Malmö MFI-10 Vipan
| MFI-10 Vipan | |
 Třetí vyrobený MFI-10B na letecké výstavě v Hannoveru, 1970 | |
| Určení | čtyřmístný užitkový letoun |
|---|---|
| Výrobce | Malmö Flygindustri |
| První let | 1961 |
| Charakter | vyřazen ze služby |
| Uživatel | Švédská armáda |
| Vyrobeno kusů | 3 |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Malmö MFI-10 Vipan[p 1] byl lehký čtyřmístný užitkový hornoplošník navržený a vyráběný švédskou společností Malmö Flygindustri. Vznikly pouze tři exempláře, a sériová výroba nebyla zahájena.
Vznik a vývoj
MFI-10 vznikl ve snaze navrhnout lehký užitkový letoun schopný uplatnění v civilním letectví i v ozbrojených silách. Jednalo se o hornoplošník s křídlem vyztuženým vzpěrami, pevným podvozkem záďového typu a kabinou schopnou kromě pilota pojmout i tři cestující. První prototyp s čtyřválcovým motorem typu boxer Lycoming O-320 o výkonu 160 hp (119 kW) v přídi poprvé vzlétl v roce 1961. Byl následován dvěma dalšími, označenými MFI-10B, určenými pro armádu Švédska. Pohonnou jednotku MFI-10B představoval motor Lycoming O-360 o výkonu 180 hp (134 kW) a tato varianta poprvé vzlétla 27. června 1962. Plány na výrobu verze s výkonnějším motorem nebyly realizovány, a sériová výroba typu nebyla zahájena.
Varianty
- MFI-10 Vipan
- Civilní prototyp poháněný boxerem Lycoming O-320 o výkonu 160 hp (119 kW). Postaven 1 kus.
- MFI-10B Vipan
- Vojenský prototyp s čtyřválcovým boxerem Lycoming O-360 o výkonu 180 hp (134 kW). Postaveny dva kusy nesoucí vojenské označení Fpl 54.
Uživatelé
Specifikace
Údaje platí pro verzi MFI-10B[1]
Technické údaje
- Osádka: 1 (pilot)
- Kapacita: 3 cestující
- Délka: 7,90 m
- Rozpětí: 10,43 m
- Výška: 2,20 m
- Nosná plocha: 15,70 m²
- Prázdná hmotnost: 650 kg
- Vzletová hmotnost: 1 175 kg
- Pohonná jednotka: 1 × vzduchem chlazený čtyřválcový boxer Lycoming O-360-A1A
- Výkon pohonné jednotky: 134 kW (180 hp)
Výkony
- Maximální rychlost: 236 km/h
- Cestovní rychlost: 220 km/h
- Dolet: 1 000 km
- Praktický dostup: 4 260 m
- Stoupavost: 3,4 m/s
Odkazy
Poznámky
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Malmö MFI-10 Vipan na anglické Wikipedii.
- ↑ Taylor 1969, s. 171
Literatura
- TAYLOR, John W.R. Jane's All The World's Aircraft 1969–70. London: Jane's Yearbooks, 1969. (anglicky)
- TAYLOR, Michael J.H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. S. 456. (anglicky)
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing (anglicky)
Související články
- Letadla podobného určení, konfigurace a období
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Malmö MFI-10 Vipan na Wikimedia Commons - Malmö MFI-10B Vipan na www.valka.cz
Média použitá na této stránce
Autor: Flygvapenmuseum, Licence: CC BY-SA 4.0
MFI-10B, Vipan eller Fpl 54.
Flygplanet levererades till armén 1963 och flög för första gången den 22 maj. Det fick civil registrering SE-CPI innan det överlämnades till armén och målades i militära färger. Därefter erhöll det numret 54002, som senare ändrades till 54382. Efter ett år i militär utprovning återlämnades flygplanet till tillverkaren och fick åter civil registrering. Flygplanet anlände till Malmen den 26 augusti 1980 med lastbil.
lygplan Malmö Flygindustri MFI-10B Vipan. Tidigare civilregistrerad SE-CPI. Flygmotor: Lycoming 0-360 AIA. Enmotorigt, högvingat, fyrsitsigt och lätt flygplan. Flygplanet var byggt i sandwichkonstruktion enligt Honeycombprincipen. Aluminiumplåtarna limmades och man udvek därmed nitning.
Påskrift: Nr 54382. Civilregistrerad SE-CPI.Autor: RuthAS, Licence: CC BY 3.0
Malmo MFI-10B Vipan SE-CPI exhibited at the 1970 Hanover Air Show