McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

F-15E Strike Eagle
Určenívíceúčelový bojový letoun/stíhací bombardér
VýrobceMcDonnell Douglas
Boeing Defense, Space & Security
První let11. prosince 1986[1]
Zařazenoduben 1988
CharakterVe službě
UživatelLetectvo Spojených států
Izraelské vojenské letectvo
Katarské letectvo
Saúdské královské letectvo
Letectvo Korejské republiky
Výroba1985–dosud
Vyrobeno kusů540[p 1][2]
Vyvinuto z typuMcDonnell Douglas F-15 Eagle
VariantyBoeing F-15SE Silent Eagle
Některá data mohou pocházet z datové položky.

McDonnell Douglas (dnes Boeing) F-15E Strike Eagle je americký víceúčelový stíhací letoun určený k provádění bojů proti vzdušným i pozemním cílům za každého počasí vyvinutý z typu McDonnell Douglas F-15 Eagle.[3] F-15E byla navržena v 80. letech k průnikům vysokou rychlostí na velké vzdálenosti bez nutnosti záviset na doprovodu nebo letounech pro elektronický boj. F-15E amerického letectva (USAF) jsou od ostatních amerických variant F-15 rozpoznatelné tmavší kamufláží a přídavnými konformními nádržemi přilehlými k sacímu ústrojí pohonných jednotek.

F-15E se dočkaly nasazení během operací v Iráku, Afghánistánu, Sýrii, Libyi a jinde. Během těchto operací prováděly mise hluboko v nepřátelském území proti cílům vysoké hodnoty, letecké hlídkování a přímou leteckou podporu koaličním jednotkám. Také byly vyvezeny do několika zemí.

Vznik a vývoj

Podrobnější informace naleznete v článku McDonnell Douglas F-15 Eagle.

Projekt Strike Eagle byl zahájen společností McDonnell Douglas v 80. letech 20. století, s cílem vyvinout letoun schopný útoků na pozemní cíle na velké vzdálenosti a za každého počasí, při zachování plné schopnosti vedení vzdušného boje. Typ měl ve výzbroji nahradit útočné letouny General Dynamics F-111 Aardvark, stíhací bombardéry McDonnell F-4 Phantom II a doplnit McDonnell Douglas F-15 Eagle, které byly původně zamýšleny výhradně jako stíhačky pro vybojování vzdušné nadvlády. První demonstrátor koncepce byl upraven z druhého exempláře F-15B (sér. číslo 71-291) v srpnu 1981.[1] Změny zahrnovaly především zvýšení rozlišovací schopnosti palubního radaru AN/APG-70 v režimu sledování země, a možnost nesení podvěsných kontejnerů se senzory FLIR a kontejnerů systému LANTIRN. Zadní kokpit, určený jako stanoviště operátora protizemní výzbroje, si zachoval plně funkční řídící prvky, a byl doplněn o nové multifunkční displeje a zaměřovací prvky kontroly řízené protizemní výzbroje. Došlo také k instalaci systému pro automatické kopírování terénu od společnosti Lear Siegler Aeronautics, modifikaci systému inerciální navigace Honeywell a systému REB AN/ALQ-135B. Během vývoje došlo také k zesílení konstrukce podvozku, s koly o větším průměru. Překonstruována byla i zadní část trupu, umožňující alternativní instalaci motorů Pratt & Whitney F100-PW-220 nebo General Electric F110-GE-100[p 2] či jejich plánovaných výkonnějších variant. Vzletová hmotnost stoupla o 7 000 liber (3 175 kg) oproti provedením F-15C/D. Změny se dotkly cca 60 % draku, a instalace nové avioniky do něj si vyžádala redukci množství neseného paliva[p 3] a munice pro palubní kanón M61 Vulcan.

Projekt byl USAF od roku 1983 v rámci programu Enhanced Tactical Fighter porovnáván s prototypem General Dynamics F-16XL, odvozeným z F-16 Fighting Falcon, nad kterým v soutěži o udělení zakázky oficiálně zvítězil 24. února 1984.[4] První předsériový stroj (č. 86-0183) vzlétl 11. prosince 1986.[1]

Nasazení

Válka v Zálivu

Zaparkované F-15E během operace Pouštní štít.

