Lucas di Grassi
Lucas di Grassi | |
Narození | 11. srpna 1984 (40 let) São Paulo, Brazílie |
---|---|
Národnost | Brazílie |
Kariéra ve Formuli 1 | |
Aktivní roky | 2010 |
Týmy | Virgin (2010) |
Závody | 19 (18 startů) |
Mistr světa | 0 |
Vyhrané závody | 0 |
Stupně vítězů | 0 |
Body celkem | 0 |
Pole positions | 0 |
Nejrychlejší kola | 0 |
Nejlepší umístění v sezóně | 24. místo (2010) |
Nejlepší umístění v závodě | 14. místo |
První závod | Grand Prix Bahrajnu 2010 |
Poslední závod | Grand Prix Abú Dhabí 2010 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Lucas Tucci di Grassi (11. srpna 1984, São Paulo) je brazilský závodní jezdec. V sezóně 2010 byl jezdcem týmu Virgin Racing. V roce 2012 začal jezdit závody WEC. Od roku 2014 do současnosti závodí v seriálu Formula E.
Kariéra před Formulí 1
Začal závodit na motokárách. V letech 2001–2002 startoval ve Formuli Renault. Pro rok 2003 si vybral jihoamerickou Formuli 3. Za další kariérou se přesunul do Evropy, kde v roce 2004 jezdil britskou F3. V roce 2005 skončil třetí v konečném pořadí Eurosérie F3. Roku 2006 byl pilotem GP2 Series a skončil na 17. místě. Svou zemi reprezentoval v národním šampionátu A1 Grand Prix. V roce 2007 se stal vicemistrem GP2 a další dva roky skončil pokaždé na 3. příčce.
Formule 1
V roce 2005 dostal možnost testovat vůz týmu Renault F1. V letech 2008–2009 byl testovacím a náhradním pilotem tohoto francouzského týmu.
V roce 2010 závodil ve Formuli 1 za tým Virgin Racing.
Kompletní výsledky
Legenda k tabulce | |
---|---|
Barva | Výsledek |
Zlatá | Vítěz |
Stříbrná | 2. místo |
Bronzová | 3. místo |
Zelená | Bodované umístění |
Modrá | Nebodované umístění |
Dokončil neklasifikován (NC) | |
Fialová | Odstoupil (Ret) |
Červená | Nekvalifikoval se (DNQ) |
Nepředkvalifikoval se (DNPQ) | |
Černá | Diskvalifikován (DSQ) |
Bílá | Nestartoval (DNS) |
Závod zrušen (C) | |
Světle modrá | Pouze trénoval (PO) |
Páteční testovací jezdec (TD) | |
Bez barvy | Netrénoval (DNP) |
Vyřazen (EX) | |
Nepřijel (DNA) | |
Odvolal účast (WD) | |
Nezúčastnil se (prázdné) | |
Označení | Význam |
Tučnost | Pole position |
Kurzíva | Nejrychlejší kolo |
† | Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu. |
‡ | Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu. |
Horní index | Umístění bodujících jezdců ve sprintu |
Formule 1
Rok | Tým | Šasi | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Virgin Racing | Virgin VR-01 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR Ret | AUS Ret | MAL 14 | CHN Ret | ESP 19 | MON Ret | TUR 19 | CAN 19 | EUR 17 | GBR Ret | GER Ret | HUN 18 | BEL 17 | ITA 20† | SIN 15 | JPN DNS | KOR Ret | BRA NC | ABU 18 | 0 | 24. místo |
Formule E
Rok | Tým | Šasi | Pohonná jednotka | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Audi Sport ABT | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI 1 | PUT 2 | PDE 3 | BNA Ret | MIA 9 | LBH 3 | MON 2 | BER DSQ | MOS 2 | LON 4 | LON 6 | 133 | 3. místo | ||
