Luanda

Luanda
São Paulo da Assunção de Loanda
Luandský záliv
Luandský záliv
Poloha
Souřadnice
Nadmořská výška6 m n. m.
Časové pásmoUTC+1
StátAngolaAngola Angola
provincieLuanda
Luanda
Luanda
Rozloha a obyvatelstvo
Rozloha113 km²
Počet obyvatel7 805 000 (2018)
Hustota zalidnění69 070,8 obyv./km²
Správa
StarostaJosé Maria dos Santos
Vznik1576
Oficiální webwww.gpl.gv.ao
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Luanda, původně São Paulo da Assunção de Loanda, je hlavní a největší město Angoly. Vzhledem k umístění na pobřeží Atlantského oceánu je Luanda hlavním angolským přístavem i administrativním centrem země. V aglomeraci žije přes pět milionů obyvatel. Zároveň je hlavním městem provincie Luanda a třetím největším lusofonním (portugalsky mluvícím) městem na světě po brazilských São Paulu a Rio de Janeiru.

Město převzalo název od ostrova, na kterém bylo založeno – Ilha de Luanda. Původ jména Luanda býval vysvětlován jako „plochá země“ nebo „místo, kde se vrhají sítě do moře“, pravděpodobně však vznikl zkomolením odpovědi na otázku, odkud jsou zdejší lidé: „atyilwanda“ – „z vnitrozemí“ nebo „ze savany“ (v jazyce kimbundu).

Město v současnosti prochází rozsáhlou rekonstrukcí, která jej má značně změnit.

Dějiny

Před příchodem Portugalců

Záliv, ve kterém je dnes Luanda, byl v době příchodu Portugalců součástí království Kongo a jeho vazala království Ndongo. Místní obyvatelstvo z moře sbíralo mušle zimbo, které se v okolních oblastech užívaly jako platidlo.

Portugalská vláda

Luanda v roce 1755
Luanda (1883)

Luandu založil portugalský průzkumník Paulo Dias de Novais (vnuk Bartolomeo Diase, objevitele mysu Dobré naděje) 25. ledna 1576 jako "São Paulo da Assunção de Loanda", se stovkou rodin osadníků a čtyřmi sty vojáky. Od začátku měla sloužit jako základna pro dobytí místního království Ndongo, které Portugalci chtěli ovládnout hlavně kvůli obchodu s otroky. Postupně zde vybudovali několik pevností na posílení moci a na obranu jednak před domorodci ale i před dalšími evropskými mocnostmi, jejichž lodě v oblasti operovaly.

V roce 1627 Portugalci Luandu vyhlásili správním centrem oblasti již nazývané Angola a tím zůstala na několik století kromě období vlády Nizozemců mezi lety 1640 a 1648, kteří ji přejmenovali na Fort Aardenburgh. Město sloužilo jako centrum obchodu s otroky mířícími převážně do portugalské kolonie Brazílie, a to až do roku 1836; brazilské lodě byly v luandském přístavu nejhojnější. Obchod s otroky potřeboval také místní obchodníky a bojovníky, kteří na něm vydělávali. Během tohoto období Portugalci neobsazovali žádná významnější území. Jen několik malých osad bylo založeno jako zázemí Luandy, některé z nich na posledním úseku řeky Kwanza.

Doprava v Luandě (1972)

V 50. letech 18. století bylo ročně prodáno mezi 5 a 10 tisíci otroků. Angola jakoby v té době byla brazilskou kolonií, třebaže obě byly koloniemi portugalskými. Silný brazilský vliv byl v Luandě znatelný až do brazilského vyhlášení samostatnosti v roce 1822. Mezi lety 1764 a 1772, kdy byl guvernérem Francisco Inocêncio de Sousa Coutinho[1] došlo k nadějnému rozvoji a reorganizaci Luandy stejně jako celé Angoly. Sousa Coutinho postavil první ulice a náměstí ve městě, přestavěl pevnost São Miguel, založil zde loděnice, a také první odborné učiliště.[2]

