Luleč (nádraží)

Luleč
Stát	Česko Česko
Obec	Nemojany
Souřadnice	49°14′54,86″ s. š., 16°55′22,86″ v. d.
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de Luleč
Provozovatel dráhy	Správa železnic
Kód stanice	348151[1]
Trať	Brno–Přerov
Nadmořská výška	285[1] m n. m.
V provozu od	1873
Zabezpečovací zařízení	TEST 14[2]
Nástupiště (nástupní hrany)	2 (2)[1]
Prodej jízdenek
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Luleč je železniční stanice v katastrálním území Nemojany v okrese Vyškov v Jihomoravském kraji. Leží v km 40,365^[1] jednokolejné elektrizované trati Brno–Přerov (25 kV 50 Hz AC) mezi železničními stanicemi Komořany u Vyškova a Vyškov na Moravě.

Historie

Stanice byla vybudována v roce 1873 na trati Moravsko-slezské severní dráhy (sesterská společnost Severní dráhy císaře Ferdinanda, KFNB) spojující Brno a Přerov, kde se trať napojovala na existující železnici do Ostravy a Krakova. Pravidelný provoz mezi Brnem a Přerovem byl zahájen 30. srpna 1869. Po zestátnění KFNB včetně Moravsko-slezské zemské dráhy k 1. lednu 1906 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy.

Původní železniční zastávka byla zřízena v roce 1873 v katastrálním území obce Nemojany pod názvem Lultsch.^[3][1] V roce 1893 byla zastávka změněna na stanici a od roku 1918 nese jméno Luleč.^[1]

Na konci druhé světové války byly provedeny letecké nálety na stanici letectvem Rudé armády. Dne 21. dubna byla zasažena výpravna a obec. Při náletu zemřely tři osoby. Dne 25. dubna 1945 byl proveden další nálet na muniční vlak německé armády, který stál ve stanici. Vlak byl zničen a při výbuchu munice nebyly oběti z řad civilního obyvatelstva.^[3]

Elektrizace trati byla provedena v letech 1994–1996.^[4]

V dlouhodobém horizontu je počítáno s modernizací trati na rychlost až 200 km/h jakožto součást železničního koridoru Praha – Brno – Ostrava.^[5][6]

Popis

Ve stanici se nachází dvě úrovňová nekrytá nástupiště, k příchodu k vlakům slouží přechody přes kolejiště.^[5][7] Stanice je zabezpečena reléovým staničním zabezpečovacím zařízením TEST14.^[2]

Výpravní budova

V roce 1893 byla ve stanici postavena výpravní budova podle typizovaného plánu jehož autorem byl architekt Anton Dachler. Výpravna byla přízemní budova s kolmými postranními křídly postavena z režného cihlového zdiva kryta sedlovými střechami. V roce 1898 byla výpravna zvětšena o přízemní přístavbu a v roce 1936 o stavědlo.^[8][9]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Luleč na Wikimedia Commons