Lotus F1

Lotus

Logo stáje Lotus
Celý název	Lotus F1 Team
Sídlo	Enstone, Oxfordshire, Spojené království
Zakladatel(é)	Gérard Lopez Eric Lux
Významní zaměstnanci	James Allison Éric Boullier Matthew Carter Nick Chester Federico Gastaldi Ayao Komatsu Alan Permane Andy Ruhan
Předchůdce	Lotus Renault GP
Nástupce	Renault Sport F1 Team
Web	www.lotusf1team.com
Jezdci	Kimi Räikkönen Romain Grosjean Jérôme d'Ambrosio Heikki Kovalainen Pastor Maldonado
Šasi	Lotus
Motory	Renault, Mercedes
Pneumatiky	Pirelli
Statistiky ve Formuli 1
První závod	Grand Prix Austrálie 2012
Poslední závod	Grand Prix Abú Zabí 2015
Počet startů	77
Počet vítězství	2
Počet podií	25
Počet nejrychlejších kol	4
Počet bodů	706
Poslední sezóna	2015 (6. místo, 78 bodů)
Piloti
Nejvíce startů	Romain Grosjean (76)
Nejvíce bodů	Kimi Räikkönen (390)
Nejvíce vítězství	Kimi Räikkönen (2)
Nejvíce podií	Kimi Räikkönen (15)
Nejvíce nejrychlejších kol	Kimi Räikkönen (4)

Lotus F1 Team byl britský závodní tým formule 1 působící pod jménem Lotus od roku 2012 po odkoupení týmu Renault F1. Sídlem Lotusu je Enstone v Oxfordshire ve Velké Británii a je vlastněn Lucemburskou skupinou Genii Capital. Značka Lotus pochází od partnera týmu Group Lotus a tým odkazuje i k původnímu Teamu Lotus Colina Chapmana včetně použití černo-zlaté barevné kombinace. V první sezóně, ve které Lotus nastoupil do šampionátu formule 1 získal jedno vítězství v závodě a celkové čtvrté místo v poháru konstruktérů. Po sezóně 2015 byl tým odkoupen zpět automobilkou Renault a pro sezónu 2016 přejmenován na Renault Sport F1 Team.

Historie týmu Lotus F1 sahá do roku 1981, kdy Ted Toleman založil britský tým Toleman Motorsport. O pět let později, v roce 1986, se tým přejmenoval na Benetton Formula poté, co byl odkoupen italskou rodinou Benetton.^[1] Na přelomu let 1992 a 1993 byl tým přesunut do Enstonu, kde i v roce 2013 sídlí i stávající tým Lotus. Za tým Benetton získal dva tituly v letech 1994 a 1995 Michael Schumacher. Při druhém titulu Schumachera získal tým i titul v poháru konstruktérů, druhý pilotem byl Johnny Herbert. V roce 2000 byl Benetton odkoupen Renaultem a o dva roky později se přejmenoval na Renault F1.^[1] Pod novým jménem se týmu podařilo získat další dva tituly. v poháru jezdců i konstruktérů. Sezóny 2005 a 2006 ovládl Fernando Alonso, druhým pilotem Renaultu byl Giancarlo Fisichella. Na konci roku 2009 pak Renault prodal majoritní podíl Genii Capital, v roce 2011 se k týmu přidal Lotus Cars a tým startoval pod jménem Lotus-Renault F1.^[2] O rok později už Renault figuroval jen jako dodavatel motorů a tým dále působil jménem Lotus F1 Team.^[3]

Ve své první sezóně přijal Lotus tři vítězství svých předchůdců a na monopost Lotus E20 umístil tři zlaté hvězdy před kokpit.

V sezónách 2010 a 2011 došlo ke sporu o jméno Lotus ve Formuli 1, když Tony Fernandes oznámil ve spolupráci s malajsijskou vládou a malajsijskou automobilkou Proton vstup do soutěže s týmem Team Lotus.^[4] Fernandes práva k použití jména získal nákupem licence od Davida Hunta, který byl jejich vlastníkem od prodeje původního Teams Lotus v roce 1994. Mezitím se do Formule 1 dostával i Genii Capital ve spolupráci s Lotus Cars (mateřská společnost Lotus Cats je Group Lotus), vlastníkem značky Lotus jako takové. Spor nakonec došel až k soudu, který v květnu 2011 rozhodl, že Fernandes skutečně vlastní práva na jméno Team Lotus, zatímco Group Lotus vlastní značku Lotus a má právo využívat původní černo-zlaté barvy na monopostu Formule 1.^[5] Situace se nakonec zjednodušila, když Fernandes svůj tým v roce 2012 přejmenoval na Caterham F1 Team.^[6]

29. listopadu 2011 Lotus oznámil, že prvním pilotem týmu se stane Kimi Räikkönen, který podepsal dvouletou smlouvu s možností prodloužení o rok poté, co strávil předchozí dvě sezóny v rally.^[7] 9. prosince pak jezdecké složení doplnil pilot GP2 Romain Grosjean.^[8] Monopost Lotus E20 pak představil v únoru následujícího roku.^[9]

Lotusu zahájil sezóny třetím místem v kvalifikaci Romaina Grosjeana, ale nehody v prvních kolech závodů v Austrálii a Malajsii zhatily možnost získat body. V Číně jel Räikkönen na druhém místě, ale nakonec musel zajet do boxů pro nové gumy a spadl mimo body (jeho jediné umístění mimo body v sezóně). V Bahrajnu získal Lotus své první pódiové umístění, Räikkönen skončil druhý těsně za Sebastianem Vettelem a Grosjean následoval hned za ní na třetím místě. V Monaku Grosjean znovu havaroval už v prvním kole, ale v Kanadě se mu díky strategii s jednou zastávkou v boxech podařilo zajet druhé místo, jeho nejlepší umístění ve Formuli 1 k 22. listopadu 2013. V dalším závodě ve Valencii jel znovu na druhém místě, ale technická závada ho vyřadila ze závodu. Druhé místo tak zajel Räikkönen. V Německu, Maďarsku a Belgii pak Räikkönen skončil třikrát v řadě na pódiovém místě. V Maďarsku to bylo druhé místo před třetím Grosjeanem po vzájemném nepřímém souboji v boxech.

