Lokomotiva M62
M62 je sovětská dieselová lokomotiva s elektrickým přenosem výkonu určená k přepravě těžkých nákladních vlaků. Výroba probíhala v letech 1964–2001 v lokomotivce v Luhansku (Vorošilovgradě),- dnes Luhanskteplovoz na Ukrajině a byla vyvážena byla do mnoha zemí východního bloku. Mimo jednotlivých lokomotiv M62 vznikaly dvojdílné verze 2M62 a trojdílné 3M62.
Podle výrobních směrnic RVHP byla výroba těžkých dieselových lokomotiv v zemích východního bloku přidělena výhradně Rumunsku a Sovětskému svazu.[1] První prototypy byly připraveny v roce 1964 a první zemí, která lokomotivy obdržela, bylo Maďarsko.[2]
V roce 1966 byly první lokomotivy dodány i do Československa, kde dostaly přezdívku Sergej.
Dodávky
Následující tabulka ukazuje počty M62 dodávané průmyslovým železnicím a státům. Inovace nejsou brány v úvahu. Některé z M62 byly později prodány soukromým dopravcům.
Tabulka nezahrnuje verze 2M62 a 3M62 které byly dodávány pouze do SSSR a Mongolska a 2 prototypy v tropickém provedení dodané do Íránu. Celkem bylo vyrobeno 6381 sekcí.
Země | Provozovatel | Rozchod | Série | Roky produkce | Počet lokomotiv | Číslování | Rok vyřazení z provozu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
NDR | Deutsche Reichsbahn | 1435 mm | V 200 | 1966–1975 | 378 | V 200 001 až 314 120 001 až 378 | do 1994 |
NDR | SDAG Wismut | 1435 mm | V 200 | 1972–1978 | 15 | V 200 501 až 515 | do 1998 |
NDR | BKK Geiseltal | 1435 mm | V 200 | 1973 | 3 | V 200 506 až 508 | do 1993 |
Kuba | Ferrocarriles de Cuba | 1435 mm | 61 | 1974–1975 | 20 | od K500 až K519, přeznačeno na 61601-61621 | |
Severní Korea | KRZ | 1435 mm | LH01 | 1967–1995 | 64 | ||
Polsko | PKP | 1435 mm | ST44 | 1966–1988 | 1114 | ST44-001 až 1113 ST44-1500 | |
Polsko | PKP LHS | 1520 mm | ST44 | 1977–1980 | 68 | ST44-2001 až 2068 | |
Polsko | Petrochemia Płock | 1435 mm | M62 | 6 | ST44 01 - 06 | ||
Polsko | PMPPW | 1435 mm | ST44 | 1966–1967 | 2 | ST44 07 - 09 | |
Sovětský svaz | SŻD | 1524 mm | M62 | 1964–1976 | 723 | M62-1 M62-2 od M62-1003 až M62-1723 | |
Sovětský svaz | Sovětská armáda | 1524 mm | DM62 | 1982–1994 | 154 | DM62-1724 až DM62-1877 | |
Československo | ČSD | 1435 mm | T 679.1 | 1966–1979 | 575 | T679.1001 až 374 a 400 až 600 | do 2002 |
Československo | ČSD | 1524 mm | T 679.5 | 1966 | 25 | T679.5001 až 025 | do 1991 |
Československo | Východoslovenské železárny | 1524 mm | 2 | VSŽ1 do 2 | 1983/1988 | ||
Maďarsko | MÁV | 1435 mm | M62 | 1965–1974 | 273 | M62 001 až 273 | |
Maďarsko | MÁV | 1524 mm | 62.5 | 1970–1978 | 15 | M62 501 až 515 | |
Maďarsko | GySEV | 1435 mm | M62.9 | 1972 | 6 | M62 901 až 906 | do 1996 |
Odkazy
Reference
- ↑ Jakub Halor. Strony modeli kolejowych w skali H0 [online]. 1999–2004 [cit. 2007-08-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2003-09-03. (anglicky)
- ↑ Michał Rudnicki & Jacek Eychler. www.transport.rar.pl [online]. 2003 [cit. 2017-07-21]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2007-09-30. (anglicky)
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Lokomotiva M62 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
Autor: LHOON, Licence: CC BY-SA 2.0
M62 diesel locomotive from Luninets depot
M62 teplovoz