Hned po spuštění operace Pouštní bouře byly americké letouny F-15E přesunuty z Ománu na saúdskoarabskou základnu Prince Sultan. A právě odtud 17. ledna 1991 zaútočily na několik odpalovacích zařízení balistických raket Scud, které se nacházely v západním Iráku. Během jedné noci vzlétlo celkem 24 stíhacích letounů Strike Eagle a zaútočily na Scudy na pěti různých místech.

Téměř všechny stroje byly vyzbrojené dvěma raketami vzduch-vzduch AIM-9M a 12 kazetovými pumami Mk20 Rockeye. Výjimkou bylo několik letadel, které zaútočily na Scudy na letišti H2 a nesly po 12 pumách Mk82. Obvykle byly F-15E v Iráku vyzbrojeny až čtyřmi střelami AIM-9, ale během této mise by v dané konfiguraci překročily maximální limit vzletové hmotnosti. Při hmotnosti 36 700 kg byli piloti limitováni manévry s maximálním přetížením 3 g. Toto omezení platilo dokud nesnížili hmotnost stroje buď odhozením pum nebo spálením určitého množství paliva.

Bombardování statických odpalovacích zařízení bylo pro piloty F-15E poměrně jednoduché. Palubní radiolokátor stíhaček AN/APG-70 dokázal vytvořit tak podrobné mapy cílových lokalit, že na nich bylo vidět i tenké linie pletivového oplocení.

Většina posádek se dostala do cílových oblastí nízkým letem rychlostí 1000 km/h. První stroje shodily své pumy na cíle o 03:05 místního času z výšky asi 91 m.[5] Následující den se konal útok na ropnou stanici blízko Basry, která byla silně chráněna systémy protivzdušné obrany S-125, 2K12 Kub, 9K33 Osa a Roland. Během tohoto náletu přišlo americké letectvo o jednu stíhací F-15E, která se zřítila zřejmě v důsledku palby irácké PVO.[6]

Varianty

Izraelská F-15I Ra'am
Singapurská F-15SG
F-15E Strike Eagle
Základní varianta vyráběná pro potřeby United States Air Force.
F-15I/IA Ra'am
Modernizovaná verze pro Izraelské vojenské letectvo. (Ra'am, hebrejsky רעם‎, znamená hrom.) Izrael disponuje celkem 25 kusy, z nichž většina je zařazena do výzbroje 69. peruti, a jeden je ve stavu zkušební jednotky Manat.[7]
F-15K Slam Eagle
Modernizovaná verze pro Letectvo Korejské republiky.
F-15QA Ababil
Modernizovaná exportní varianta pro Katarské letectvo.
F-15S/SA
Exportní varianty pro Saúdské královské letectvo.
F-15SG
Modernizovaná exportní varianta pro Singapurské letectvo.
F-15X/EX
V červenci 2018 bylo oznámeno, že americké letectvo a Boeing diskutují o navrhované F-15X - jednomístné variantě letounu F-15E založené na verzi F-15QA, která u amerického letectva nahradí F-15C/D. Mezi vylepšení patří závěsník na zbraně AMBER, který dokáže nést až 22 raket vzduch-vzduch, infračervené vyhledávání a sledování, pokročilé vybavení pro avioniku a elektroniku, radar AESA a revidovaný drak s životností až 20 000 hodin.[8][9] V prosinci 2018 bylo oznámeno, že americké ministerstvo obrany plánuje ve svém rozpočtu na rok 2020 zažádat o 1,2 miliardy dolarů za 12 kusů F-15X.[10] V rozpočtu zveřejněném 12. března 2019 ministerstvo obrany požádalo o 1,1 miliardy dolarů k nákupu osmi letounů F-15EX z celkového plánovaného nákupu 144 kusů F-15EX.[11][12] 28. ledna 2020 zahájilo letectvo proces nákupu prvních dvou strojů F-15EX s tím, že zbývajících šest bude objednáno později.[13][14]

Uživatelé

Uživatelé letounu F-15 Eagle. Červeně uživatelé pouze F-15E, tmavomodře uživatelé F-15E i předchozích variant, světlemodře uživatelé pouze dřívějších variant.
IzraelIzrael Izrael
Jižní KoreaJižní Korea Jižní Korea
KatarKatar Katar
Saúdská ArábieSaúdská Arábie Saúdská Arábie
SingapurSingapur Singapur
Spojené státy americkéSpojené státy americké Spojené státy americké