V 19. století, stále pod portugalskou vládou, Luanda zažila ekonomickou revoluci. Obchod otroky byl ukončen v roce 1836 a v roce 1844 byly angolské přístavy otevřeny cizím lodím. V roce 1850 byla Luanda jedním z největších a nejrozvinutějších měst portugalského impéria mimo vlastní Portugalsko, plná obchodních společností, vyvážejících z Angoly (kromě Luandy ještě přes Benguelu) palmový a arašídový olej, vosk, kopál, dřevo, slonovinu, bavlnu, kávu a kokos, spolu s dalšími produkty. Místně se začala produkovat kukuřice, tabák, sušené maso a mouka z manioku. V této době vznikla angolská buržoazie.

V roce 1889 guvernér Brito Capelo otevřel akvadukt, který zásobil město vodou, do té doby vzácným zdrojem, a tím položil základy pro jeho růst.

Spolu s většinou portugalské Angoly, byla Luanda dotčena Portugalskou koloniální válkou (1961–1974) méně než jiné části portugalského koloniálního impéria. Ekonomický růst a rozvoj v celém regionu i přes válku dosáhl v tomto období značné výše.

Za portugalské druhé republiky (Estado Novo) Luanda vyrostla z města s 61 208 obyvateli, z čehož bylo 15 % bílých, v roce 1940, do bohatého kosmopolitního velkoměsta s 475 328 obyvateli v roce 1970 s 26 % Evropanů a okolo 10 % míšenců.

Nezávislost na Portugalsku

Luanda (únor 2006)

V době angolského vyhlášení nezávislosti v roce 1975 byla Luanda moderní město a většina městského obyvatelstva včetně vojska byla původem bílých Portugalců. Ti město po Karafiátové revoluci v dubnu 1974, s příchodem nezávislosti a začátkem Angolské občanské války (1975–2002) opustili jako uprchlíci většinou do Portugalska, mnozí ale cestovali pozemní cestou do Jihoafrické republiky. Bezprostředně poté nastala krize, protože místní populace neměla dostatek zkušeností a schopností spravovat město a jeho infrastrukturu.

Spousta kvalifikovaných odborníků v jednotkách kubánských vojáků vyslaných na podporu vlády Lidového hnutí za osvobození Angoly v Angolské občanské válce bylo schopných značně přispět k základní obnově městské správy.

V následujících letech se rozprostřely na kilometry za bývalé městské hranice slumy nazývané musseques, jako následek desítky let trvající občanské války, prohlubování sociálních rozdílů a ohromné migrace uprchlíků občanské války z jiných angolských oblastí. Po desítky let nebyla infrastruktura města patřičně rozvíjena, aby zvládala velký růst městské populace.

Po roce 2002 s koncem občanské války a díky vysoké míře ekonomického růstu, podpořeného produkcí ropy a diamantů, začala rozsáhlá rekonstrukce města.

Správní členění města

Município Maianga (2008)

Luanda má dvě hlavní části: Baixa de Luanda (stará Dolní Luanda) a Cidade Alta (nové Horní Město). Baixa de Luanda leží vedle přístavu a má úzké ulice a staré koloniální budovy.

Město je rozděleno do devíti čtvrtí, nazývaných municípios:

  • Município de Cazenga
  • Município de Ingombota
  • Município de Kilamba Kiaxi
  • Município de Maianga
  • Município de Rangel
  • Município de Samba
  • Município de Sambizanga
  • Município de Cacuaco
  • Município de Viana

Luanda je dnes rychle rostoucí aglomerací. Město se rozrůstá za své administrativní hranice do přilehlých oblastí a dokonce za hranice provincie. Úplně novým satelitním městem je například Luanda Sul.

