Maják Buchan Ness

Maják Buchan Ness
(c) Richard Slessor, CC BY-SA 2.0
LokaceBoddam, Skotsko
Spojené královstvíSpojené království Spojené království
Souřadnice57°28′13,44″ s. š., 1°46′28,24″ z. d.
Zřízení1827
Konstrukcežulová válcová věž s ochozem a lucernou
První stavba1827
Automatizován1988
Označení/KonfiguraceARLHS: SCO-024
Admiralty: A3280
NGA: 2740
Výškavýška věže: 35 m
výška ohniska světla: 40 m n. m.
Originální čočkaFresnelova
Současná čočkaLED optika
Intenzita2 000 000 cd
Dosah18 nm (33 km)
CharakteristikaFI W 5s
Kód památkyLB16367

Maják Buchan Ness je maják postavený na ostrově Buchan Ness (nebo mysem Buchan) spojeném mostem s obcí Boddam v bývalém hrabství Aberdeenshire (nyní součást Grampianu v severovýchodním Skotsku). V roce 1971 byl maják zapsán na seznam skotského dědictví (Listed building) v nejvyšší kategorii A.[1]

Historie

Oblast kolem mysu Buchan Ness byla po mnoho staletí místem, odkud vyplouvaly obchodní a velrybářské plavby přes otevřený oceán, které směřovaly mimo jiné do Archangelska, Grónska a na Špicberky.[2]

V průběhu let zde ztroskotalo mnoho lodí kvůli špatnému počasí. V roce 1819 byla tehdejšímu majákovému úřadu, nyní Northern Lighthouse Board (NLB), zaslána žádost o postavení majáku v okolí. O umístění rozhodl skotský stavební inženýr Robert Stevenson, po prozkoumání alternativ rozhodl pro stavbu v Buchan Ness. Jeho žulová stavba nakonec proběhla v letech 1824–1827, na stavbu dohlížel John Gibb z Aberdeenu. V roce 1907 byl na maják natřen červený pruh pro snadnější orientaci lodí. V roce 1910 byl instalován dioptrický systém. Během druhé světové války byla poblíž majáku vyplavena na břeh mina. Detonace způsobila menší škody.[3][4] V roce 1978 byl maják Buchan Ness přestavěn na elektrické osvětlení. V průběhu desetiletí se intenzita světla zvýšila z původních 6500 cd na 786 000 cd a v roce 1978 po elektrifikaci na 2 miliony cd. Od roku 1988 je maják automatizovaný a řízen z centrály NLB v Edinburghu.[3] V roce 2006 byl ostrov prodán do soukromých rukou a je využíván k rekreačním účelům (domy strážců). V období 2012–2013 byl maják restaurován a vybaven LED optikou.[5] V roce 2000 byl vypnutý nautofon, kterému místní přezdívali boddamská kráva nebo boddamský medvěd.[6]

Popis

Maják je 36 m vysoká mírně se zužující věž s ochozem na konzolách a lucernou. Bílá věž má uprostřed široký červený pruh. K lucerně vede uvnitř věže konzolové schodiště s 166 schody.

Již během výstavby byl mys, který je s pevninou spojen prohlubní, spojen s Boddamem dřevěným mostem o sedmi polích. V roce 1963 byl nahrazen železobetonovým mostem o třech polích.[1][3][7]

Data

Označení

Odkazy

Reference

  1. ↑ a b BUCHANNESS LIGHTHOUSE (LB16367). portal.historicenvironment.scot [online]. [cit. 2022-11-01]. Dostupné online. 
  2. ↑ A tour thro' the whole island of Great Britain by Daniel Defoe: Letter XIII: Part 3: Northern Scotland: on Undiscovered Scotland. www.undiscoveredscotland.co.uk [online]. [cit. 2022-11-01]. Dostupné online. 
  3. ↑ a b c Buchan Ness. Northern Lighthouse Board [online]. [cit. 2022-11-01]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. ↑ JONES, Roy. The Lighthouse Encyklopedia. Guilford: The Globe Pequot press, 2004. ISBN 0-7627-2735-7. 
  5. ↑ Lighthouses of the United Kingdom: Eastern Scotland. www.ibiblio.org [online]. [cit. 2022-11-01]. Dostupné online. 
  6. ↑ MCKEAN, Charles. Banff & Buchan : an illustrated architectural guide. Edinburgh: Mainstream, 1990. 175 s. Dostupné online. ISBN 1-85158-231-2, ISBN 978-1-85158-231-0. OCLC 55016856 S. 164. 
  7. ↑ Boddam, Buchan Ness Lighthouse | Canmore. canmore.org.uk [online]. [cit. 2022-11-01]. Dostupné online. (anglicky) 
  8. ↑ Maritime Safety Information. msi.nga.mil [online]. [cit. 2022-11-01]. Dostupné online. 

Související články

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Buchan Ness Lighthouse, Boddam - geograph.org.uk - 159596.jpg
(c) Richard Slessor, CC BY-SA 2.0
Buchan Ness Lighthouse, Boddam This lighthouse was built by Robert Stevenson in 1827. The area is prone to fog and mist so the lighthouse acquired the red stripes in 1907 to help improve its visibility. It has been electrified since 1978 and fully automated since 1988.