MBB/Kawasaki BK 117
| BK 117 | |
|---|---|
 BK 117 (D-HBND) letecké záchranné služby v Německu | |
| Určení | víceúčelový užitkový vrtulník |
| Výrobce |  Messerschmitt-Bölkow-Blohm (nyní Eurocopter)  Kawasaki |
| První let | 13. června 1979 |
| Zařazeno | 9. prosince 1982 |
| Uživatel |  Austrálie  Kanada  Francie  Nový Zéland Německo  Řecko  Keňa  Jihoafrická republika  USA  Chile  Kolumbie  Irák |
| Vyrobeno kusů | 400+ |
| Vyvinuto z typu | MBB Bo 105 |
| Varianty | Eurocopter EC 145 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
BK 117 je dvoumotorový víceúčelový vrtulník střední váhové kategorie, který byl vyvíjen ve spolupráci německého výrobce Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) a japonské společnosti Kawasaki. Společnost MBB byla později odkoupena společností Daimler-Benz a nakonec se stala součástí skupiny Eurocopter Group. BK 117 je populární jako transportní vrtulník pro osobní dopravu i VIP lety. Osvědčil se také jako letecký jeřáb při stavebních pracích a v některých zemích je využíván i pro potřeby letecké záchranné služby. Tento typ vrtulníku je znám také z německého akčního seriálu Medicopter 117. Nástupcem vrtulníku je Eurocopter EC 145, který byl vyvinut z verze BK 117 C-1.
Historie a vývoj
Vrtulník BK 117 byl vyvíjen ve spolupráci společností MBB a Kawasaki na základě dohody uzavřené 25. února 1977. Každá ze společností vyvíjela do té doby samostatné dvoumotorové vrtulníky - MBB pracovala na modelu Bö 107 a Kawasaki vyvíjela stroj KH-7.[1] Vývoj samostatných strojů byl pozastaven a započala spolupráce, která byla financována oběma výrobci stejnou částkou. Na model BK 117 byla využita rotorová hlava z typu MBB Bo 105 a převodovka z KH-7. Společnost Kawasaki zodpovídala za trup, palivové a převodové systémy a za elektrické zařízení. Každá společnost měla vlastní výrobní linku určenou pro místní trhy.[2]
Každá ze společností vyrobila vlastní testovací prototyp. Německý prototyp (imatrikulace D-HBKA) vzlétl poprvé 13. června 1979 z bavorského města Ottobrunn s šéfpilotem Siegfriedem Hoffmanem, japonský prototyp (JQ0003) vzlétl poprvé 10. srpna téhož roku v Gifu.[2] Firma MBB následně dokončila i druhý prototyp a rovněž předsériový kus, Japonsko rovnou zahájilo sériovou výrobu. Vývoj vrtulníku byl pomalejší, než bylo plánováno. Očekávalo se, že se osvědčení o letové způsobilosti dosáhne do konce roku 1980 a poté začne docházet k certifikacím, ale z nedostatečného množství kvalifikovaného personálu u MBB získal BK 117 první certifikace až 9. prosince 1982 v Německu. V Japonsku bylo certifikace dosaženo 17. prosince a v USA až 29. března 1983.[3]
Jednomotorová testovací verze označená BK 117 A-3 byla krátce pronajata kanadským vzdušným silám ke zkušebním testům v programu CH-143. Když program skončil, vrátil se vrtulník k MBB.
Nástupce BK 117, vrtulník Eurocopter EC 145, kombinuje originální design BK 117 s větší kabinou a moderní technologie z lehkého vrtulníku Eurocopter EC 135.
Varianty
- BK 117 P-2: Německý prototyp, poprvé vzlétl 13. června 1979.
- BK 117 P-3: Japonský prototyp, poprvé vzlétl 10. srpna 1979.
- BK 117 A: První verze určená pro komerční účely.
- BK 117 A-1: Vrtulník je poháněn dvěma motory Lycoming LTS 101-650B-1.