2015–16 | ABT Schaeffler Audi Sport | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE01 | BEI 2 | PUT 1 | PDE 2 | BNA 3 | MEX DSQ | LBH 1 | PAR 1 | BER 3 | LON 4 | LON Ret | 153 | 2. místo | |||
2016–17 | ABT Schaeffler Audi Sport | Spark SRT01-e | ABT Schaeffler FE02 | HKG 2 | MAR 5 | BUE 3 | MEX 1 | MON 2 | PAR Ret | BER 2 | BER 3 | NYC 4 | NYC 5 | MTL 1 | MTL 7 | 181 | 1. místo | |
2017–18 | ABT Schaeffler Audi Sport | Spark SRT01-e | Audi e-tron FE04 | HKG 17 | HKG 14 | MAR Ret | SAN Ret | MEX 9 | PDE 2 | ROM 2 | PAR 2 | BER 2 | ZUR 1 | NYC 1 | NYC 2 | 144 | 2. místo | |
2018–19 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark SRT05e | Audi e-tron FE05 | ADR 9 | MAR 7 | SAN 12 | MEX 1 | HKG 2 | SNY 15† | ROM 7 | PAR 4 | MON Ret | BER 1 | BRN 9 | NYC 5 | NYC 18† | 108 | 3. místo |
2019–20 | Audi Sport ABT Schaeffler | Spark-Audi | Audi e-tron FE06 | ADR 13 | ADR 2 | SAN 7 | MEX 6 | MRK 7 | BER 8 | BER 3 | BER 8 | BER 6 | BER 21 | BER 6 | 77 | 6. místo |
GP2 Series
Rok | Tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Body | Umístění |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | Durango | VAL FEA 17 | VAL SPR 16 | IMO FEA Ret | IMO SPR Ret | NÜR FEA 18 | NÜR SPR 13 | CAT FEA 12 | CAT SPR 9 | MON FEA 11 | SIL FEA Ret | SIL SPR EX | MAG FEA 7 | MAG SPR 6 | HOC FEA Ret | HOC SPR Ret | HUN FEA 13 | HUN SPR Ret | IST FEA 5 | IST SPR 9 | MNZ FEA 10 | MNZ SPR 14 | 8 | 17. místo |
2007 | ART Grand Prix | BHR FEA 5 | BHR SPR Ret | CAT FEA 3 | CAT SPR 3 | MON FEA 5 | MAG FEA 2 | MAG SPR 4 | SIL FEA 4 | SIL SPR 4 | NÜR FEA 2 | NÜR SPR 6 | HUN FEA 4 | HUN SPR 4 | IST FEA 1 | IST SPR 11 | MNZ FEA 13 | MNZ SPR 4 | SPA FEA 3 | SPA SPR 3 | VAL FEA Ret | VAL SPR 13 | 77 | 2. místo |
2008 | Barwa International Campos Team | CAT FEA | CAT SPR | IST FEA | IST SPR | MON FEA | MON SPR | MAG FEA 2 | MAG SPR 4 | SIL FEA 2 | SIL SPR 2 | HOC FEA 5 | HOC SPR Ret | HUN FEA 1 | HUN SPR 10 | VAL FEA 4 | VAL SPR 1 | SPA FEA 20 | SPA SPR 5 | MNZ FEA 1 | MNZ SPR 11 | 63 | 3. místo | |
2009 | Racing Engineering | CAT FEA Ret | CAT SPR 10 | MON FEA 4 | MON SPR 4 | IST FEA 8 | IST SPR 1 | SIL FEA 2 | SIL SPR 19 | NÜR FEA 7 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 2 | HUN SPR 3 | VAL FEA 19 | VAL SPR Ret | SPA FEA 3 | SPA SPR Ret | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 2 | ALG FEA 3 | ALG SPR 15 | 63 | 3. místo |
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Lucas di Grassi na anglické Wikipedii.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Lucas di Grassi na Wikimedia Commons
- Lucas di Grassi - oficiální stránky
Média použitá na této stránce
Autor: Morio, Licence: CC BY-SA 3.0
Formula One 2010 Rd.3 Malaysian GP: Lucas Di Grassi (Virgin Racing) at autograph session on Sunday.
Autor: David Vignoni, icon-king.com, Licence: LGPL
From GNOME version of Nuvola icon theme. May be included in the PNG version under Nuvola/apps.