Podnebí

Klimadiagram Luandy

Luanda je položena podle Köppenovy klasifikace podnebí v teplém semi-aridním podnebném pásmu. Klima je teplé ale překvapivě suché s ohledem na studený Benguelský proud, který zabraňuje snadné kondenzaci vlhkosti do srážek. Časté mlhy brání klesání teplot v noci i v suchých měsících od června do října. Luanda má průměrný roční úhrn srážek 323 mm, ale je zde pro ně typická vysoká nepravidelnost. Zaznamenané hodnoty se pohybují od 55 mm v roce 1858 po 851 mm v roce 1916. Krátké období dešťů v březnu a dubnu závisí na severním protiproudu přinášejícím do města vlhkost: je zřetelné, že je-li Benguelský proud slabý, mohou srážky v Luandě vzrůst zhruba šestkrát v porovnání s roky, kdy je tento proud silný.

Obyvatelstvo

Vývoj populace Luandy (1750-2007)

V Luandě žije zhruba třetina Angolanů, z čehož 53 % žije v nuzných poměrech. Většina obyvatel Luandy je především příslušníkem některé z afrických etnických skupin, zejména Ambundu, Ovimbundu a Bakongo. Oficiálním a nejrozšířenějším jazykem je portugalština, kromě které je používáno několik bantuských jazyků: Kimbundu (jazyk etnické skupiny Ambundu), Umbundu (skupina Ovimbundu) a Kikongo (skupina Bakongo). Mezi menšinovou populací obyvatel evropského původu převažují Portugalci a výrazná je i menšina Brazilců a dalších Latinoameričanů. V uplynulých desetiletích se vytvořila značná čínská komunita, ale i menší komunita Vietnamců. Je zde i nemnoho imigrantů z dalších afrických zemí včetně malé komunity vyhoštěnců z Jihoafrické republiky.

V posledních letech dochází v Luandě k populační explozi, z velké části díky imigraci do města během válečného období, které bylo oproti zbytku země bezpečné. Na druhou stranu dnes v Luandě vzrůstá násilná kriminalita, zejména v chudinských čtvrtích okolo koloniálního městského jádra.

Hospodářství

Životní podmínky jsou v Luandě špatné. Je zde nedostatek základních služeb, jako je zásobování pitnou vodou. Pro zámořské cizince je Luanda jedním z nejdražších měst světa.

Hospodářský růst je silně podporován činnostmi spojenými se zpracováním ropy. Ropa z ložisek v šelfovém moři se zpracovává v místních rafineriích, které byly během občanské války opakovaně ničeny.

Rozsáhlé investice z domácích i zahraničních zdrojů, spolu se silným ekonomickým růstem, podstatně zrychlily budování dalších odvětví a umožnily tak masivní diverzifikaci hospodářství. Průmysl zde dnes zahrnuje zpracování potravin, produkci nápojů, výrobu textilu, oblečení, obuvi, cementu a dalších stavebních materiálů, výrobky z plastů, kovů, tabákové výrobky. Ve městě prosperuje stavebnictví. Na to vše má zásadní vliv celonárodní hospodářský rozvoj započatý skončením občanské války v roce 2002, kdy přišla politická stabilita.

Z Luandského přístavu se vyváží zejména káva, bavlna, cukr, diamanty, železo a mořská sůl.

Doprava

Výstavba v centru města
Candongueiro po silných deštích

Luandské silnice jsou v žalostném stavu. Probíhají proto rozsáhlé rekonstrukce, které mají vést k omezení pravidelných dopravních zácp ve městě. Silniční síť se rozšiřuje, asfaltuje a často se mění její vedení. Mimo jiné se budují dvě šestiproudové dálnice, jež mají propojit město s jeho vzdálenějšími částmi a nově budovaným letištěm. Stavby, které provádí brazilská firma, se značně zpozdily a v roce 2011 byly stále nedokončeny.

Veřejná osobní doprava v Luandě stojí na tzv. candongueiro, což je způsob veřejné dopravy na pomezí taxíků a autobusů. Soukromé dodávky mají většinou svou stálou trasu na které zastavují na znamení. V poslední době ale město více investuje do veřejné autobusové dopravy.