Potenciální uživatelé

IndonésieIndonésie Indonésie
  • Indonéské letectvo - Spojené státy v únoru 2022 schválily možný prodej až 36 stíhaček F-15ID (exportní verze F-15EX) do Indonésie, přičemž na přání tamější vlády by obchod mohl být ujednán v rámci programu FMS (Foreign Military Sales).[17][18] V srpnu 2023 Indonésie závazně objednala 24 letounů F-15EX s příslušenstvím.[19]

Specifikace (F-15E)

Zdroj: USAF fact sheet,[20] Davies[21] & Boeing [22]

Technické údaje

  • Posádka: 2 (pilot a operátor zbraňových systémů)
  • Délka: 19,43 m
  • Rozpětí: 13,05 m
  • Výška: 5,63 m
  • Nosná plocha: 56,5 m²
  • Profil křídla: NACA 64A006.6 (u kořene), NACA 64A203 (na koncích)
  • Hmotnost prázdného letounu: 14 300 kg
  • Maximální vzletová hmotnost: 36 700 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × dvouproudový motor Pratt & Whitney F100-PW-220 nebo −229 s přídavným spalováním

Výkony

  • Maximální rychlost: Mach 2,5+ M (1 875 mph, 3 017 km/h)
  • Bojový rádius: 1 270 km
  • Přeletový dolet: 3 900 km s přídavnou nádrží a třemi podvěsnými přídavným nádržemi
  • Dostup: 18 200 m
  • Stoupavost: 254+ m/s
  • Tah/Hmotnost: 0,93

Výzbroj

F-15E během údržby s odkrytým kanonem M61 Vulcan
F-15E při vypuštění GBU-28 "Bunker Buster" během testu
F-15E ze spodu

Odkazy

Poznámky

  1. Počet pro F-15E= 237 F-15I= 25, F-15S= 72, F-15K= 61, F-15QA= 36, F-15SG= 24 a F-15SA= 84; Celkem= 540.
  2. Většina vyrobených F-15E, včetně všech užívaných USAF, je vybavena motory P&W F100-PW-220 či novějšími F100-PW-229, ale část letounů exportovaných do Saúdské Arábie a Jižní Koreje je vybavena motory GE F-110-GE-129, které pohání i singapurské stroje.
  3. To bylo kompenzováno zavedením přídavných nádrží přiléhajících ke vstupním ústrojím motorů.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle na slovenské Wikipedii.

  1. a b c JENKINS, Dennis R. McDonnell Douglas F-15A/B/C/D/E Eagle/Strike Eagle. Arlington, Texas: Aerofax, 1990. Kapitola Eagle/Strike Eagle Story, s. 9–10. (anglicky) 
  2. Davies 2002, p. 90.
  3. Boeing: F-15E Strike Eagle [online]. The Boeing Company [cit. 2015-01-18]. Dostupné online. (anglicky) 
  4. (anglicky) F-15 Chronology
  5. The F-15E in ‘Desert Storm’ – 1 – Daylight Strikes
  6. The F-15E in ‘Desert Storm’ – 2 – Hunt
  7. ALONI, Shlomo. Israeli F-15 Eagle Units in Combat. Oxford: Osprey Publishing, 2006. Dostupné online. ISBN 1-84603-047-1. S. 92. (anglicky) 
  8. Boeing Wants build a new F-15X fighter to the US Air Force [online]. Dostupné online. (anglicky) 
  9. Tyler Rogoway. Exclusive: Unmasking The F-15X, Boeing's F-15C/D Eagle Replacement Fighter [online]. The Drive, 25 July 2018 [cit. 2018-07-29]. Dostupné online. (anglicky) 
  10. Pentagon to Request $1.2 Billion for New Boeing F-15 Fighters. about.bgov.com. Bloomberg Government, 21 December 2018. Dostupné online [cit. 24 December 2018]. (anglicky) 
  11. Pentagon budget 2020: DoD eyes buying 144 total F-15EXs over time [online]. Janes 360, 12 March 2019 [cit. 2019-03-13]. Dostupné online. (anglicky) 
  12. US lawmakers approve eight F-15EX aircraft for US Air Force in FY 2020 [online]. Jane's, 2019-12-19 [cit. 2019-12-19]. Dostupné online. (anglicky) 
  13. Air Force Moves Forward with F-15EX Fighter Jet Buy. Military.com. 28 January 2020.
  14. Air Force Starts F-15EX Buying Process. Air Force Magazine. 29 January 2020.
  15. a b c d "World Military Aircraft Inventory". 2014 Aerospace. Aviation Week and Space Technology, January 2014.
  16. Seung-woo, Kang. "Lockheed's F-35 feels heat from 2 competitors." Korea Times, 16 June 2013.
  17. Indonesia – F-15ID Aircraft | Defense Security Cooperation Agency. www.dsca.mil [online]. [cit. 2022-02-16]. Dostupné online. 
  18. ARMYWEB.CZ. Spojené státy otevřely Indonésii možnost získat 36 letadel F-15ID Eagle II. www.armyweb.cz [online]. [cit. 2022-02-16]. Dostupné online. 
  19. Západní vítr v Pacifiku: 24 víceúčelových stíhaček F-15EX pro Indonésii [online]. Armadninoviny.cz, rev. 2023-08-31 [cit. 2023-09-24]. Dostupné online. 
  20. F-15E Strike Eagle fact sheet, US Air Force. Retrieved: 13 May 2017.
  21. Davies 2002, Appendix 1.
  22. http://www.boeing.com/defense/f-15-strike-eagle/
  23. Archivovaná kopie. www.allstar.fiu.edu [online]. [cit. 2017-09-04]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2015-01-10. 
  24. Archivovaná kopie. www.pw.utc.com [online]. [cit. 2017-09-04]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2017-09-16. 

