Lokorail

LOKORAIL, a.s.
Vlak společnosti Lokorail
Vlak společnosti Lokorail
Základní údaje
Právní formaakciová spoločnosť
Datum založení5. října 2004
Adresa sídlaBratislava, Slovensko
Charakteristika firmy
Oblast činnostinákladní železniční doprava
Obrat14,8 mil. € (2020)[1]
Výsledek hospodaření98 536 € (2020)[1]
Identifikátory
Oficiální webwww.lokorail.sk
Některá data mohou pocházet z datové položky.

LOKORAIL, a.s. (VKM: LRL)[2] se sídlem v Bratislavě[3] je slovenský železniční dopravce,[4] který provozuje nákladní dopravu na Slovensku a v Česku.

Historie

Vlak Lokorailu v čele s lokomotivou 183.007 BTS

Společnost byla založena pod názvem LOKO TRANS, a.s. v roce 2004 v Šuranech. V roce 2006 bylo sídlo společnosti přeneseno do Bratislavy a název se změnil na LOKO RAIL, a.s., od roku 2007 se používá název bez mezery LOKORAIL, a.s.[3]

Na konci roku 2019 se jediným vlastníkem společnosti stala firma Bulk Transshipment Slovakia (BTS), což je podnik spoluvlastněný firmami Budamar Logistics (podíl 60 %) a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo).[5]

Postavení na trhu

V roce 2019 realizovala firma na síti české Správy železnic přepravní výkon 323 miliónů hrubých tunokilometrů (hrtkm), na tratích Železnic Slovenskej republiky pak 478 mil. hrtkm.[5] V roce 2020 byla Lokorail podle hrubého přepravního výkonu čtvrtým nejvýznamnějším dopravcem na Slovensku s podílem na trhu 3,3 % (za firmou Retrack Slovakia a před CER Slovakia), na českém trhu pak byl na 11. místě s podílem 1,21 % (za Cargo Motion a před SD – Kolejová doprava).[6] V Česku se za první tři čtvrtletí roku 2021 jednalo o osmého největšího nákladního dopravce (za DB Cargo Czechia a před Cargo Motion) s podílem 1,94 % podle hrubých tunových kilometrů.[7] Za stejné období roku 2023 už měl Lokorail podle hrubých tunových kilometrů podíl na českém trhu 4,52 %, čímž se stal čtvrtým největším nákladním dopravcem v Česku (za Orlen Unipetrol Doprava a před Rail Cargo Carrier - Czech Republic).[8]

Vozidla

Vlak Lokorailu v čele s dvoudílnou lokomotivou 131.010 + 131.009 mateřské společnosti BTS přepravující uhelný multiprach z Dětmarovic do Hanisky pri Košiciach

Společnost už od roku 2013 provozuje lokomotivu řady 242 pocházející z Bulharska.[9] V roce 2016 se členem skupiny Budamar stal dopravce Central Railways (CRW) a na vlacích Lokorailu se tak začaly objevovat i elektrické lokomotivy CRW rumunské řady 43, na Slovensku označené řadou 241.[10]

Pro provoz na českém území si firma v druhé dekádě 21. století pronajímala stroje řad 363 a 240 od ZSSK Cargo.[11] Od roku 2019 Lokorail provozuje pět lokomotiv Siemens Vectron MS, které patří sesterské společnosti Slovenská plavba a prístavy.[12] Na počátku roku 2020 firma disponovala rovněž dvěma dvojicemi lokomotiv řady 131 (pronájem od mateřské společnosti BTS) a devíti dieselovými lokomotivami.[5] Vedle toho si Lokorail najímá od BTS rovněž elektrické lokomotivy řady 183.[13]

Provoz

Mezi tradiční relace provozované Lokorailem patří přeprava ocelových svitků do Senice. Od roku 2015 přebíral Lokorail tyto vlaky jedoucí z Německa v Nedakonicích,[14] později se předávka přesunula do Břeclavi.[15]

Od ledna 2016 Lokorail vozil uhlí z dolu Čáry do elektrárny Nováky. Tuto vozbu předtím zajišťoval český dopravce Traťová strojní společnost.[16]

Od prosince 2020 se Lokorail podílí na přepravě jednotlivých vozů v tzv. Slovakia-shuttlu, který jezdí mezi seřaďovacími nádražími Žilina-Teplička a Halle (Saale) Gbf. Lokorail dopravuje tento vlak v úseku Mosty u Jablunkova státní hranice - Ostrava hlavní nádraží.[17]

