Boeing 717

Boeing 717
Boeing 717 společnosti QantasLink v Perthu
Určení	dopravní letoun
Původ	Spojené státy americké
Výrobce	Boeing
První let	2. září 1998
Zařazeno	12. října 1999 (AirTran)
Charakter	výroba ukončena
Uživatel	Delta Air Lines QantasLink Hawaiian Airlines
Výroba	1998–2006
Vyrobeno kusů	156
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Boeing 717 je americký dvoumotorový proudový dopravní letoun s jednou uličkou mezi sedadly vyvinutý pro trh s letadly s kapacitou kolem 100 cestujících. Byl navržen společností McDonnell Douglas pod označením MD-95 jako třetí generace letounů vycházejících z DC-9.

Po spojení firem McDonnell Douglas a Boeing Company v roce 1997 byl typ 8. ledna 1998 přeznačen na Boeing 717^[1] a vyráběn divizí Boeing Commercial Airplanes.

Historie

Vznik a vývoj

První prototyp B717-200 (výr. č. 55000/5001, N717XA) poprvé vzlétl 2. září 1998 v Long Beach s osádkou Ralph Luczak, Tom Melody a Will Gibbons. 26. října 1998 se do zkušebního programu zařadil druhý prototyp (výr. č. 55004/5005, N717XE), později dodaný letecké společnosti AirTran (N940AT).

První objednávka na nový letoun byla přijata v říjnu 1995 a do služby vstoupil 23. září 1999 dodáním prvního kusu americkému dopravci AirTran (výr. č. 55005/5006, N942AT). K úvodnímu nasazení B717-200 na pravidelné linky došlo 12. října 1999.

Druhým zákazníkem se stala leasingová společnost Bavaria, která dva stroje B717-2K9 (55056/5015, SX-BOA a 55053/5016, SX-BOB) pro 105 cestujících pronajala v prosinci 1999 řecké společnosti Olympic Aviation. Třetím odběratelem se v roce 2001 stal dopravce Hawaiian Airlines. 9. listopadu 2001 se prvním asijským odběratelem stala společnost Bangkog Air, která typ provozovala v pronájmu od leasingové společnosti Pembroke Capital Ltd.

Výroba skončila v květnu 2006 po dodání 156 strojů.^[2]

Vyřazování z provozu

Poslední evropskou aerolinkou, která typ Boeing 717 provozovala, byla letecká společnost Volotea. Ta poslední let s tímto typem uskutečnila 10. ledna 2021.^[3] V roce 2021 je tento typ provozován už jen na ve dvou zemích – v Austrálii a USA. Největším provozovatelem je Delta Air Lines, která má 65 Boeingů 717, které plánuje vyřadit do roku 2025. V lednu 2021 dalších 20 letadel tohoto typu létá u QantasLink a 19 kusů u Hawaiian Airlines.^[3]

Specifikace (Boeing 717-200)

(c) J. Griffin, CC BY-SA 3.0

Data podle: Boeing.com^[4][5]

Technické údaje

• Posádka: 2 piloti + palubní personál
• Kapacita: 106 cestujících ve 2 třídách
• Délka: 37,81 m
• Rozpětí: 28,45 m
• Výška ocasní části: 8,92 m
• Průměr trupu (vnější): 3,342 m
• Průměr trupu (vnitřní): 3,145 m
• Nosná plocha: - m²
• Hmotnost prázdného stroje: 30 444 kg
• Maximální vzletová hmotnost: 49 845 kg
  • Basic Gross Weight 49 900 kg
  • High Gross Weight 54 900 kg
• Maximální kapacita paliva:
  • BGW 11 162 kg
  • HGW 13 381 kg
• Pohonná jednotka:
  • BGW 2× dvouproudový motor Rolls Royce BR715-A1-30
  • HGW 2× dvouproudový motor Rolls Royce BR715-C1-30
• Tah pohonné jednotky:
  • BR715-A1-3082,3 kN
  • BR715-C1-3093,4 kN

Výkony

• Cestovní rychlost: 0,77 M (917 km/h ve 34 200 stopách)
• Dolet: 2 645 km
  • BGW 2 645 km
  • HGW 3 815 km
• Dostup: - m
• Stoupavost: - m/s

Seznam uživatelů Boeingu 717

K červnu 2021 je aktivních 89 letadel^[6].

Odkazy

Reference

Literatura

• CVRKAL, Milan. Boeing 717. Letectví a kosmonautika. 2001, roč. LXXVII., čís. 24, s. 32–35. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Boeing 717 na Wikimedia Commons
• Galerie Boeing 717 na Wikimedia Commons
• (anglicky) Model 717 na stránkách Boeing.com
• (anglicky) Boeing 717 na stránkách Aircraft-Info.net
• (anglicky) Profil Boeingu 717 na gizmohighway.com
• (anglicky) Seznam B717 na plane-spotters.net