V Luandě začíná Luandská železnice, jejíž stavba začala v roce 1885 a vede na východ do města Malanje. Po občanské válce byla železnice nefunkční, ale Čína získala kontrakt na obnovu tří hlavních angolských železničních tratí včetně této, na níž je již doprava po osmnácti letech obnovena. [3]

Hlavní Luandské letiště je Aeroporto Quatro de Fevereiro. Je to největší letiště v zemi. V současnosti se buduje nové mezinárodní letiště asi 40 kilometrů jihovýchodně od Luandy, které se mělo otevřít v roce 2011. Nicméně jelikož angolská vláda přerušila platby čínskému podniku, který stavbu prováděl, stavba byla v roce 2010 pozastavena. Město je hlavním sídlem národních aerolinií TAAG Angola Airlines.

Luanda má vynikající přirozený přístav, který je zároveň největším v Angole. Přístav je rozsáhle rozšiřován a rychle se rozrůstá.

Obnova a rozvoj města

Letecký pohled na novou výstavbu v okolí Luandy (2009)

Podle některých předpokladů se Angola brzy stane jednou z nejrychleji rostoucích ekonomik světa. Dnes prochází rozsáhlou obnovou a rozvojem. Ústřední vláda rozděluje peníze do všech oblastí země, ale největší množství z nich získává hlavní město. Od konce občanské války se země uklidnila a od roku 2002 se rozeběhla rozsáhlá rekonstrukce jejích zničených částí. Na Luandu se v souvislosti s tím soustředila velká pozornost, protože její populace se několikanásobně zvětšila a dalece přerostla jeho kapacity. To se týká zejména infrastruktury (voda, elektřina, doprava), která zastarala a zhoršila se. Rekonstrukce Luandy se dotkla téměř všech částí společnosti.

Kontrakt na stavbu sociálního bydlení, které by mělo sloužit dnešním obyvatelům slumů, získala čínská firma.

Pamětihodnosti a instituce sídlící ve městě

Pevnost São Miguel

Kromě státních orgánů je Luanda sídlem řady dalších institucí. Je zde soustředěno množství angolských vzdělávacích zařízení včetně Univerzity Agostinha Neta, navazující na nejstarší angolskou univerzitu založenou v roce 1962, a Angolské katolické univerzity, založené roku 1997 jako první z řady nestátních vysokoškolských zařízení.

Luandský přístav chránily pevnosti. První pevnost, která chránila město a přístav byla Fortaleza de São Miguel nad místem, kde byl někdejší průliv s ostrovem Cabo nejužší. Sloužila jako správní centrum města a celé kolonizované země. V 17. století byla přebudována a její opevnění zlepšeno. Dnes je zde Národní muzeum angolské přírody zaměřené na floru a faunu země, Národní antropologické muzeum zaměřené na angolskou etnografii a Muzeum ozbrojených sil. Další pevnost Fortaleza de São Pedro da Barra je na severním okraji luandského přístavu.

V Luandě je několik divadel, knihovny, Národní muzeum otrokářství a další kulturní stánky.

Palácio de Ferro

Nejstarší církevní stavbou v centru města je barokní kostel Ježíše Krista z roku 1636. Ještě starší je však kostel Panny Marie na ostrově Cabo z roku 1575 postavený před přesunem města na kontinent.

Zajímavý je prezidentský palác a komplex budov arcibiskupství v jeho sousedství.

Mezi pozoruhodné budovy patří Capela da Casa Grande, kde byli otroci křtění před naloděním a cestami do Amerik nebo Palácio de Ferro, dům který měl zkonstruovat ze železa Gustave Eiffel ve Francii a do Luandy se dostal cestou na Madagaskar, kam ale nikdy nedorazil.[4]

Na národním stadionu Estádio 11 de Novembro (pojmenovaném podle angolského dne nezávislosti) pro 50 000 diváků se v roce 2010 odehrálo několik zápasů Mistrovství Afriky ve fotbale včetně finále. Estádio da Cidadela ("Stadion Citadela"), stadion s celkovou kapacitou 60 000 diváků, je domovem nejúspěšnějšího angolského fotbalového klubu Petro Atlético ale i několik dalších.

Karneval

Ve městě se každoročně pořádá jeden z největších karnevalů na africkém kontinentu, který láká stále více návštěvníků.