V roce 2020 měl Lokorail objednány na slovenské železniční síti pravidelné trasy v relacích Bratislava ÚNS – Rusovce st. hr. a Nemšová – Lúky pod Makytou st. hr.[18] O rok později měl Lokorail na slovenském a českém území pravidelné trasy Mosty u Jablunkova st. hr. - Ostrava hl. n., Bratislava-Pálenisko – Děčín východ, Bratislava ÚNS – Rusovce st. hr., Nemšová – Lúky pod Makytou st. hr. a Štúrovo – Ústí nad Labem-Střekov.[19]

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b Dostupné online.
  2. ↑ Vehicle Keeper Marking Register [online]. Valenciennes: European Union Agency for Railways, 2021-10-06 [cit. 2021-10-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-10-12. (anglicky) 
  3. ↑ a b Výpis z Obchodného registra Okresného súdu Bratislava I, Oddiel: Sa, Vložka číslo: 3803/B. Obchodný register na internete [online]. Ministerstvo spravodlivosti Slovenskej republiky, 2021-10-15 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online. 
  4. ↑ Zoznam dopravcov. web ŽSR [online]. Železnice Slovenskej republiky [cit. 2021-10-18]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2021-10-18. 
  5. ↑ a b c (lj). S Lokorailom ako zmluvným dopravcom budeme aktívni v Česku. ZSSK Cargo Business. 2020, čís. 1. Dostupné online. (slovensky) 
  6. ↑ KADEŘÁVEK, Petr. Podíly dopravců na výkonech v nákladní dopravě v ČR, na Slovensku a v Polsku v roce 2020. Železniční magazín. 2021, čís. 5/2021. 
  7. ↑ Podíl dopravců na výkonech sítě SŽDC. web SŽ [online]. Správa železnic, 2021-10-15 [cit. 2021-10-18]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-10-18. 
  8. ↑ Podíl dopravců na výkonech sítě SŽDC. web SŽ [online]. Správa železnic, 2023-11-20 [cit. 2023-11-20]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2023-11-20. 
  9. ↑ BRABENEC, Daniel. Bulharští „plecháči“ u českých a slovenských dopravců. Stránky přátel železnic [online]. Únor 2013 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online. 
  10. ↑ BOHÁČ, Martin. Lokomotivy 241 CRW. Cargovák. Červenec 2018. Dostupné online. 
  11. ↑ BRABENEC, Daniel. Slovenské „laminátky“ v pronájmu u dopravce CityRail. Stránky přátel železnic [online]. Říjen 2020 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online. 
  12. ↑ Vectrony skupiny Budamar v provozu. Železniční magazín [online]. 2019-05-21 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online. 
  13. ↑ FOLDYNA, Ondřej. 183.007, Pusté Pole – Krivany. lokomotivy.net [online]. 2020-09-25 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online. 
  14. ↑ ŠTEFEK, Petr. DB Schenker Rail rozšiřuje své aktivity na východě Česka. Stránky přátel železnic [online]. Duben 2015 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online. 
  15. ↑ NOVÝ, Jiří. Svitky Ziltendorf - Senica nově vozí DB Cargo Czechia. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2020 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online. 
  16. ↑ dirga. TSS skončila s vozbou uhlia do Zemianskych Kostolian. Railpage.net [online]. 2016-01-07 [cit. 2018-03-11]. Dostupné online. 
  17. ↑ ŠTEFEK, Petr. Slovakia-shuttle spojil Žilinu, Ostravu a Halle. Stránky přátel železnic [online]. Leden 2021 [cit. 2021-10-18]. Dostupné online. 
  18. ↑ ND Plán vlakotvorby 2019/2020. Bratislava: Železnice Slovenskej republiky, 2019. Dostupné online. (slovensky)  Archivováno 18. 10. 2021 na Wayback Machine.
  19. ↑ ND Plán vlakotvorby 2020/2021. Bratislava: Železnice Slovenskej republiky, 2020. (slovensky) 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

383 212 SK-SPAP Ostrava hlavni nadrazi.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Freight train of Lokorail hauled by 383.212 SPAP is leaving Ostrava hlavní nádraží station, Czech Republic
131 010+009 SK-BTS Letanovce - Spisske Tomasovce.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Freight train of Lokorail with pulverized black coal dust from Dětmarovice (CZ) to Haniska pri Košiciach (SK) hauled by 131.010+131.009 of BTS near Letanovce stop, Slovakia
183 007 SK-BTS Puste Pole - Krivany.jpg
Autor: Petr Štefek, Licence: CC BY 3.0
Freight train of Lokorail hauled by 183.007 BTS between Pusté Pole and Krivany, Slovakia