Loubský tunel

Loubský tunel
Chybí zde svobodný obrázek
Základní informace
StátČeskoČesko Česko
Provozní délka124 m
Lokalizace
Souřadnice50°47′5,78″ s. š., 14°13′14,32″ v. d.
Loubský tunel
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Loubský tunel je železniční tunel č. 73 v části Děčín I města Děčína mezi stanicí Děčín východ dolní nádraží a překladištěm Loubí v km 0,503–0,627.[1]

Historie

V roce 1880 bylo v oblasti Loubí společnostmi Rakouská severozápadní dráha a Rakouská severozápadní paroplavební společnost vybudováno překladiště. Byly postaveny pobřežní zdi, dvě odstavné koleje a tunel pro jednu vlečnou kolej. V roce 1882 rampy a administrativní budovy.[2] Trať byla vybudována jako vlečka do říčního přístavu v Loubí (Terminál Děčín).[3] Tunel byl postaven v roce 1892.[4]

Tunel byl v roce 2018 navržen k opravě v rámci Optimalizace traťového úseku Děčín východ (mimo) – Děčín-Prostřední Žleb (mimo).[5]

Geologie

Oblast se nachází v geomorfologickém podcelku Děčínské vrchoviny s okrskem Sněžnická hornatina podokrsku Děčínské kuesty. Z geologického hlediska je tvořena křídovými pískovci.[6][7]

Popis

Jednokolejný tunel byl postaven na trati mezi stanicí Děčín východ dolní nádraží a překladištěm Loubí. Tunel a železniční zářez byl vybudován pod Popravčím vrchem.[4] Tunel má svislé stěny, klenbu segmentovou v délce 41,5 m a klenbu deskovou v délce 82,5 m. Nadloží je od 0,8 do 2 m.[8] Přes tunel vede místní komunikace a železniční trať.[9]

Tunel leží v nadmořské výšce 135 m a je dlouhý 124 m.

Odkazy

Reference

  1. ↑ Loubský (tunel). www.atlasdrah.net [online]. [cit. 2020-10-30]. Dostupné online. 
  2. ↑ Loubí - Laube. Děčín [online]. 2008-08-14 [cit. 2020-10-31]. Dostupné online. 
  3. ↑ Nákladní doprava
  4. ↑ a b DUBEN, Jiří. Multimodální přeprava zboţí mezi ČR a severomořskými přístavy svyuţitím Česko-saských přístavů s. r. o. [online]. Pardubice: 2011 [cit. 2020-10-31]. S. 18. Bakalářská práce. Dostupné online. 
  5. ↑ Optimalizace traťového úseku Děčín východ (mimo) – Děčín-Prostřední Žleb (mimo)
  6. ↑ Děčínská vrchovina | Geomorfologická československá [online]. [cit. 2020-10-31]. Dostupné online. 
  7. ↑ Geomorfologie. AOPK ČR [online]. [cit. 2020-10-31]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2021-04-18. 
  8. ↑ PŘIBYL, Jaroslav. Jak Severozápadní dráha k tunelu přišla [online]. 2004 [cit. 2020-11-08]. Dostupné online. 
  9. ↑ Loubský tunel. Mapy.cz [online]. [cit. 2020-10-30]. Dostupné online. 

Související články

Média použitá na této stránce

No building photo cs2.svg
Autor: , Licence: CC BY-SA 3.0
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Flag of the Czech Republic.svg
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“
Czech Republic adm location map.svg
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of the Czech Republic