Partnerská města

Další fotografie

Odkazy

Reference

V tomto článku byly použity překlady textů z článků Luanda na anglické Wikipedii a Luanda na portugalské Wikipedii.

  1. http://www.arqnet.pt/dicionario/sousacoutinhofi.html
  2. KLÍMA, Jan. Dějiny Angoly. Praha: Nakladatelství Lidové noviny, 2008. 410 s. ISBN 978-80-7106-950-8. Kapitola 3.3 - Pokus o modernizaci, s. 74–77. 
  3. http://news.xinhuanet.com/english2010/world/2011-08/19/c_131062120.htm
  4. Archivovaná kopie. www.cidadeluanda.com [online]. [cit. 2012-02-02]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2012-02-11. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of South Africa.svg

Vlajka Jihoafrické republiky

Used color: National flag | South African Government and Pantone Color Picker

     zelená rendered as RGB 000 119 073Pantone 3415 C
     žlutá rendered as RGB 255 184 028Pantone 1235 C
     červená rendered as RGB 224 060 049Pantone 179 C
     modrá rendered as RGB 000 020 137Pantone Reflex Blue C
     bílá rendered as RGB 255 255 255
     černá rendered as RGB 000 000 000
Flag of Namibia.svg
Flag of Namibia
Flag of Portugal (alternate).svg
Flag of Portugal, created by Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), officially adopted by Portuguese government in June 30th 1911 (in use since about November 1910).
Angola - Pretty smile in Luanda.jpg
Autor: Beth Balboni from Sao Paulo, Brazil, Licence: CC BY-SA 2.0
A imagem de Angola, a mãe trabalhando para tentar garantir o sustento do filho, carregado nas costas. Imagem comum em Angola.
Maianga suburb of Luanda.JPG
Autor: Paulo César Santos, Licence: CC0
Maianga, suburb of Luanda, Angola (2007)
Museu da Escravatura (Luanda, Angola).jpg
Autor: João Sousa, Licence: CC BY-SA 3.0
Slavery Museum, Luanda, Angola
Luanda 002.JPG
Autor: Àngel Sàez i Pedrero, Licence: CC BY-SA 4.0
Luanda 1972
Road into luanda.JPG
Picture snapped of an 'informal market' near a communal refuse dump along the road from Bengo province into Luanda; taken April 2005. Author is also the photographer.
Luanda from above.jpg
Autor: Paulo César Santos, Licence: CC0
View of Luanda from above, Luanda, Angola
Luanda Centro.JPG
Autor: Paulo César Santos, Licence: CC0
Luanda center, Angola.
New housing area.Luanda.jpg
Autor: Paulo César Santos, Licence: CC0
New housing area Luanda Sul, Luanda, Angola, 2009
Containerships heading for Luanda, Angola.jpg
Autor: oneVillage Initiative, Licence: CC BY-SA 2.0
Containerships in front of the harbour of Luanda
Luanda taxi called Candongueiro after heavy rain, Luanda, 2008.JPG
Autor: Paulo César Santos, Licence: CC0
Candongueiro (Luanda taxi) after heavy rain falls, Luanda, Angola
Luanda Airport Aeroporto 4 de Fevereiro LAD.JPG
Autor: Manuel Dohmen, Licence: CC BY-SA 3.0
View of Aeropuerto 4 de Fevereiro in Luanda, Angola with a Lufthansa Airbus A340-300 and an Angola Airlines Boeing 747-400
Construction site Luanda 2.JPG
Autor: Manuel Dohmen, Licence: CC BY-SA 3.0
Construction site near Hotel Alvalade in Luanda, Angola
Angola - Luanda.jpg
Autor: Beth Balboni from Sao Paulo, Brazil, Licence: CC BY-SA 2.0