Externí odkazy

Média použitá na této stránce

Flag of Indonesia.svg
bendera Indonesia
F-15E Strike Eagle banks away from a tanker.jpg
OVER THE NORTH SEA -- An F-15E Strike Eagle from the 494th Fighter Squadron, Royal Air Force Lakenheath, United Kingdom, banks away after receiving fuel during a training mission here July 19. The F-15E Strike Eagle is considered the most advanced two-seat tactical aircraft in the world. The "E's" radar system allows aircrews to pick out bridges and airfields on the radar display from distances more than 80 miles away. (U.S. Air Force photo by Staff Sgt. Tony R. Tolley)
Multiple F-15E parked during Operation Desert Shield.jpg
F-15E Eagle fighter aircraft of the 4th Tactical Fighter Wing, Seymour Johnson Air Force Base, N.C., are parked on an air field during Operation Desert Shield.
Eagle operators.png
Operators of the F-15 Eagle and F-15E Strike Eagle. cyan, F-15 only; red, F-15E only, dark blue, both.
IAF-F-15I-Raam--Independence-Day-2017-Tel-Nof-IZE-171.jpg
Autor: MathKnight and Zachi Evenor, Licence: CC BY 4.0
IAF F-15I Ra'am, Israeli Air Force, Independence Day 2017
F-15E undergoing maintenance showing gatling gun.jpg
An Airman with the 379th Expeditionary Aircraft Maintenance Squadron inspects an F-15E Strike Eagle at a forward-deployed location in Southwest Asia, on Wednesday, April 5, 2006. The F-15E is a dual-role fighter designed to perform air-to-air and air-to-ground missions. It is deployed from Seymour Johnson Air Force Base, N.C. (U.S. Air Force photo/Staff Sgt. Joshua Strang)
F-15E gbu-28 release.jpg
A US Air Force (USAF) F-15E Strike Eagle aircraft from the 492nd Fighter Squadron, 48th Fighter Wing, Royal Air Force (RAF) Lakenheath, United Kingdom (UK) releases a GBU-28 "Bunker Buster" 5,000-pound Laser-Guided Bomb over the Utah Test and Training Range during a weapons evaluation test.
RSAF Boeing F-15SG Strike Eagle DRW Butler.jpg
Autor: Eugene Butler, Licence: GFDL 1.2
Republic of Singapore Air Force Boeing F-15SG Strike Eagle 8306 (05-0004) at Darwin Airport
F-15E Strike Eagle With Landing Gear Down Underside View.jpg
An F-15E Strike Eagle from Elmendorf Air Force Base, Alaska, prepares to land at Andersen AFB, Guam, on Wednesday, June 14. The Strike Eagles are here through September as part of an air expeditionary deployment.