Malmö MFI-10 Vipan

MFI-10 Vipan
Třetí vyrobený MFI-10B na letecké výstavě v Hannoveru, 1970
Třetí vyrobený MFI-10B na letecké výstavě v Hannoveru, 1970
Určeníčtyřmístný užitkový letoun
VýrobceMalmö Flygindustri
První let1961
Charaktervyřazen ze služby
UživatelŠvédská armáda
Vyrobeno kusů3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Malmö MFI-10 Vipan[p 1] byl lehký čtyřmístný užitkový hornoplošník navržený a vyráběný švédskou společností Malmö Flygindustri. Vznikly pouze tři exempláře, a sériová výroba nebyla zahájena.

Vznik a vývoj

MFI-10 vznikl ve snaze navrhnout lehký užitkový letoun schopný uplatnění v civilním letectví i v ozbrojených silách. Jednalo se o hornoplošník s křídlem vyztuženým vzpěrami, pevným podvozkem záďového typu a kabinou schopnou kromě pilota pojmout i tři cestující. První prototyp s čtyřválcovým motorem typu boxer Lycoming O-320 o výkonu 160 hp (119 kW) v přídi poprvé vzlétl v roce 1961. Byl následován dvěma dalšími, označenými MFI-10B, určenými pro armádu Švédska. Pohonnou jednotku MFI-10B představoval motor Lycoming O-360 o výkonu 180 hp (134 kW) a tato varianta poprvé vzlétla 27. června 1962. Plány na výrobu verze s výkonnějším motorem nebyly realizovány, a sériová výroba typu nebyla zahájena.

Varianty

MFI-10 Vipan
Civilní prototyp poháněný boxerem Lycoming O-320 o výkonu 160 hp (119 kW). Postaven 1 kus.
MFI-10B Vipan
Vojenský prototyp s čtyřválcovým boxerem Lycoming O-360 o výkonu 180 hp (134 kW). Postaveny dva kusy nesoucí vojenské označení Fpl 54.

Uživatelé

Specifikace

Trup MFI-10B ve švédském Flygvapenmuseum v Linköpingu.

Údaje platí pro verzi MFI-10B[1]

Technické údaje

  • Osádka: 1 (pilot)
  • Kapacita: 3 cestující
  • Délka: 7,90 m
  • Rozpětí: 10,43 m
  • Výška: 2,20 m
  • Nosná plocha: 15,70 m²
  • Prázdná hmotnost: 650 kg
  • Vzletová hmotnost: 1 175 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený čtyřválcový boxer Lycoming O-360-A1A
  • Výkon pohonné jednotky: 134 kW (180 hp)

Výkony

  • Maximální rychlost: 236 km/h
  • Cestovní rychlost: 220 km/h
  • Dolet: 1 000 km
  • Praktický dostup: 4 260 m
  • Stoupavost: 3,4 m/s

Odkazy

Poznámky

  1. Švédsky čejka.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Malmö MFI-10 Vipan na anglické Wikipedii.

  1. Taylor 1969, s. 171

Literatura

  • TAYLOR, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Jane's Yearbooks, 1969. (anglicky) 
  • TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 456. (anglicky) 
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing (anglicky) 

Související články

Letadla podobného určení, konfigurace a období

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

FVM.101567.jpg
Autor: Flygvapenmuseum, Licence: CC BY-SA 4.0
MFI-10B, Vipan eller Fpl 54.

Flygplanet levererades till armén 1963 och flög för första gången den 22 maj. Det fick civil registrering SE-CPI innan det överlämnades till armén och målades i militära färger. Därefter erhöll det numret 54002, som senare ändrades till 54382. Efter ett år i militär utprovning återlämnades flygplanet till tillverkaren och fick åter civil registrering. Flygplanet anlände till Malmen den 26 augusti 1980 med lastbil.

lygplan Malmö Flygindustri MFI-10B Vipan. Tidigare civilregistrerad SE-CPI. Flygmotor: Lycoming 0-360 AIA. Enmotorigt, högvingat, fyrsitsigt och lätt flygplan. Flygplanet var byggt i sandwichkonstruktion enligt Honeycombprincipen. Aluminiumplåtarna limmades och man udvek därmed nitning.

Påskrift: Nr 54382. Civilregistrerad SE-CPI.
Malmo MFI-10B Vipan SE-CPI Han 02.05.70 edited-3.jpg
Autor: RuthAS, Licence: CC BY 3.0
Malmo MFI-10B Vipan SE-CPI exhibited at the 1970 Hanover Air Show