Marco Polo (1892)

Základní údaje
Typ:	pancéřový křižník
Uživatelé:	Italské královské námořnictvo
Jméno podle:	Marco Polo
Zahájení stavby:	1890
Spuštěna na vodu:	27. října 1892
Uvedena do služby:	21. července 1894
Osud:	vyřazen 1922
Následovník:	třída Vettor Pisani
Takticko-technická data
Výtlak:	4511 t (standardní) 4820 t (plný)[1]
Délka:	106,1 m (max.)
Šířka:	14,7 m
Ponor:	5,88 m
Pohon:	parní stroje, 4 kotle 10 663 hp
Palivo:	600 t (uhlí)
Rychlost:	17,8 uzlu
Dosah:	4700 nám mil při 10 uzlech
Posádka:	402
Pancíř:	25mm paluba 100mm boky 50mm velitelská věž 50mm štíty děl
Výzbroj:	6× 152mm kanón (6×1) 10× 120mm kanón (10×1) 2× 75mm kanón (2×1) 9× 57mm kanón (9×1) 2× 37mm kanón (2×1) 2× 11,4mm kulomet (2×1) 5× 450mm torpédomet
Operační nasazení
Nasazení:	v první světové válce

Marco Polo byl první postavený pancéřový křižník italského královského námořnictva.^[1] Ve službě byl v letech 1894–1922.

Stavba

Základní uspořádání křižníku Marco Polo

Křižník byl modifikací třídy Etna. Navrhl jej inženýr Carlo Vigna. Postavila jej italská loděnice Regio Cantieri di Castellammare di Stabia v Castellammare di Stabia. Stavba byla zahájena roku 1890, na vodu byl spuštěn 27. října 1892 a do služby přijat 21. července 1894.^[1]

Konstrukce

Křižník byl vyzbrojen šesti 152mm kanóny, deseti 120mm kanóny, dvěma 75mm kanóny, devíti 57mm kanóny, dvěma 37mm kanóny, dvěma 11,4mm kulomety a pěti 450mm torpédomety. Pohonný systém měl výkon 10 663 hp. Tvořily ho parní stroje a čtyři kotle, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 17,8 uzlu. Dosah byl 4700 námořních mil při rychlosti 10 uzlů.^[1]

Modifikace

V letech 1917–1918 byl křižník loděnicí Arsenale di Venezia v Benátkách přestavěn pro transport vojáků. Nesl pouze lehkou výzbroj.^[1]

Služba

Od roku 1918 křižník sloužil jako transportní loď Cortelazzo. Roku 1920 byl přejmenován na Europa a roku 1921 na Volta. Roku 1922 byl vyřazen.^[1]

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Marco Polo na Wikimedia Commons