- BK 117 A-3: Verze A-3 má modernizovaný ocasní rotor včetně modernějších listů a zvýšenou maximální vzletovou hmotnost na 3200 kg. Vrtulník byl představen v roce 1985.
- BK 117 A-4: Model představen v roce 1986, měl modernizovanou rotorovou hlavu a zvýšený výkon. Německý model měl navíc další vnitřní palivovou část pro ještě vyšší výkon.
- BK 117 A-3M: Vojenská verze představená v roce 1988. Může přepravovat až 11 pasažérů a nést různé typy zbraní, které jsou umístěny pod trupem.
- BK 117 B-1: Vrtulník byl představen v roce 1987 a je poháněn dvěma motory LTS 101-750B-1; navíc má zvýšenou užitečnou hmotnost o 140 kg.
- BK 117 B-1C: Zvláštní verze pro Spojené království.
- BK 117 B-2
- BK 117 C-1: Poháněn dvěma motory Turbomeca Arriel 1E, novější verze jsou poháněny motory Arriel 1E2.
- BK 117 C-2 (Eurocopter EC 145): Poháněn dvěma motory Arriel 1E2. Prototyp poprvé vzlétl 12. června 1999.
- NBK 117: Licenčně vyráběný model v Indonésii.
- BK 117 850D-2: Verze představená v roce 2010.[4][5] Zahrnuje instalaci motorů LTS101-850-B2 do již sloužících vrtulníků. Tato varianta vznikla u novozélandské společnosti Airwork a podílí se na ní i výrobce motorů Honeywell.
Specifikace (BK 117 B-2)
Technické údaje
- Posádka: 1 pilot, až 10 pasažérů
- Délka: 9,91 m
- Průměr nosného rotoru: 11,0 m
- Výška: 3,85 m
- Prázdná hmotnost: 1727 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 3350 kg
- Pohonná jednotka: 2 × Textron Lycoming LTS 101-750B-1
- Výkon pohonných jednotek: 442 kW
Výkony
- Maximální rychlost: 130 KIAS (250 km/h)
- Dolet: 541 km
- Dostup: 4575 m
- Stoupavost: 11,0 m/s
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku MBB/Kawasaki BK 117 na anglické Wikipedii.
- ↑ BK 117...a Terrestrial Space Ship. Air International. 1989-08, s. 163. ISSN 0306-5634. (anglicky)
- ↑ a b Air International, srpen 1989, str. 164 (anglicky)
- ↑ Air International, srpen 1989, str. 164-165 (anglicky)
- ↑ Honeywell Announces LTS101-850B-2 Engine Upgrade for Eurocopter BK117 [online]. Honeywell, 2009-02-22 [cit. 2011-04-20]. Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Hot and High: Helicopter Performance Modelling and Flight Testing of the BK117-850D-2 Helicopter [online]. Institute of Professional Engineers New Zealand [cit. 2011-04-20]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2011-07-27. (anglicky)
Související články
- Eurocopter EC 135
- Bell 412
- Bell 427
- Agusta A109
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu MBB/Kawasaki BK 117 na Wikimedia Commons - (německy) BK 117 ve službách letecké záchranné služby
Média použitá na této stránce
.svg)
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information..svg)
Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Used color: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
| zelená | rendered as RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
| žlutá | rendered as RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
| červená | rendered as RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
| modrá | rendered as RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
| bílá | rendered as RGB 255 255 255 | |
| černá | rendered as RGB 0 0 0 |
Při zobrazení tohoto souboru lze snadno přidat orámování
Autor: Juergen Lehle, Licence: CC BY-SA 3.0
Deutsche Rettungsflugwacht BK 117 I-HECE
Autor: Highway Patrol Images, Licence: CC BY 2.0
PolAir 5 BK-117 B2
Autor: Juergen Lehle, Licence: CC BY-SA 3.0
ADAC Eurocopter BK-117 D-HBND Christoph 22 am Bundeswehrkrankenhaus Ulm
Autor: Nachoman-au, Licence: CC BY-SA 3.0
Kawasaki BK117 - WA Police Polair 61 helicopter.