Mattias Ekström

Mattias Ekström
Rodné jméno	Bengt Mattias Ekström
Narození	14. července 1978 (45 let) Falun Švédsko Švédsko
Povolání	automobilový závodník
Znám jako	Švédský automobilový závodník
Titul	mistr DTM (2004, 2007) Mistr světa v Rallycrossu (2016)
Web	www.mattiasekstrom.com
multimediální obsah na Commons
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bengt Mattias Ekstrom (14. července 1978 ve Falunu) je švédský automobilový závodník. Je synem rallycrossového jezdce Bengta Ekströma (1953–2022), který byl v motorsportu aktivní v 90. letech.

Ekström působil v domácím STCC od roku 1997 do roku 2000 a získal titul v roce 1999. V letech 2001 až 2017 závodil v DTM a v sezonách 2004 a 2007 získal titul i zde. Od roku 2013 do roku 2018 působil také v Mistrovství světa v rallycrossu a se svým týmem EKS RX se v roce 2016 stal mistrem světa v klasifikaci jezdců a týmů. S příchodem rally vozů kategorie Proto pak jeho tým připravuje vozy Audi právě pro tuto třídu.

Kariéra

Začátky v motorsportu (1993-1996)

Ekström začal svou závodní kariéru v roce 1993 v motokárách, kde po dvou letech skončil. Roku 1994 debutoval v závodech cestovních vozů v roce 1994 a závodil ve švédské pohárové sérii vozů Renault 5 Turbo. V sezoně 1995 skončil druhý, o rok později slavil titul.

STCC (1997-2000)

V roce 1997 Ekstrom přestoupil do švédského šampionátu cestovních vozů (STCC). Pilotoval Volvo 850 GLT v u týmu Troberg-Rydell Junior Team. Vyhrál čtyři z dvanácti závodů a skončil na druhém místě absolutně za Janem Nilssonem, který vyhrál zbývající závody. Ekström byl toho roku nejlepším nováčkem. V roce 1998 zůstalu stejného týmu, ovšem přesedlal na Ford Mondeo Ghia. Získal čtyři umístění na stupních vítězů a sezónu zakončil na osmém místě v hodnocení jezdců.

V roce 1999 Ekström přešel v rámci STCC do týmu Kristoffersson Motorsport, týmu bývalého rallycrossového jezdce Tommyho Kristofferssona, a technikou mu bylo Audi A4 quattro. Čtyři ze šestnácti závodů dokončil na prvním místě a získal mistrovský titul s 215 body před Fredrikem Ekblomem který jich měl 209. Za tentýž tým v této sezóně startoval také ve dvou závodech německého šampionátu supercestovních vozů (STW). V roce 2000 Ekström závodil ve své čtvrté sezóně STCC za tovární tým Volvo S40 Racing Team Sweden s vozem Volvo S40. Vyhrál tři závody a v deseti ze šestnácti závodů byl na stupních vítězů. V hodnocení jezdců zakončil sezónu na třetím místě.

DTM (2001–2017)

V roce 2001 vstoupil Ekström do DTM v barvách týmu Abt Sportsline, technikou mu byloAbt-Audi TT-R, právě zde začala Ekströmova dlouhá kariéra ve spojení s automobilkou Audi respektive koncernem VW.

Svou debutovou sezónu dokončil na osmém místě v šampionátu s několika podii.

V roce 2002 byl Ekström na stupních vítězů celkem šestkrát a zaznamenal své první vítězství v DTM v Zandvoortu. Jako druhý nejlepší jezdec Audi po šampionovi Laurentu Aïellovi skončil na třetím místě absolutně.

Ve své třetí sezóně DTM získal Ekström body v každém závodě, který dokončil. Na vítězství v této sezóně ovšem nedosáhl. Se čtyřmi umístěními na stupních vítězů skončil čtvrtý v šampionátu jako nejlepší jezdec týmu Abt Audi.

Ekström zůstal u Abt Sportsline v roce 2004, kdy Audi vstoupilo do DTM jako plnohodnotná tovární značka. Vyhrál závody v Adrii, Klettwitzu, Zandvoortu , Brně a vyhrál šampionát před jezdcem Mercedesu Garym Paffettem.

Ekström se navíc v této sezóně zúčastnil 24h závodu na Nürburgringu a skončil celkově osmý.

V roce 2005 měl Ekström šance na zisk titulu až do posledního závodu vítězstvími v Brně, Nürburgu a Klettwitzu. Nakonec ho ale porazil soupeř z předchozí sezony Paffett a skončil na druhém místě jako nejlepší jezdec Audi. V roce 2006 se Ekströmovi nepodařilo navázat na úspěchy z předchozích sezón. Jeho vítězství v Brands Hatch také znamenalo jeho jediné umístění na stupních vítězů v sezóně. V celkovém pořadí byl nejhorším jezdcem Abt Sportsline až na osmém místě.

V roce 2007 začal Ekström sezónu vítězstvím na Hockenheimringu. Přestože v průběhu sezóny nenásledovalo žádné další vítězství, Ekström rozhodl o mistrovském titulu dalšími šesti umístěními na stupních vítězů.

V roce 2008 Ekström znovu vyhrál úvodní závod sezóny na Hockenheimu. Následovala další dvě vítězství v závodech DTM v Zandvoortu a Le Mans.

Jeho týmový kolega Timo Scheider získal mistrovský titul, Ekström skončil třetí v poháru jezdců.

V roce 2009 zůstal Ekstrom bez vítězství. S pěti umístěními na stupních vítězů v po sobě jdoucích závodech zakončil sezónu celkově pátý. Za Scheiderem byl opět druhým nejlepším jezdcem svého týmu.

