McLaren MP4/15
 | |
| Kategorie | Formule 1 |
|---|---|
| Konstruktér |  Mclaren |
| Designer | Adrian Newey Neil Oatley |
| Předchůdce | MP4/14 |
| Nástupce | MP4-16 |
| Technická specifikace | |
| Šasi | tvarované karbónové vlákna, šestiúhelníková konstrukce |
| Motor | Mercedes-Ilmor FO110J 2990 cm³ V10 atmosférický, vzadu, podélně uložený |
| Převodovka | McLaren, 7 stupňů + 1 zpátečka, pouzdro z uhlíkatých vláken |
| Palivo | Mobil 1 |
| Pneumatiky | Bridgestone Potenza |
| Výsledky v sezóně | |
| Tým | West McLaren Mercedes |
| Jezdci | 1.  Mika Häkkinen 2. David Coulthard |
| První start | Grand Prix Austrálie 2000 |
| Poslední start | Grand Prix Japonska 2000 |
| Závody | 17 |
| Vítězství | 7 |
| Pole position | 7 |
| Nej. kolo | 11 |
| Pohár konstruktérů | 2. místo 162 b |
| Pořadí jezdců | 2. místo Mika Häkkinen 89 b. 3. místo David Coulthard 73 b. |
McLaren MP4/15 (McLaren Project 4, 15. design) byl monopost, se kterým se McLaren-Mercedes účastnil mistrovství světa Formule 1 v roce 2000.
Popis
Vůz navrhovali Adrian Newey a Neil Oatley a navázali na modely z předchozích let (McLaren MP4/14 a McLaren MP4/13), vůz byl osazen deseti válcovým motorem Ilmor FO110J od firmy Mercedes. Motor byl velmi výkonný a podařilo se ho dobře sladit s vozem.
Po dvou úspěšných sezónách, kdy Mika Häkkinen získal titul mistra světa, přišla porážka od Ferrari. Nový model dokázal zvítězit v sedmi závodech a Häkkinen skončil celkově druhý, jeho spolujezdec David Coulthard skončil třetí, což týmu zajistilo druhé místo v poháru konstruktérů. McLaren tento výsledek rozhodně nemohl považovat za úspěch, neboť byl před sezónou favoritem a toto auto bylo považováno za nejrychlejší, avšak především v úvodních dvou závodech se projevila jeho nižší spolehlivost, která byla dlouhodobým problémem McLarenu. Po úvodních závodech se problémy vyřešily a vůz byl výrazně spolehlivější než v předchozí sezóně. V těchto úvodních závodech tým nezískal ani jeden bod, přestože jak v Austrálii tak v Brazílii startoval Mika Häkkinen z první pozice. V dalších závodech již jezdci využívali rychlosti vozu a dokázali bodovat v každém závodě. Na stupních vítězů McLaren nestanul pouze při Velké ceně Kanady a USA.
Technická data
- Motor: Mercedes FO110J
- V10 72°
- Objem: 2990 cc
- Vstřikování: TAG
- Výkon: 830cv/18300 otáček
- Palivo: Mobil 1
- Palivový systém: TAG f.i.
- Převodovka: McLaren L 7stupňová poloautomatická.
- Pneumatiky: Bridgestone
- Brzdy: AP Racing
Statistika
- 17 Grand Prix
- 7 vítězství (Mika Häkkinen 4)
- 7 pole positions (Mika Häkkinen 5)
- 162 bodů (Mika Häkkinen 89 + David Coulthard 73)
- 22 x podium (oba po 11)
- Nejrychlejší kolo 11
Výsledky v sezoně 2000
Legenda k tabulce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| Rok | Šasi | Motor | Pneu | No. | Jezdci | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Body | Pořadí |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | McLaren MP4/15 | Mercedes-Ilmor FO110J V10 | B | AUS | BRA | SMR | GBR | ESP | EUR | MON | CAN | FRA | AUT | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | MAL | 162 | 2. | ||
| 1 | Häkkinen | Ret | Ret | 2 | 2 | 1 | 2 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | 2 | 4 | ||||||
| 2 | Coulthard | Ret | DSQ | 3 | 1 | 2 | 3 | 1 | 7 | 1 | 2 | 3 | 3 | 4 | Ret | 5 | 3 | 2 |
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu McLaren MP4/15 na Wikimedia Commons
Média použitá na této stránce
.svg)
Finská vlajka
Autor: Rick Dikeman, Licence: CC BY-SA 3.0
Mika Häkkinen on McLaren, USGP, 2000