V Belgii se Grosjean znovu připletl do nehody v prvním kole, která vyřadila hned čtyři jezdce (kromě Grosjeana vypadli ještě Lewis Hamilton, Fernando Alonso a Sergio Pérez). Právě Grosjean byl označen za viníka nehody a obdržel zákaz startu v příštím závodě v Monze, kde byl nahrazen Jérômem d'Ambrosiem.^[10]

První vítězství týmu pak přišlo v Abú Dhabí, kde na prvním místě dojel Räikkönen, který se statistikou 19 závodů z 20 dojetých na bodovaných místech a 7 pódiovými umístěními dojel na konečném třetím místě v poháru jezdců. Lotus skončil celkově čtvrtý.

Dne 29. října 2012 byl jako pilot pro další sezónu potvrzen Kimi Räikkönen^[11] po několika týdnech spekulací o jeho dalším působení v motorsportu. Druhým pilotem byl znovu Romain Grosjean.^[12] Na konci ledna 2013 představil v Enstonu Lotus nový monopost, Lotus E21, tentokrát s výraznějším červeným zbarvením některých částí vozu jako přední a zadní křídlo nebo bočnice, které doplnilo klasickou černo-zlatou kombinaci.^[13]

V prvním závodě v Austrálii pro Lotus získal první místo Räikkönen, přestože se kvalifikovat až na sedmém místě. Grosjean dojel z osmého místa na startu desátý po technických potížích. Lotus se tak krátkodobě dostal na první místo v poháru jezdců a druhé místo v poháru konstruktérů. V Malajsii pak Lotusy dojeli až na 6. respektive 7. místě po startu z 11. a 10. místa, když v kvalifikaci obdržel Räikkönen penalizaci a Grosjean se neprobojoval do třetí části. V Číně pak Räikkönen zajel druhé místo v kvalifikaci i v závodě, Grosjean dojel osmý. Grand Prix Bahrajnu se Lotusu kvalifikace příliš nevyvedla, ale oba piloti nakonec dojeli na pódiových místech, stejně jako o rok dříve.

Ke konci sezóny se Lotus dostal do finančních problémů a nebyl schopný včas Räikkönenovi vyplácet mzdu,^[14] i když to šéf týmu Lopez dlouhou dobu odmítal.^[15] Räikkönen otevřeně přiznal, že finance byly důvodem jeho odchodu od Lotusu pro sezónu 2014 k Ferrari.^[16] Nakonec za Lotus nedojel ani celou sezónu 2013, když dva závody před koncem odstoupil pro zdravotní problémy.^[17] Náhradníkem pro poslední dva závody byl vybrán Heikki Kovalainen.^[18]

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Body	Umístění
2012	E20	Renault RS27-2012 2.4 V8	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR	IND	ABU	USA	BRA	303	4. místo
				Kimi Räikkönen	7	5	14	2	3	9	8	2	5	3	2	3	5	6	6	5	7	1	6	10
				Romain Grosjean	Ret	Ret	6	3	4	Ret	2	Ret	6	18	3	Ret		7	19†	7	9	Ret	7	Ret
				Jérôme d'Ambrosio													13
2013	E21	Renault RS27-2013 2.4 V8	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	KOR	JPN	IND	ABU	USA	BRA		315	4. místo
				Kimi Räikkönen	1	7	2	2	2	10	9	5	2	2	Ret	11	3	2	5	7	Ret
				Heikki Kovalainen																		14	14
				Romain Grosjean	10	6	9	3	Ret	Ret	13	19†	3	6	8	8	Ret	3	3	3	4	2	Ret
2014	E22	Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t	P		AUS	MAL	BHR	CHN	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	BRA	ABU		10	8. místo
				Romain Grosjean	Ret	11	12	Ret	8	8	Ret	14	12	Ret	Ret	Ret	16	13	15	17	11	17†	13
				Pastor Maldonado	Ret	Ret	14	14	15	DNS	Ret	12	17†	12	13	Ret	14	12	16	18	9	12	Ret
2015	E23 Hybrid	Mercedes PU106A Hybrid 1.6 V6 t	P		AUS	MAL	CHN	BHR	ESP	MON	CAN	AUT	GBR	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	MEX	BRA	ABU		78	6. místo
				Romain Grosjean	Ret	11	7	7	8	12	10	Ret	Ret	7	3	Ret	13†	7	Ret	Ret	10	8	9
				Pastor Maldonado	Ret	Ret	Ret	15	Ret	Ret	7	7	Ret	14	Ret	Ret	12	8	7	8	11	10	Ret

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lotus F1 na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lotus F1 na Wikimedia Commons
• Galerie Lotus F1 na Wikimedia Commons