Essa imagem me marcou muito. Após perceber que eu havia tirado a foto, ela deu um enorme sorriso.
Luanda 003.jpg
Autor: Àngel Sàez i Pedrero, Licence: CC BY-SA 4.0
Luanda 1972
New housing development area.jpg
Autor: Paulo César Santos, Licence: CC0
New suburb (new housing area) in Luanda, Angola (2010)
Bahia de Luanda.jpg
Autor: Erik Cleves Kristensen, Licence: CC BY 2.0
Luanda
Sunset over Luanda 2.JPG
Autor: Manuel Dohmen, Licence: CC BY-SA 3.0
Sunset over Luanda, Angola
Luanda3.jpg
Autor: Erik Cleves Kristensen, Licence: CC BY 2.0
Pôr-do-sol em Luanda, capital de Angola.
Luanda1.jpg
Autor: Erik Cleves Kristensen, Licence: CC BY 2.0
Vista panorâmica de Luanda, Angola.
Luanda.png
Autor: Mangostar, Licence: CC BY-SA 3.0
Chart of population of Luanda
Klimadiagramm-Luanda-Angola-metrisch-deutsch.png
Autor: Hedwig in Washington, Licence: CC BY 2.5
climate chart in the format by Walther and Lieth
Night in Luanda, Angola.jpg
Autor: Felipe Miguel from Curitiba, Brazil, Licence: CC BY-SA 2.0
Luanda at night.
Luanda mai10 west05.jpg
Autor: Lars Rohwer, Licence: CC BY-SA 3.0
Luanda, Angola
Apartment building in Luanda, Angola.jpg
Autor: oneVillage Initiative, Licence: CC BY-SA 2.0
Apartment building in Luanda, Angola
Luanda-SMiguelFort2.jpg
Autor: Erik Cleves Kristensen, Licence: CC BY 2.0
Entrance to São Miguel Fortress in Luanda, Angola
Luanda side street Feb 2006.jpg
Autor: User:Siljelb, Licence: CC BY 2.5
A side street in southern Luanda, Angola
Cidade de São Paulo da Assumpção de Loanda.jpg
Cidade de São Paulo da assumpção de Loanda (now Luanda) Panoramic view of Luanda in 1755 by Guilherme Paes de Menezes.
Nzingambande.jpg
Autor: Erik Cleves Kristensen, Licence: CC BY 2.0
Estátua de Dona Ana de Sousa, Ngola Ana Nzinga Mbande, rainha de Ndongo e Matamba, Luanda, Angola.
Construction Site Luanda.JPG
Autor: Man-ucommons, Licence: CC BY-SA 3.0
Construction site near Hotel Alvalade in Luanda, Angola
Avenida dos Combatentes Luanda.jpg
Avenida dos Combatentes em Luanda (Angola).
Zona do porto de Luanda.JPG
Autor: Paulo César Santos, Licence: CC0
Port zone of Luanda harbour, Luanda, Angola
Ford Taunus 1972.jpg
Autor: Sokfikis, Licence: CC BY 3.0
Ford Taunus in Luanda, Angola, in 1972.
Flag of Angola.svg
Vlajka Angoly
Bay of Luanda.jpg
Autor: Paulo César Santos, Licence: CC0
Bay of Luanda (view from Island of Luanda), Angola.
Luanda-SMiguelFort1.jpg
Autor: Erik Cleves Kristensen, Licence: CC BY 2.0
São Miguel Fortress in Luanda, Angola
Flag of São Tomé and Príncipe.svg
Flag of São Tomé and Príncipe
Luanda from Fortaleza Feb 2006.jpg
Autor: User:Siljelb, Licence: CC BY 2.5
The center of Luanda, Angola, taken from the Fortaleza
Traffic in Luanda, Angola.jpg
Autor: oneVillage Initiative, Licence: CC BY-SA 2.0
Traffic in Lunda, Angola
Cine Miramar Luanda.JPG
Autor: Paulo César Santos, Licence: CC0
Cinema "Miramar" in Luanda, Angola
Palácio de Ferro.jpg
Autor: Zorglub, Licence: CC BY-SA 3.0
Palácio de Ferro (Iron Palace) in Angola. Attributed to Gustave Eiffel or more likely to one of his disciples (1885/1900)
Luanda1883.jpg
View of Luanda