M1 (linka metra v Budapešti)

Linka M1
StátMaďarskoMaďarsko Maďarsko
MěstoBudapešť
Síť metrabudapešťské metro
Datum otevření2. května 1896
Poslední prodloužení30. prosince 1973
Barva na mapěžlutá
Technické informace
Typ linkypodzemní
Počet stanic11
Délka4,4 km
DepaMexikói út
SoupravyGanz MFAV
Mapa linky
schéma linek budapešťského metra s vyznačenou linkou M1
schéma linek budapešťského metra s vyznačenou linkou M1
Externí odkazy
OpenStreetMapmapová data
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Vörösmarty tér
přeložka
Deák Ferenc tér
Bajcsy-Zsilinszky út
Opera
Oktogon
Vörösmarty utca
Kodály körönd
Bajza utca
Hősök tere
přeložka 1973
Állatkert
Széchenyi fürdő
Mexikói út
Některá data mohou pocházet z datové položky.
souprava metra na obratových kolejích ve stanici Vörösmarty tér
vstup do stanice Bajcsy-Zsilinszky út, ve směru na Vörösmarty tér
vyobrazení stanice Vörösmarty utca – částečný řez

M1, též Millenniumi Földalatti Vasút, hovorově Kisföldalatti (česky malá podzemka), je jedna z linek budapešťského metra. Jedná se o nejstarší linku metra na evropské pevnině. Otevřena byla v roce 1896 u příležitosti oslav tisíciletí příchodu Maďarů do Karpatské kotliny. Je dlouhá 4,4 kilometru a nachází se na ní 11 stanic.

Historie

V roce 1870 se budapešťské autority rozhodly pro výstavbu v současnosti jedné z nejvýznamnějších budapešťských tříd – Andrássy út. Její výstavba měla napomoci k odlehčení přeplněné Király utca a spojit Belváros s městským parkem (Városliget).

trasa linky M1

Radnice otevřeně nesouhlasila s vedením povrchové hromadné dopravy na ulici a stále více se přikláněla k výstavbě podzemní dráhy. Budapešťská radnice pověřila německou společnost Siemens & Halske přípravou konstrukčních plánů. Radnice si však dala jednu podmínku, a to, že podzemní dráha musí být hotova do oslav milénia v roce 1896.

Stavební práce pokročily poměrně rychle. Dráha byla postavena hloubenou metodou současně s výstavbou Andrássyho třídy. Jako první podzemní dráha na evropské pevnině byla Millenniumi Földalatti Vasút otevřená 2. května 1896 za přítomnosti Františka Josefa I.

Až do roku 1973 měla trasa 3 700 metrů a deset stanic, přičemž jedna z nich (Széchenyi fürdő) byla nadzemní. Vlaky jezdily každé dvě minuty a podzemní dráha měla celkovou přepravní kapacitu 35 tisíc pasažérů denně. Linka M1 má obdivuhodnou secesní výzdobu. Stanice jsou obloženy keramickými obkladačkami v bílé a hnědé barvě. Vozovku nad tratí podpírají litinové sloupy s dekorativními hlavicemi. Stanice, které byly postaveny nově, působí modernějším dojmem.

V roce 1973 byla dokončena první větší rekonstrukce podzemní dráhy. Stanice v zoologické zahradě (Állatkert) byla uzavřena, stanice Széchenyi fürdő byla přeložena do podzemí, nástupiště byla prodloužena a také samotná trať byla prodloužena o dalších 1 250 metrů do stanice Mexikói út, kde bylo vybudováno i nové depo. Byl obnoven signalizační systém a na trať se dostaly nové vlakové soupravy Ganz.

V roce 1976, s dokončením prvního úseku linky M3, se začala používat barevná schémata značení jednotlivých linek. Pro linku M1 se od té doby používá žlutá barva. V 80. letech se objevily další problémy, které vyžadovaly neodkladnou rekonstrukci – izolace i samotné kolejnice byly v dezolátním stavu. Roku 1988 se podařilo vyztužit pouze část tunelů pod Andrássyho třídou a vyměnit izolaci tunelů mezi Kodály körönd a Hősök tere.

Stanice

Vozový park

Linku obsluhují třívozové jednotky Ganz MFAV.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku M1 (linka budapeštianskeho metra) na slovenské Wikipedii.