Kromě toho absolvoval hostující start s Porsche 997 GT3 RSR na VLN Endurance Championship Nürburgring, kde dosáhl pole position, ale v závodě neuspěl.

Ještě jednou se zúčastnil 24h závodu na Nürburgringu. Jeho tým startoval s vozem Audi R8 LMS a skončil celkově na 23. místě.

V roce 2010 se Ekström zúčastnil své desáté sezóny DTM za Abt Sportsline. Vnitřně ho opět porazil Scheider, který skončil čtvrtý, a sezónu zakončil pátý v šampionátu výhrou ve Valencii. Ekström navíc debutoval v NASCAR Sprint Cupu v roce 2010. Závodil ve dvou závodech v Toyotě pro Red Bull Racing Team. Jeho nejlepší umístění bylo 21. Místo. Soutěžil také v závodě NASCAR K&N Pro Series West. V roce 2011 zahájil Ekström sezónu DTM druhým místem. Po čtyřech závodech bez umístění na stupních vítězů následovalo jeho první vítězství v sezóně na Nürburgringu. Další vítězství následovalo o dva závody později v Oscherslebenu. V mokrém závodě si vytáhl náskok přes 40 sekund.^[1] V následujícím závodě ve Valencii si připsal třetí vítězství v sezóně. Sezónu zakončil jako nejlepší Abt jezdec druhým místem v šampionátu za svým značkovým kolegou Tomczykem. Startoval také v závodě v klasifikaci GT3 Pro v Blancpain Endurance Series a vyhrál jej.

V roce 2012 dostal Ekström novou techniku v podobě Audi A5 DTM. Zůstal u Abt Sportsline.^[2] Ekström dosáhl tří třetích míst, ale vyhrát se mu nepodařilo. Jako nejlepší jezdec Abtu dokončil sezónu na šesté příčce v pořadí jezdců. Kromě toho vyhrál nemistrovský závod DTM na mnichovském olympijském stadionu.

V roce 2013 jel Ekström svou 13 sezonu u týmu Abt. V závodě na Norisringu dojel první. Po závodě byl diskvalifikován za porušení pravidel Parc Fermé poté, co jeho otec v Parc Fermé nalil vodu do kapsy závodní kombinézy. O závod později na Moscow Raceway dojel druhý. Na konci sezóny byl Ekström celkově sedmý a zároveň nejlepší z jezdců Abtu. V roce 2014 pokračoval Ekström s Abtem v DTM. Sezónu zahájil druhým místem v Hockenheimu. Vyhrál poslední dva závody sezóny v Zandvoortu a Hockenheimu. Šampionát dokončil na druhém místě.

V roce 2015 zůstal nadále s Abtem a zvolil si startovní číslo 5 podle nových pravidel. V úvodním podniku sezóny na Hockenheimu vyhrál druhý závod. Ekström dokončil sezónu celkově třetí. Byl nejlepším jezdcem Abtu, ale v rámci značky Audi jej porazil brit Jamie Green. V sezóně 2016 DTM vyhrál závod v Mogyoródu. Vzhledem k tomu, že se toho roku věnoval i rallycrossu, vynechal dva závody v DTM. Bylo to poprvé od roku 2001 kdy Ekström vynechal nějáký závod v DTM. V celkovém pořadí se umístil sedmý.

Rallye

Souběžně s DTM je Ekström také sporadicky aktivní v rallye. Stal se celkovým vítězem skupiny N na Rallye Švédsko a Katalánsko 2004 . V letech 2005-2006 startoval za tým Škoda Motorsport, respektive za Red Bull Rallye Team vedený tehdy Raimundem Baumschlagerem. Technikou mu tehdy byla Škoda Fabia WRC. Později se v MS ukazoval za volantem Škody Fabie R5, ale jako jezdec svého týmu EKS RX či soukromník.

Rallycross (2013-2018)

V roce 2013 vstoupil Mattias Ekström do motoristické disciplíny jménem rallycross . Po druhém místě ve švédském závodě Mistrovství Evropy v rallycrossu v Höljes přišel plán založit vlastní rallycrossový tým. V rámci WRX v norském Hellu v sezoně MS 2014 debutoval jeho tým EKS-RX, který měl v té době dva vozy s pohonem všech kol - Audi S1 Rallycross SuperCars. V roce 2016 se stal mistrem světa v rallycrossu. V roce 2017 skončil druhý v MS za Johanem Kristofferssonem. Audi zvedlo svou podporu pro sezónu 2018: od té doby Ekströmův užívá názvu EKS Audi Sport, coby tovární tým. Ekström oznámil svůj odchod z DTM v lednu 2018, aby se mohl naplno věnovat rallycrossu. Na posledním závodě sezóny 2018 v Kapském Městě Mattias Ekström oznámil svůj odchod z mistrovství světa v rallycrossu.

Extreme E

Spolu s Claudií Hürtgen startoval Ekström v roce 2021 v nové závodní sérii Extreme E v barvách Abt Sportsline. Technikou byly vozy značky Cupra.

Rallye Dakar

Ekström začal také jezdit Rallye Dakar od roku 2021. Pro rok 2022 podepsal smlouvu s továrním týmem Audi a závodí s hybridním vozem Audi RS Q e-tron.^[3]

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Mattias Ekström na německé Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Mattias Ekström na Wikimedia Commons
• Oficiální stránky Mattiase Ekströma Archivováno 1. 2. 2022 na Wayback Machine. (anglicky)
• Oficiální rallycrossové stránky EKSRX
• Kariérní statistiky Mattiase Ekströma