Měnírna Bořislavka
| Měnírna Bořislavka | |
|---|---|
 | |
| Základní informace | |
| Sloh | funkcionalismus |
| Architekt | Josef Kříž |
| Výstavba | 1932 |
| Přestavba | 1990 |
| Zánik | 2004 |
| Stavebník | Elektrické podniky hlavního města Prahy |
| Poloha | |
| Adresa | Kladenská, původní čp. 1138, Praha 6 - Dejvice,  Česko |
| Souřadnice | 50°5′53,88″ s. š., 14°22′1,64″ v. d. |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Měnírna Bořislavka v Dejvicích v Praze je zaniklá tramvajová měnírna, která stála při vyústění ulice Kladenská na Náměstí Bořislavka na hranici katastru Vokovice.
Historie
Transformační stanice byla pro Elektrické podniky postavena v letech 1930–1932 podle projektu architekta Josefa Kříže.[1]
Nahradila starší systém napájení úseku tramvajové tratě vedoucí Kladenskou ulicí, vybudovaným u jednokolejné smyčky na Bořislavce určené pro ukončení jedné tramvajové linky. Od 29. prosince 1930 zde zajišťovala napájení provizorní pojízdná měnírna, umístěná přibližně 200 metrů před koncem původní tratě; později ji zakryla ochranná bouda. Kolej, na které měnírna stála, vedla kolmo k trati a na odbočku se couvalo pomocí povrchového oblouku z levé traťové koleje. Až v červnu 1932 zde byla uvedena do provozu měnírna, která měla na západní straně žlábkovou, 19 metrů dlouhou kolej pro případ potřeby odstavení pojízdné měnírny; tato se na trať napojovala podle potřeby povrchovým obloukem.[2]
V roce 1990 prošlo zařízení měnírny modernizací. V prosinci 2004 byla stanice přes protesty občanů zbořena a na jejím místě postaven multifunkční komplex Evropská City.[1] Její funkci převzala nová měnírna na Náměstí Bořislavka.[3]
Popis
Stavba měla na fasádě funkcionalistické pásová okna, luxfery a stožár a zakrývala ji přesahující střecha.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c Beran, Lukáš, ed. a Valchářová, Vladislava, ed. Pražský industriál: technické stavby a průmyslová architektura Prahy: průvodce. 2., rozš. vyd. V Praze: České vysoké učení technické, ©2007. Kapitola 15 Severozápadní Praha; 296 Měnírna Bořislavka, s. 250.
- ↑ Trať Červený Vrch - Vítězné náměstí. Pražské tramvaje. © Pražské tramvaje 2001-2023. [cit. 2023-07-04]. Dostupné online
- ↑ Tramvajová měnírna Vokovice. Pražské tramvaje. © Pražské tramvaje 2001-2023. [cit. 2023-07-05]. Dostupné online
Literatura
- BERAN, Lukáš, ed. a VALCHÁŘOVÁ, Vladislava, ed. Pražský industriál: technické stavby a průmyslová architektura Prahy: průvodce. 2., rozš. vyd. V Praze: České vysoké učení technické, ©2007. 303 s. ISBN 978-80-01-03586-3. Kapitola 15 Severozápadní Praha; 296 Měnírna Bořislavka, s. 250
Související články
Externí odkazy
- Tramvajová měnírna Vokovice na Pražské tramvaje
- Ortofotomapy Archivováno 5. 7. 2023 na Wayback Machine.
- Plán Prahy 1938
Média použitá na této stránce
Autor:
- derivative work: Bazi (talk)
- ArchitectureIcon.svg: Ludvig14
Náhrada chybějícího obrázku stavby v češtině
Vlajka České republiky. Podoba státní vlajky České republiky je definována zákonem České národní rady č. 3/1993 Sb., o státních symbolech České republiky, přijatým 17. prosince 1992 a který nabyl účinnosti 1. ledna 1993, kdy rozdělením České a Slovenské Federativní republiky vznikla samostatná Česká republika. Vlajka je popsána v § 4 takto: „Státní vlajka České republiky se skládá z horního pruhu bílého a dolního pruhu červeného, mezi něž je vsunut žerďový modrý klín do poloviny délky vlajky. Poměr šířky k její délce je 2 : 3.“