Městská autobusová doprava v Bratislavě

Městská autobusová doprava v Bratislavě je rozsáhlý systém městských autobusových linek na území hlavního města Slovenska a do přilehlé obce Rajka. Zabezpečuje ji několik stovek autobusů různých typů od různých výrobců, včetně nízkopodlažních vozidel. Autobusy jsou v provozu prakticky po celém městě s výjimkou částí, které obsluhují tramvaje nebo trolejbusy. Autobusy zajišťují převážnou většinu dopravy do největšího sídliště Petržalky a přes Dunaj jezdí po čtyřech z pěti mostů (kromě Starého mostu). Provozovatelem systému je Dopravný podnik Bratislava.

Současnost

Denní autobusové linky jsou označeny čísly 20–199. Výjimkou je zvláštní mezistátní linka 901 do rakouského Hainburgu a noční linky N21–N99. Síť má celkem čtyři vozovny. Jsou to vozovny Trnávka (společná s trolejbusy), Jurajov dvor (společná s tramvajemi), Krasňany (společná s tramvajemi) a Petržalka.

Autobusová doprava v Petržalce je dominantním spojením s centrem města (vyjma železnice a tramvajového spojení přes Starý most), čemuž odpovídají i intervaly sem zajíždějících linek (ve špičce tři minuty, některé linky mají velmi podobnou trasu a díky tomu v některých oblastech dosahuje špičkový interval pouhých dvou minut).

Od zavedení Integrovaného dopravního systému je město rozděleno na zóny 100 a 101. První zóna zahrnuje centrum města a městské části Petržalka, Nové Mesto, Karlova Ves a Ružinov. Ostatní městské části (jako například Dúbravka, Karlova Ves, Devínska Nová Ves, Devín, Vrakuňa, Podunajské Biskupice, Jarovce, Rusovce nebo Čunovo) leží ve druhém pásmu.

Noční doprava

Součástí provozu je i síť nočních linek, které byly v roce 2007 výrazně změněny a přečíslovány. Také byla zvýšena přepravní kapacita snížením časových intervalů na 30 a 60 minut a současně byla zvýšena cena jízdenky na dvojnásobek. Do roku 2007 byl interval mezi jednotlivými spoji na nočních linkách přibližně 2 hodiny a linky byly označeny čísly od 500 výše. Současné označení nočních linek vychází z čísla denní linky, po jejíž trase noční linka jede, přičemž před toto číslo je vloženo písmeno N.

Noční linky odjíždí z různých městských částí, poté se všechny linky setkají u hlavního železničního nádraží, kde je ze všech linek na všechny ostatní linky zabezpečen přestup a následně pokračují do dalších částí města.

Školní spoje

Dopravný podnik také zabezpečuje soukromé dopravní spojení pro školy, které jsou převážně zaměřeny na výuku postižených dětí.

Vozový park

Vozový park bratislavských městských autobusů se skládá z vozidel značek Irisbus, Karosa, MAN, Otokar, Rošero, SOR, Solaris, Iveco a Mercedes-Benz a patří mezi nejnovější na Slovensku. Až do 19. ledna 2008 jezdily v Bratislavě zastaralé kloubové autobusy maďarské výroby Ikarus 280. V hlavním slovenském městě byl tento typ v provozu 34 let. Koncem května 2016 dojezdil v Bratislavě poslední Ikarus, typ 435. Začátkem dubna 2022 dojezdily ve městě poslední vozy značky Karosa.

Nově dodané autobusy od roku 2006:

• Solaris Urbino 15 (2006: 20 třínápravových vozů s pohonem na stlačený zemní plyn; v roce 2007 byly všechny vozy po požáru jednoho autobusu tohoto typu na tři měsíce odstaveny)
• SOR BN 9,5 (2007: 5 částečně nízkopodlažních autobusů)
• Iveco Daily Way (2008–2010: 5 minibusů)
• SOR C 10,5 (2008: 8 vysokopodlažních meziměstských autobusů pro příměstskou dopravu, málo vytížené linky a zájezdy)
• Mercedes-Benz CapaCity (2008–2013: 41 kloubových autobusů; 19,5 m dlouhá, čtyřnápravová verze modelu Citaro)
• SOR BN 10,5 (2008–2010: 27 částečně nízkopodlažních autobusů)
• TEDOM C 12 G (2009: 16 nízkopodlažních autobusů s pohonem na CNG pořízených formou dlouhodobého pronájmu)
• Irisbus Citelis 12M (2009–2011: 40 nízkopodlažních autobusů)
• SOR NB 18 City (2010–2017: 182 nízkopodlažních kloubových autobusů)
• Irisbus Crossway LE (2010: 2 částečně nízkopodlažní autobusy)
• Solaris Urbino 10 (2014–2015: 10 nízkopodlažních autobusů)
• Iveco Urbanway 12M (2014–2015: 40 nízkopodlažních autobusů)
• SOR NB 12 City (2017: 28 nízkopodlažních autobusů)
• Solaris Urbino 8,6 (2017–2018: 6 nízkopodlažních minibusů)
• SOR NS 12 electric (2017–2018: 16 nízkopodlažních elektrobusů)
• SOR EBN 8 (2017–2018: 2 nízkopodlažní elektrobusy)
• Iveco Urbanway 10,5M (2017–2018: 24 nízkopodlažních midibusů)
• MAN NG 313 (2019: 5 nízkopodlažních autobusů)
• Solaris Urbino 18 (2019–2020: 18 nízkopodlažních autobusů)
• Rošero First FCLEI (2020: 4 nízkopodlažní minibusy)
• Otokar Kent C 18,75 (2021–2022: 71 nízkopodlažních autobusů)
• SOR NS 12 diesel (2022: 63 nízkopodlažních autobusů)
• Solaris Urbino 12 (2023: 4 nízkopodlažní autobusy s vodíkovým pohonem)

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Autobusová doprava v Bratislave na slovenské Wikipedii.

Související články

• Tramvajová doprava v Bratislavě
• Trolejbusová doprava v Bratislavě
• Nosný systém městské hromadné dopravy v Bratislavě
• Městská železniční doprava v Bratislavě
• Místní dráha Vídeň–Bratislava

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Městská autobusová doprava v Bratislavě na Wikimedia Commons
• (slovensky) Dopravný podnik Bratislava
• (slovensky) Stránky o MHD na Slovensku – bratislavská sekce