Externí odkazy

← směr Vörösmarty térMetro v BudapeštiM1směr Mexikói út
   
Vörösmarty térDeák Ferenc tér  Bajcsy-Zsilinszky útOperaOktogonVörösmarty utcaKodály köröndBajza utcaHősök tereSzéchenyi fürdőMexikói út

Média použitá na této stránce

BSicon .svg
This is the "empty element" of the Icons for railway descriptions (see there for further informations). The original syntax of Wikipedia:Route diagram templates filled all empty spaces in a diagram with this file (all BSicons were 20x20px). For those cells where an icon ID was provided, some "File:BSicon_ID.svg" were used, and where there was no ID, "File:BSicon_.svg" was substituted. Many major Wikipedias has since upgraded the syntax so that just an empty table cell is used (incl. En.WP).
BKV metro.svg
Logo of Budapest Metro
BKV m 2 jms.svg
Autor: Babylonien86, Licence: CC BY-SA 3.0
Numerotation of the suburb of Budapest
BKV m 3 jms.svg
Numerotation of the suburb of Budapest
BSicon exBHF yellow.svg
ex station straight track
Vörösmarty utca station.jpg
Autor: Bilykralik16, Licence: CC BY-SA 4.0
pohled do kolejiště stanice metra Vörösmarty utca
BSicon tBHF yellow.svg
BS template transport icon
Földalatti Budapest - Vörösmarty tér M1.jpg
Autor: Florian Fèvre, Licence: CC BY-SA 4.0
Földalatti au terminus du métro 1 de Budapest, Vörösmarty tér.
BSicon tKBHFa yellow.svg
BS template transport icon
Budapest M1 Metro.svg
Autor: This vector image was created with Adobe Illustrator by Vampeare, and then manually redrawn., Licence: CC BY-SA 3.0
M1 Metro (Budapest) logo
KisföldBajcsyleÉ.JPG
Autor: Gubbubu, Licence: CC BY-SA 3.0
Entrance to M1 metro at Bajcsy-Zsilinszky Road, Budapest, Hungary
BSicon tINT yellow.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon tKBHFe yellow.svg
BS template transport icon
Kodály körönd station 2022.jpg
Autor: Bilykralik16, Licence: CC BY-SA 4.0
stanice metra Kodály körönd s odjíždějící soupravou metra v pozadí
Budapest, metró 1, Deák Ferenc tér, 2.jpg
Autor: Christo, Licence: CC BY-SA 4.0
Budapest, metró 1, Deák Ferenc tér
Széchenyi fürdő station.jpg
Autor: Bilykralik16, Licence: CC BY-SA 4.0
stanice metra Széchenyi fürdő – nástupiště směr Vörösmarty tér
Opera station.jpg
Autor: Bilykralik16, Licence: CC BY-SA 4.0
soupravy metra ve stanici Opera
Bajza utca station.jpg
Autor: Bilykralik16, Licence: CC BY-SA 4.0
stanice budapešťského metra Bajza utca (linka M1)
Budapest, M1 metró (kisföldalatti), Andrássy út.png
Andrássy út in Budapest, Hungary , showing an intersection of the street with the Millenium Underground Rail (Metro line 1) beneath street level, probably Vörösmarty utca
Budapest-metro-1.png
Autor: Somebody (diskuse · příspěvky), Licence: CC BY 3.0
Map of line 1 (alson known as the Millenium Underground) of the Budapest metro network.
Budapest M1 Metro map.png
Autor: Hunyadym, Licence: CC BY-SA 3.0
The map of underground M1 in Budapest.
BSicon tSTR yellow.svg
BS template transport icon
Oktogon station 2.jpg
Autor: Bilykralik16, Licence: CC BY-SA 4.0
stanice metra Oktogon – nástupiště směr Mexikói út
BSicon exKBHFe yellow.svg
ex terminal station, track ending
Budapest - Hősök tere metróállomás (37595319695).jpg
Autor: Fred Romero from Paris, France, Licence: CC BY 2.0

Terézváros - Andrássy útca

Hősök tere metro station.
Vörösmarty tér station.jpg
Autor: Bilykralik16, Licence: CC BY-SA 4.0
stanice metra Vörösmarty tér
Mexikói út station.jpg
Autor: Bilykralik16, Licence: CC BY-SA 4.0
vlak metra ve stanici Mexikói út před odjezdem na obratové koleje
Bajcsy-Zsilinszky út station.jpg
Autor: Bilykralik16, Licence: CC BY-SA 4.0
stanice Bajcsy-Zsilinszky út – nástupiště směr Vörösmarty tér
BSicon tCONTgq red.svg
Continuation of red line across in tunnel, backwards