
| Počet vyrobených kusů | 25 |
| Provozovatel | Union Pacific |
| Období provozu | 1941–1962 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Hmotnost ve službě | 350 200 kg |
| Adhezní hmotnost | 247 200 kg |
| Délka přes nárazníky | 40 470 mm |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | (2´D)´D 2´ h4 |
| Trvalý výkon | 4 560 kW |
| Maximální tažná síla | 602 kN |
| Maximální povolená rychlost | 130 km/h |
| Přetlak páry | 20,6 bar |
| Počet válců | 4 |
| Průměry válců | 603 mm |
| Zdvih pístů | 813 mm |
| Typ rozvodu | Walschaerts - Heusinger |
| Průměr hnacích a spřažených dvojkolí | 1 727 mm |
| Průměr běhounů | 914 / 1 034 mm |
| Výhřevná plocha topeniště | 534,8 m² |
| Výhřevná plocha přehřívače | 189,9 m² |
| Plocha roštu | 13,97 m² |
| Vlaková brzda | tlaková |
| Vlečný tendr | |
| Zásoba vody | 94,6 m³ |
| Odkazy | |
 multimediální obsah na Commons | |
 Vysvětlivky pojmů v infoboxu.Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lokomotiva Big Boy (Velký chlapec) je americká parní lokomotiva vyráběná lokomotivkou ALCO v letech 1941–1944 pro železniční společnost Union Pacific. Ve dvou sériích bylo vyrobeno celkem 25 kusů. Jejich úkolem byla vozba těžkých nákladních vlaků přes Skalnaté hory. Byly schopny táhnout 4000 t těžký vlak rychlostí 35 km/h na 90 km dlouhém stoupání 12 promile, nebo 3000 t těžký vlak rychlostí 40 km/h.
Lokomotiva Big Boy je některými považována za největší parní lokomotivu na světě. Přitom méně známá Virginian Class AE měla větší tažnou sílu až 700 kN a lokomotiva Triplex až 712 kN. V mnoha parametrech nebyla překonána ani lokomotivami jiných trakcí.[1]
Lokomotiva Big Boy váží 548,2 t. Je 5 m vysoká a 40,4 m dlouhá, její maximální rychlost byla 128 km/h.[2] Výkon lokomotiv Big Boy byl po přechodu na motorovou trakci nahrazován až pěti lokomotivami.
Zajímavá je též konstrukce pojezdu u těchto strojů. Při jejich délce a hmotnosti bylo využito uspořádání pojezdu systému Mallet (jaký měla v Česku U47.001 B'B). U této lokomotivy je použito uspořádání (2'D)'D 2', což znamená, že jen čtyři nápravy tohoto stroje jsou pevně uloženy v rámu lokomotivy. Díky tomuto uspořádání pojezdu byly lokomotivy schopny projíždět oblouky 20°[3], což odpovídá poloměru 88 m.[4] Jejich pevný rozvor činil jen 6300 mm.
Dodnes se zachovalo 8 těchto lokomotiv, stroj č. 4014 společnost Union Pacific zprovoznila po mnohaleté muzejní odstávce a poprvé vyjel 2. května 2019.[5]
Reference
- ↑ Legendární parní lokomotiva Big Boy: Když na velikosti záleží. Radio Dixie, 15. 2. 2014 Dostupné online
- ↑ Big Boy se opět rozjel. Největší parní lokomotiva světa připomíná 150. výročí Pacifické dráhy. Novinky.cz, 5. 8. 2019 Dostupné online
- ↑ Big Boy na stránkách www.steamlocomotive.com Archivováno 22. 9. 2009 na Wayback Machine.
- ↑ Přepočet oblouku ve stupních na poloměr na mysite.du.edu
- ↑ Reportáž z prvního výjezdu [1]
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva Big Boy na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor:
- Information-silk.png: Mark James
- derivative work: KSiOM(Talk)
A tiny blue 'i' information icon converted from the Silk icon set at famfamfam.com
Autor: Ron Reiring, Licence: CC BY 2.0
UP4014 had been on display at the Los Angeles County Fairgrounds Fairplex in Pomona since 1962. Now, after lengthy negotiations she has returned to UP for a full restoration in Cheyenne, to return to service pulling excursions around the country for UP. I sure hope one of those excursions will take her back near her adopted home of Pomona. I'd love to see (and hear) her in action.