Marcus Ericsson

Marcus Ericsson

Marcus Ericsson v roce 2019
Narození	2. září 1990 (33 let) Kumla, Švédsko
Národnost	Švédsko Švédsko
Kariéra ve Formuli 1
Aktivní roky	2014–2018
Týmy	Caterham (2014) Sauber (2015-2018)
Závody	97 (97 startů)
Mistr světa	0
Vyhrané závody	0
Stupně vítězů	0
Body celkem	18
Pole positions	0
Nejrychlejší kola	0
Nejlepší umístění v sezóně	17. místo (2018)
Nejlepší umístění v závodě	8. místo
První závod	Grand Prix Austrálie 2014
Poslední závod	Grand Prix Abú Zabí 2018
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Marcus Ericsson (* 2. září 1990 Kumla, Švédsko) je švédský automobilový závodník a bývalý jezdec Formule 1. Po úspěšném začátku závodní kariéry v roce 2007 v British Formula BMW za tým Fortec Motorsport, závodil za Britský tým Britské formule 3. Poté, co dokončil sezónu jako jeden z nejlepších nováčků se přesunul do Japonské Formule 3, kde získal titul hned ve své první sezóně. V roce 2010, závodil v sérii GP2, kde získal v týmu Super Nova Racing jedno vítězství. V letech 2011 a 2012 závodil za tým iSport, v roce 2013 pak stále v GP2 za DAMS. V roce 2014 debutoval ve Formuli 1 za tým Caterham. V současnosti působí jako rezervní jezdec týmu Alfa Romeo ve Formuli 1. Jako pilot týmu Chip Ganassi Racing zvítězil 29. května 2022 v závodě 500 mil Indianapolis.^[1][2]

Dne 21. ledna 2014 bylo oznámeno, že se Ericsson spolu s Kamuiem Kobajašim stane jezdcem týmu Caterham.^[3] Při svém debutu ve Velké ceně Austrálie se kvalifikoval na dvacátém místě. Závod nedokončil kvůli problémům s tlakem oleje. V Malajsii se kvalifikoval jako poslední, v závodě však dokázal překonat svého soupeře Maxe Chiltona a skončil na předposledním čtrnáctém místě. Při kvalifikaci na Velkou cenu Monaka došlo ke kolizi mezi Ericsson a Felipem Massou. Ericsson dostal 2 trestné body a musel startovat z boxové uličky. V závodě skončil na jedenáctém místě a těsně přišel o první body Caterhamu. V sedmém kole deštivé Velké ceny Maďarska ztratil kontrolu nad svým vozem a tvrdě naboural do bariéry z pneumatik. Vyvázl nezraněn. V Singapuru dokázal porazit oba vozy Marussia a skončil na patnáctém místě. V kvalifikaci na Velkou cenu Ruska jenom těsně nepostoupil do druhé části kvalifikace. Závod se mu však nepovedl a skončil na posledním devatenáctém místě.

Dne 21. října 2014 tým Caterham upadl do nucené samosprávy a nemohl startovat ve Velké ceně USA. Ericsson však do Texasu odcestoval, aby závod spolukomentoval pro švédskou televizi. Smlouvu s Caterhamem Ericsson ukončil dne 12. listopadu.^[4] V sezóně skončil na 19. místě bez zisku jediného bodu.

Po Velké ceně USA tým Sauber oznámil, že podepsal s Ericssonem smlouvu na sezónu 2015.^[5] V prvním závodě v Austrálii skončil na bodovaném osmém místě. V kvalifikaci na Velkou cenu Malajsie se mu poprvé podařilo postoupit ze třetí části kvalifikace. Do závodu odstartoval na devátém místě, ale po kolizi ve čtvrtém kole musel ze závodu odstoupit. V Číně startoval z desátého místa a na této pozici závod také dokončil. Ve Velké ceně Bahrajnu se dlouho držel na osmém místě, ale po problému s motorem skončil až na čtrnáctém místě. V evropské části se mu podařilo bodovat pouze v Maďarsku, Belgii a Itálii. V dalších závodech se mu již nepodařilo bodovat. V sezóně skončil na 18. místě s devíti body.

V sezóně 2016 Sauber vynechal předsezónní testování kvůli finančním potížím. První závod v Austrálii nedokončil kvůli problémům s výkonem. V Bahrajnu skončil na dvanáctém místě. Při Velké ceně Číny skončil na šestnáctém místě – čtyři místa před svým týmovým kolegou Felipem Nasrem. V Rusku se dokázal vzpamatovat z kolize v prvním kole a skončil na čtrnáctém místě. Při Velké ceně Španělska se mu opět dařilo a skončil na dvanáctém místě. V Monaku musel odstoupit po kolizi se svým týmovým kolegou a v dalším závodě v Kanadě musel kvůli opravám startovat z boxové uličky. Po úpravách vozu musel startovat také v Maďarsku z boxové uličky. V Singapuru se mu podařilo postoupit do druhé části kvalifikace a startoval šestnáctý. V závodě byl blízko k zisku prvních bodů, ale po strategické chybě týmu skončil až na sedmnáctém místě. Při Velké ceně Mexika skončil na jedenáctém místě. Závod v Brazílii po kolizi nedokončil a v Abú Zabí skončil na patnáctém místě. Za celou sezónu nezískal jediný bod a skončil na 20. místě.

Hned první závod v Austrálii nedokončil kvůli problémům s hydraulikou. V Číně se kvalifikoval na čtrnáctém místě a závod dokončil na patnáctém místě. Kvůli problému s převodovkou nedokončil závod v Bahrajnu. Ve Velké ceně Ruska poprvé porazil svého týmového kolegu Pascala Wehrleina, když skončil na patnáctém místě. Nejlepší výsledek a to jedenácté místo zaznamenal ve Španělsku a v Ázerbájdžánu. Za celou sezónu opět nedokázal získat jediný bod a skončil na 20. místě.

I v sezóně 2018 si Ericsson udržel své místo v Sauberu. Jeho novým týmovým kolegou se stal Charles Leclerc. Ve Velké ceně Bahrajnu skončil na devátém místě a získal své první body od Velké ceny Itálie v roce 2015. Poté dokázal bodovat i v Rakousku, Německu, Belgii, USA a Mexiku. Ve druhém tréninku před Velkou cenou Itálie měl v první zatáčce kvůli závadě na DRS nehodu ve vysoké rychlosti. Jeho vozidlo se několikrát otočilo a skončilo zcela zdemolované. Ericsson vyvázl bez zranění. V této sezóně získal 9 bodů a skončil na 17. místě.

Těsně před Velkou cenou Ruska bylo oznámeno, že Ericssona v týmu Sauber nahradí od sezóny 2019 Antonio Giovinazzi. Ericsson však u přejmenovaného týmu Sauber zůstal jako rezervní jezdec.^[6]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Marcus Ericsson na anglické Wikipedii.

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Marcus Ericsson na Wikimedia Commons